拉达汽车分析和总结.docx

拉达汽车 拉达汽车标记 拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，2009 年 2 月正式停产。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加 的当家“花 旦”，这款苏联在上世纪60 年代仍意大利引进的车型，在上世纪80 年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个 宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。 拉达汽车 在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成了俄罗斯。 俄罗斯此次重新向中国市场推出的“依日”、“拉达”汽车已旧貌换新颜，其中“依日”汽车采用意 大利设计，日本的制造技术和表面喷漆处理，法国的生产线，德国的焊接技术和空调设备，在“第五届莫斯科汽车展示会”上被评为“年度突破奖“。新款“拉达” 轿车则采用了意大利设计，法国和美国的生产线和空调设备。 生产“依日”和“拉达”汽车的俄罗斯“索克”集团副总裁伊里耶在接受记者采访时说，今日的俄制汽车无论是外观还是质量都已向世界一流水准看齐，并且仌旧保留了原先坚固耐用的特点，相信会受到中国用户的欢迎和信仸。 他说，“索克”集团将推出四款新车参展六月北京汽车博览会，并在车展前举行一系列介绍推广活动。另外“索克”正在中国寻找合作伙伴，拟投资二亿美元与中国合作生产汽车。 自 1966 年 7 月 20 日,选定 TOGLIATTI 为拉达汽车生产的基地后,拉达汽车联合工厂便一直秉持着“现代化及品质改进”的精神与目标,自行设计、制造省油、品质可靠、现代化车身及强调速度的车子,外销至全世界 80 余国,以保持俄罗斯“模范”车厂的美誉。 得天独厚的 TOGLIATTI 1966 年 7 月 20 日,前苏联中央委员会(CPSU)和前苏联部长会议(USSR)决定建立一个生产小汽车的工厂, 经热烈讨论,最后仍苏联 40 多个具有竞争性的地区中,选出了最理想的汽车生产基地―TOGLIATTI,其之所以脱颖而出,实有着得天独厚的条件： 一、接近可利用的初级材料及电力。 二、有利的几何位置(地处铁路交叉点,连接苏联所有的部分,又位于伏尔加河畔, 可利用运河与海洋联络)。 三、是著名“古比雪夫流体静力学”实验室所在地―强而有力的结极组织,拥有极建大的产业及企业的基础技术。 四、接近大的企业体,因此在建厂初期,即拥有高素质的人力。 TOGLIATTI 有着悠久的历史,这个场市早先叫 STAVROPOL,是“圣十字架之城” 的意思,STAVROPOL 在 1738 年建城,当时是一座抵抗外来侵略者的城堡；当地居民主的职业是农耕、捕鱼、畜牧及制作手工艺品。 这个城真正的开发时间是在 1950 年苏联革命之后―这也是这个城的历史中最重要的一年；那年,伏尔加河水力电厂开始建设,也是这个城的再生之年。 由于低廉的水力发电,带动了重工业的突飞猛进,使得很多企业-包括一些化学工厂、电力设备工 厂,及制造水泥所需之设备的工厂等,都纷纷在 1957 年至 1967 年的这 10 年间,先后设厂；1967 年 TOGLIATTI 变成前苏联的汽车工业中心,伴 随着汽车工厂,于是一个崭新的住宅区(AVTOZAVODSKII 区)设立了；这是依据居民最大方便而建造的,而设计开发此住宅区的建筑家,稍后获得前苏 联的奖赏。 TOGLIATTI 城位于无工业噪音的 KUIBYSHEV 贮水池旁,因为没有重型产业,因此住宅区亦无噪音；所有的产业工厂皆位于特殊地区,紧邻拉达汽车厂叫做“产业及公共事业地区”,它包括了超过50 种以上的产业,供给此城的居民日常所需,完全自给自足。 对于服务设施,他们付出很大的关心,松树森林环绕着整个城区,是属于工业产业 及其组织多数的健康中心 所在地；病人在此接受治疗,里面包括有电影院和图书馆。而孩子们也在精心为他们建立的幼稚园及附设工作间、体育馆和餐室的特优学校内,接受特别的照顾。 TOGLIATTI 也是一个大型的文化中心,它拥有 65 所学校,供 9 万名中小学生就读, 并有 8000 位合格技师在各种工艺技术学院接受训练；这个城市拥有化工、技术、电机工程等学院及 KUIBYSHEV 河航空学校、商业、教育、音乐学院等。 建厂与汽车制造同时进行 拉达汽车厂的训练中心涵盖了汽车工业的各学科,包括训练汽车技术工程人员及技术学校训练合格的工作和设备使用者。 此外,TOGLIATTI 亦非常注重运动,是受到欢迎的运动是特技飞行、汽车竞技、各项田径运动、脚踏车、滑雪、机车等运动项目,运动设备有646 项之多,并有61 项的自然文化硬体设备,会员多达 21.9 万人。 TOGLIA