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空气压缩机原理 第四章 供排气系统 压缩空气是空气加压舱的加压介质。大气必须经过机械压缩、分离、贮存和净化，压缩空气的质量必须符合GB12130的规定。压缩空气输入氧舱的过程即是氧般的加压过程，压缩空气从舱内排出的过程即是氧舱的减压过程。压缩空气的流程中设置了必须的管路、阀门及控制装置，机修人员必须熟练掌握该系统的各 种机械、阀门的功用、结构原理、常规操作和维护保养规程，保障设备随时处于良好状态。 图4,l空气加压舱供排气体流程图 1(空气压缩机 2、7、10(止回阀 3压缩机组输出截止阀 4气水分离器 5(甲组气罐进气阀6(甲组气罐排气阀 8(乙组气罐进气阀 9乙组气罐排气阀 11(甲组空气过滤器进气阀 12(甲组空气过滤器 13(甲组空气过滤器排气阀 14(乙组空气过滤器进气阀15(乙组空气过滤器 16(乙组空气过滤器排气阀 17、减压阀组进气压力表 18、20(减压阀组隔离阀 19(减压阀 21(减压阀组出气压力表 22、(安全阀 23(减压阀组旁通问 24、26(治疗舱加压隔离间 25(治疗舱加压调节阀 27(治疗舱手45 控加压阀 28、30(治疗舱减压隔离阀 29(治疗船减压调节阀31.治疗舱手控减压阀 32(治疗舱应急 治疗舱——过渡船联通阀 34、36(过渡舱加压隔离阀 35(过渡舱加压调节阀 37(过渡船排气阀33. 手控加压阀 38、40(过渡舱减压阀 39(过渡舱减压调节阀 41(过渡舱手控减压阀 42(过渡舱应急排气阀 43(消音器 44(排污阀 46(压力表 第一节空气压缩机 空气压缩机是氧舱供气系统压缩空气气源的动力设备，其主要作用是将大气压缩至一 定压力，以满足氧舱内高气压环境的要求。 (一)空气压缩机的分类 空气机分为:1、速度式;2、容积式;容积式又分为回转式和往复式;回转式:(1)转子式;(2)螺杆式;(3)滑片式。往复式:(1)活塞式;(2)膜式。 空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。 速度式:是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速，使气体的动能转变成势能，从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。 容积式:是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。氧舱配制的空压机多数采用容积式。 回转式:活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状不一。回转式包括有转子式、螺杆 式、滑片式等。 往复式:活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种，其中活塞式是目前应用最广 泛的一种类型。氧舱用空压机绝大多数采用活塞式。活塞式空压机的分类、型号表示方法、结构特点及工 作原理介绍如下: 活塞式空压机一般以排气压力、排气量(容积流量)、结构型式和结构特点进行分类。 1(按排气压力高低分为: 低压空压机 排气压力?1.0MPa 中压空压机 1.0MPa,排气压力?10MP a 高压空压机 10MPa,排气压力?100MPa 2(接排气量大小分为: 33小型空压机 1m,min,排气量?10m,min 33中型空压机 10m,min,排气量?100m,min 3大型空压机 排气量,100m,min 空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。 一般规定:轴功率,15KW、排气压力?1.4MP为微型空压机。 a 3(按气缸中心线与地面相对位置分为: 立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。 角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度(V型、W型、L型等)。 卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。 对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧。 4按结构特点分为: 单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。 双作用——气体在活塞两侧被压缩。 水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。 风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。 固定式——空压机组固定在地基上。 移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。 有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。 无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。 全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。 此外还分为有十字头(中小型无油空压机)、无十字头(V、W型低压微型空压机);单级压缩、两级或多级压缩、 (二)空压机产品型号表示方法 国内空压机生产厂家众多，产品型号编制方法不尽相同，一般氧舱用空压机以V型、W型、L型和Z型居多，其型号常以结构型式、润滑特征、公称排气量(吸入状态)及公称排气压力(表压)等主要技术指标组合表示。 3例如:VW,0.9,10,Q表示结构型式为角度式，气缸呈V型布置、无油润