西南地区民航与高铁的融合发展毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：西南地区民航与高铁的融合发展 近几年，西南地区进入了高铁时代，使得出行更多样化、便捷化。从两千多年前的“南方丝绸之路”至今，西南热点城市一直是同周边各国进行经济贸易往来及政治联系的枢纽。以此为背景，本文结合城市化发展趋势对民航、铁路有关的旅客运输系统进行了分析、规划及改良，最终提出一套优势互补型一体化西南地区交通运输网络体系。 民航与高铁;航铁联运;融合发展;运输网络 在民航与高铁高速发展的今天，纵观西南地区民航航线与高铁铁路网的现状，不得不说二者的融合发展，优势互补是西南地区乃至周边辐射地区交通运输业及相关产业发展的至关重要因素。而“航铁联运”的新模式不仅提高了通勤运输的效率，减少中转的时间成本，更是为交通运输业及其周边产业链打开了超万亿元市场规模的大门。本文从西南地区区域地理环境、高铁、民航现状及各自优劣势;用户的出行方式及从政府层面出发对航铁联运所带来的效益四个方面进行研究，提出一套“航空运行大段，高铁连接小段，地铁完成末段”的航铁联运的运输框架模型。 据CADAS团队数据分析，2019年西南机场群旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场有4个，西南地区占全国旅客吞吐量16.5%。成都，承运了64.7%通往西亚、南亚、东南亚国家及地区的执飞航班，可谓不可或缺的枢纽。高铁方面，以2019年为例，成都铁路局集团公司全年客运量29342.41万人次，票款收入289.3亿元，紧随上海铁路局，广铁集团，北京铁路局之后。 民航运输的优势主要体现在：快速方便，轻松舒适，安全可靠，灵活可调四个方面。目前各航空公司正在使用的喷气式民航飞机时速为500至1000公里，同时，航空运输的安全性高于铁路、海运，更高于公路运输，据国际民航组织（ICAO）统计，世界民航定期班机失事，最多年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。当然，航空业存在着劣势，比如价格成本高，时间