海绵改造设计示例.docx

3.2 海绵改造工程设计 3.2.1 海绵改造内容 本工程为城市管渠项目，需按新的排水标准改造雨水管渠系统，在工程建设工程中，结合“海绵城市”建设，同步改造道路结构，优化景观设计，构建排水、道路交通、生态景观有机融合的多功能海绵体。在本次设计中，采用海绵措施主要为沿线独立树穴改造为连续下沉绿地、干砌砖石路面人行道改造为透水铺装、常规雨水口改造为生态雨水口及溢流式雨水口。 本工程的低影响开发设计方案为：机动车道及人行道坡向下沉式绿地，人行道采用透水铺装。雨天时，降雨前段，雨水渗入透水铺装，待透水砖蓄水饱和后，雨水通过人行道横坡流入下沉式绿地；机动车道在有下沉式绿化带的路段，站石每隔25m开口，开口尺寸为70×10cm，开口处安装球墨铸铁箅子，对应开口处设置生态雨水口。机动车道雨水通过开口，直接汇入生态雨水口，将泥沙等杂物滞留在生态雨水口中，雨水漫溢到下沉绿地，当雨量较大时，下沉绿地蓄水饱和，水位上升至溢流雨水口顶标高时溢流入溢流雨水口，排入雨水管道系统。为保证下沉式绿化带内积水渗排效果，下沉式绿地沿线布置dn225mm穿孔管，穿孔管沿道路走向布置，以0.005坡向邻近的溢流式雨水口或检查井，管外侧包裹透水土工布，管周采用中粗砂回填，以保证透水性和导排效果。具体详见《低影响开发设计平面示意图》。 采用的具体措施为透水铺装、下沉式绿地、生态雨水口及溢流式雨水口，详见《路面结构铺装结构大样图》、《下沉式绿地大样图》、《生态雨水口大样图》、《溢流式雨水口大样图》。 本次设计建设二路（和平大道~友谊大道）道路双侧各2.0m或2.0~2.5m中分带连续下沉式绿地，下沉深度0.2m。 3.2.2 海绵改造主要技术指标 海绵改造前后下垫面分析详见下表： 表3.2-1 现状下垫面分析表 下垫面类型 总面积（m2） 所占比率（%） 机动车道（不透水沥青路面） 15014.5 61.79 人行道（干砌砖石路面） 7260 29.89 绿地（行道树） 703 2.89 临街建筑屋面（硬化屋面） 1320 5.43 表3.2-2 海绵建设后下垫面分析表 下垫面类型 总面积（m2） 所占比率（%） 机动车道（不透水沥青路面） 13593.5 55.95 人行道（干砌砖石路面） 7069 29.09 绿地（行道树） 3635 14.96 3.2.3 海绵建设效果简易评估 1）年径流总量控制率的简易评估 根据本工程海绵建设目标对年径流总量控制率的目标要求，计算本工程所需蓄水容积： V=10HψF V-设计调蓄容积或需蓄水容积，m3 H-设计降雨量，mm； ψ-场均综合雨量径流系数； F-汇水面积，hm2； 年径流总量控制率70%对应的设计降雨量H=24.5mm； 根据改造后下垫面场均雨量径流系数分析，ψ不透水沥青路面=0.9，ψ透水铺装=0.25，ψ下沉绿地=0.15，ψ硬化屋面=0.9，计算出场均综合雨量径流系数ψ=0.6m； 地块总汇水面积为24297.5m2，不同下垫面的面积详见表3.2-2； 根据计算本工程所需蓄水容积V=10×24.5×0.60×2.43=357.2m3 改造后的下沉式绿地面积为3635m2，下沉高度h=357.2/3635=0.098m，本次设计绿地下沉高度取0.2m。 根据改造下沉式绿地设计0.2m的下沉高度，计算出本工程海绵建设改造后，本工程实际蓄水容积V=0.2×3635=727m3，年径流总量控制率实际为81.9%，满足建设目标要求。 2）面源污染消减量的简易评估 建设二路（和平大道~友谊大道）海绵建设后，透水铺装的污染物去除率为90%，下沉式绿地的污染物去除率为95%，根据表3.2-2改造后不同下垫面的面积及所占比例，计算出改造后，面源污染消减量（以TSS计，%）=90%×29.09%+95%×14.96%=40.4%。 本次设计计算中，由于建设二路（和平大道~友谊大道）机动车道面积占总汇水面积超过1/2，极大影响了本项目的评估结果。考虑到通过临近的南干渠游园进行系统调节，达到污染物消减目标。建议将本项目海绵改造评估与南干渠游园、周边小区一同进行系统评估。 3）峰值径流系数的简易评估 根据改造后下垫面流量径流系数分析，ψ不透水沥青路面=0.95，ψ透水铺装=0.35，ψ下沉绿地=0.20，下垫面面积详见表3.2-2.根据计算，峰值流量径流系数ψ=（13593.5×0.95+7069×0.35+3635×0.2）/29144.5=0.66。 本次设计计算中，由于建设二路（和平大道~友谊大道）机动车道面积占总汇水面积超过1/2，极大影响了本项目的评估结果，考虑通过临近的南干渠游园进行系统调节，达到峰值流量径流目标，建议将本项目海绵改造评估与南干渠游园、周边小区一同进行系统评估。 4）内涝防治水平的简易分析 本项目按照《建设二路