新能源汽车充电与辅助系统检修 习题答案(宋广辉).docx

项目一 新能源汽车充电系统结构原理与检修 任务1 新能源汽车充电系统结构原理认知 学习测试 学习测试 1.填空题 （1）新能源汽车充电系统最关键的问题是如何能实现高效率的 快速充电 。 （2）新能源汽车动力电池充电的方法主要有 直流快充 和 交流慢充 以及更换电池的方式等。 （3）常规蓄电池的充电方法都采用 小电流 的恒压或恒流充电。 （4）直流充电（快充）是将直流高压电直接通过 直流充电口 给动力电池充电。 （5）在慢充模式下，充电系统主要由供电设备（充电桩）、 慢充接口 、 车载充电器 、高压控制盒、动力电池、整车控制器（VCU）、高压线束和低压控制线束等组成。 2.判断题 （1）充电电流越大越好。 （ 错 ） （2）快速充电又称应急充电，30 min就可以充电100%。 （ 错 ） （3）慢充可以有效延长电池寿命。 （ 对 ） （4）常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。（ 对 ） （5）车载充电器的功能是将输入的直流电转换成交流电输出，为动力电池充电。 （ 错 ） 3.单项选择题 （1）蓄电池在放电终止后，应立即充电，采用慢充模式时，充电电流相当低，约为（ B ） A.10 A B.15 A C.20 A D.25 A （2）快速充电时，要求实际单体电池最高电压不大于额定单体电池电压。（ C ） A.0.2V B. 0.3V C. 0.4V D. 0.5V （3）北汽新能源等厂家解决电动出租车充电难、充电时间长、续驶里程短的问题的措施是（ C ） A.直流快充 B.交流慢充 C.更换动力电池 D.上门服务 （4）车载充电器用于（ B ）充电模式 A.快充 B.慢充 C.都采用 D.都不采用 （5）快充和慢充的采用方法是（ A ）。 A.恒流-恒压充电 B.恒流-变压充电 C.变流-恒压充电 D.变流-变压充电 任务2 新能源汽车充电系统检修 学习测试 学习测试 1.填空题 （1）车载充电器工作过程需要与 充电桩 、BMS、 VCU 等部件进行通信。 （2）比亚迪E5纯电动汽车“四合一”高压电控总成集成了 驱动电机控制器 、DC/DC转换器、高压控制盒和 车载充电器 的功能。 （3）当直流充电或交流充电电流大于16A时，供电接口和车辆接口应具有 锁止功能 。 （4）比亚迪E5慢充充电口，分为 单相 和 三相 两种类型。 （5）车辆充电系统通过CC与PE之间的 电阻 来判断充电枪插头是否与车辆插座完全连接，并根据电阻值确认充电枪的 功率 。 2.判断题 （1）市场上主流的电动汽车充电口端子的数量和定义各种车型都不一致。 （ 错） （2）新能源汽车都同时装备了快充口和慢充口。 （ 错） （3）交流慢充充电方式的通过车载充电器进行，直流快充则不经过车载充电器直接为动力电池充电。 （ 对） （4）充电过程中，电子锁未可靠锁止时，供电设备或电动汽车应停止充电。 （ 对） （5）快充充电口S+、S-端子分别为直流电源正负极。 （ 错 ） 3.单项选择题 （1）以下关于充电口的设计说法正确的是（ C ）。 A.交流9针，直流7针 B.交流直流都是7针 C.交流7针，直流9针 D.交流直流都是9针 （2）交流充电时，电流大于（ B ）时，供电接口和车辆接口应具有锁止功能。 A.8A B.16A C.32A D.64A （3）交流充电时，确认充电枪与车辆充电口连接的端子是（ A ）。 A.CC B.CP C.L D.PE （4）直流充电时，确认充电枪与车辆充电口连接的端子是（ B ）。 A.CC1 B.CC2 C.PE D.S （5）慢充和快充都无法充电，以下最有可能的故障是（ D ）。 A.车载充电器 B.充电枪 C.充电口 D.动力电池 项目二 新能源汽车低压电源系统结构原理与检修 任务1 新能源汽车低压电源系统结构原理认知 学习测试 学习测试 1.填空题 （1）电动汽车的电源分为 主电源 和 辅助电源 。 （2）纯电动汽车利用 DC/DC转换器 为低压蓄电池充电，从而可以省去传统汽车的 交流发电机 。 （3）比