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骑缝锚杆专项施工方案 17 - 施工作业指导书 6 -[中铁十六局集团第四工程有限公司] 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 8302 1 编制依据、编制范围及编制原则、目的 - 2 - 23214 1.1 编制依据 - 2 - 27746 1.2 编制范围 - 2 - 23257 1.3 编制原则及目的 - 2 - 13804 2 工程概况 - 3 - 15803 3. 裂纹处理方案 - 3 - 30187 3.1 裂纹排查及观测 - 3 - 20088 3.2 施工准备 - 4 - 12709 3.3 施工方法 - 4 - 17969 4 隧道骑缝锚杆施工管理小组 - 7 - 23757 5 管理措施 - 7 - 5856 5.1 质量保证措施 - 7 - 26530 5.2 安全保证措施 - 8 - 20055 5.3 环保、水保措施 - 9 - 骑缝锚杆专项施工方案 1 编制依据、编制范围及编制原则、目的 1.1 编制依据 1.《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 3.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 4．《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008） 5．《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁运[2010]38号，2010） 6．《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013） 7．《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》 8. 《公司关于隧道二衬裂缝处理的指导意见（试行）》 9.施工现场二衬裂纹调研资料。 1.2 编制范围 城烟隧道、崤山隧道二次衬砌。 1.3 编制原则及目的 编制原则：坚持确保安全、质量和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持专业化施工的原则； 编制目的：本方案的编制为城烟隧道、崤山隧道裂纹处理、骑缝锚杆施工提供理论依据，指导隧道裂纹、骑缝锚杆全过程整治，使隧道质量缺陷整治满足设计、规范要求，并预防施工中安全质量事故的发生，确保质量缺陷得到根治。 2 工程概况 根据现场排查本标段城烟隧道、崤山隧道，需要施作骑缝锚杆里程见下表： 序号 工点名称 施工里程 施工段落长度（m） 施工部位 1 城烟隧道 YDK693+750.0 ～ YDK693+765.0 15 右边墙 2 城烟隧道 YDK693+820.0 ～ YDK693+832.0 12 右边墙 3 崤山隧道 DK696+434.0 ～ DK696+455.0 21 左边墙 4 崤山隧道 DK697+600.0 ～ DK697+654.0 54 左右边墙 5 崤山隧道 YDK701+160.0 ～ YDK701+172.0 12 左边墙 6 崤山隧道 DK707+380 ～ DK707+400 20 拱腰 7 崤山隧道 DK713+530 ～ DK713+540 10 拱腰 8 崤山隧道 DK713+610 ～ DK713+620 10 拱腰 9 崤山隧道 DK703+600.0 拱顶环向 3. 裂纹处理方案 3.1 裂纹排查及观测 1.隧道二衬结构表面利用清水冲洗干净后晾干全面排查。 2.建立裂缝排查台账，内容包括裂缝位置、形态、宽度、长度、深度、是否渗水等情况，并注明二衬衬砌类型及衬砌厚度。 3.应提前观测，确定裂缝发展已稳定。 3.2 施工准备 1、人员组织：选取有资质、有施工经验的队伍进场，工班长2名，工人32人、质检员2名、技术负责人2名，试验员4名。 2、材料准备：Φ22中空锚杆、Φ22砂浆锚杆、垫板、锚栓等。 3、施工设备：施工台架、小空压机、发电机、钻孔机、注浆机、拉拔仪等。 3.3 施工方法 1、裂纹处理 我标段所有裂纹均已按照 《公司关于隧道二衬裂缝处理的指导意见（试行）》 及《xx管段隧道二衬裂纹处理方案研讨会专家意见》的相关要求处理，此方案仅指导骑缝锚杆施工。 2、骑缝锚杆加固 （1）详细排查隧道裂缝，对照裂缝加固方式沿裂缝两侧50cm交错布置打孔，单侧孔距为1.5m；对未贯通有发展趋势裂缝在两端头安装锚杆，阻止裂缝继续发展。 （2）布孔 沿裂缝走向，在距裂缝左右两侧50cm的位置，交错布设锚孔位，锚杆孔距1.5m，用红油漆作好标记。 （2）钻孔 隧道拱墙部位环向、纵向、斜向构成的组合裂缝进行锚杆孔钻设施工。选择专业施工人员系安全绳站在操作平台上，手持风动钻孔机进行钻孔；在标记好的孔位处，垂直于结构面进行打钻，孔径4cm，孔深3.5m。 （3）清孔及检查 用高压风吹净孔中的石屑及细小石