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案例 5 居民敏感处布点(室外布点) 工业企业厂界噪声测量 二.厂界噪声的测量2.居民敏感处布点 ②室内布点 开窗测量 传声器位置 离地面米，离墙面1米，离打 开的窗户米。 工业企业厂界噪声测量 二.厂界噪声的测量3.厂界评价标准 ①厂界测点及居民敏感测点按GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》评价。 ②未划入城市区域环境噪声适用区的地区按环境评价确定的功能区类别评价。 ③道路两侧区域的评价 邻街建筑以三层或三层以上为主，第一排临街建筑面向道路一侧均为4类区（侧向道路的测点按当地功能区划分评价）。 邻街建筑以低于三层及空地为主，将道路红线外一定区域划为4类区(依据GB/T15190-94城市区域环境噪声适用区划分技术规范)。 工业企业厂界噪声测量 第二部分:工业企业厂界噪声测量一.声源噪声的测量二.厂界噪声的测量三.有关的一些计算 1.声压级的叠加、平均和相减 ①声压级的叠加 1.声压级的叠加、平均和相减①声压级的叠加 例题1： 声源由四个毗邻的小声源组成，其声压级分别是70dB（A）、75dB（A）、78dB（A）、80dB（A），求该声源总声压级。 解： 工业企业厂界噪声测量 1.声压级的叠加、平均和相减②声压级的平均 声压级的平均 昼夜平均等效声级 工业企业厂界噪声测量 1.声压级的叠加、平均和相减②声压级的平均 例题2： 某城市白天平均等效声级为55dB(A)、夜间平均等效声级为45dB(A)，求全市昼夜平均等效声级？ 解： 工业企业厂界噪声测量 1.声压级的叠加、平均和相减③声压级的相减 实测值LT、背景值L1、扣除背景值LP 工业企业厂界噪声测量 监测布点的要点 第二部分:工业企业厂界噪声测量一.声源噪声的测量二.厂界噪声的测量三.有关的一些计算四.小结 监测布点的要点 1.现场测量近地面风速 2.测量前现场声学校准 3.布点监测 实测值 声源(看工况) 厂界(红线外1米,高于围墙) 对应的敏感点(窗外1米) 背景值 主要声源关闭前提下在同一测点监测 4.测量后现场声学校准 工业企业厂界噪声测量 第三部分:道路交通噪声测量 一.监测布点 测点选在两路口之间的人行道上，距路沿20厘米，距路口大于50米。 传声器距地面米，垂直指向道路。 监测20分钟，记录L10、L50、L90，记录鸣号率（注：依照《声学 环境噪声测量方法》记录L5、L50、L95）。 二.有关的一些计算 1.道路交通噪声平均值 Lpi——第i段道路测得的等效声级,dB(A)。 Li ——第i段道路长，km。 L ——这条路总长，km。 道路交通噪声测量 2.道路交通噪声的衰减 无限长线声源的衰减 LP=LW-10lgr-3 垂直道路方向两点间衰减 道路交通噪声测量 第四部分:噪声监测原始数据记录 一.噪声监测记录要素 二.气象条件 三.测量前后校准值 一.噪声监测记录要素 1.天气状况 2.风速 3.监测时间 4.噪声来源 5.测量前后校准值 6.工况记录 7.测点示意图 道路交通噪声测量 二.气象条件 1.气候:无雨、无雪 2.风速： 不同标准测量方法要求的风速条件不 同，如按照《声学 环境测量方法》、 《机场周围飞机噪声测量方法》风速限 制为5米/秒，其它国家标准测量方法均是 米/秒。 道路交通噪声测量 三.测量前后的校准值 测量前后的校准值应小于 如果校准偏差超过 ①查看是否经过温度极剧变化 ②加装延长电缆后要重新校准 ③换测量仪器 道路交通噪声测量 总结:噪声监测中应注意的一般原则 测量仪器和声校准器应按JJG699、JJG778的 规定定期检定，测量前后必须进行校准。 满足测量气象条件，在无雨、无雪，风速小 于5米/秒的天气条件下进行测量。 测量时间分两个时段，昼间6:00-22:00，夜间22:00-次日6:00，昼间测量在正常工作时间内进行，夜间根据实际情况，选择恰当时间。 仪器准确度在2型或2型以上的积分声级计或统计分析仪。 户外测量加戴风罩，传声器位置离反射物米以上，高于地面米以上。 谢谢！ ISO14000環境管理体系簡 介 甲上咨询管理顾问（昆山）有限公司 環境的一些小常识 環境因素识別 固体废弃物分类 由于早晨空中有时有逆温层，即大气上暖下凉，这种情况不利于污染物的扩散，尤其在工业区污染更为严重。 许多人喜欢早晨锻炼身体，其实从环境角度看城市早晨的空气并不新鲜，这是为什么？ 人口、粮食、能源、资源、环境。 当今世界人为面临的五大问题： 植树节哪一天？ 3月12日 世界环境日是哪一天 6月5日