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第三章 液压与气动传动知识鉴定要素(11个点,3分)
液压与气压传动知识
C
(05:03:03)
3
01
液压传动工作原理
X
02
液压传动系统组成特点
X
03
液压动力装置结构特点
Y
04
液压执行元件结构特点
Y
05
液压控制元件结构特点
Y
06
液压辅助元件结构特点
Z
07
气压传动系统的组成特点
X
08
气源装置结构特点
Z
09
气动执行元件结构特点
X
10
气动控制元件结构特点
X
11
气动辅助元件结构特点
Z
ABC-01 液压传动工作原理(重要程度X,需要掌握)
现以如图3 -1-1 所示的液压千斤顶来简述液压传动的工作原理。由图3 -1-1可知,大油缸9 和大活塞8 组成举升液压缸。杠杆手柄1 、小油缸2 、小活塞3 、单向阀4 和单向阀7 组成手动液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动,小活塞下端油腔容积增大,形成局部真空,这时单向阀4 打开,通过吸油管5 从油箱12 中吸油;用力压下手柄,小活塞下移,小活塞下腔压力升高,单向阀4 关闭,单向阀7 打开,下腔的油液经管道6 输人举升大油缸9 的下腔,迫使大活塞8 向上移动,顶起重物。
通过对上面液压千斤顶工作过程的分析,可以初步了解液压传动的基本工作原理。液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质,压下杠杆时,小油缸2 输出压力油,是将机械能转换成油液的压力能,压力油经过管道6 及单向阀7 ,推动大活塞8 举起重物,是将油液的压力能又转换成机械能。大活塞8 举升的速度取决于单位时间内流人大油缸9 中油液容积的多少。由此可见,液压传动是一个不同能量的转换过程。
总结:液压系统的工作原理是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质,压下杠杆时,小油缸2 输出压力油,是将机械能转换成油液的压力能,压力油经过管道6 及单向阀7 ,推动大活塞8 举起重物,是将油液的压力能又转换成机械能。
ABC02液压传动系统组成特点(重要程度X,需要掌握)
液压传动系统的组成
如图3-1-2 所示为一种驱动工作台的液压传动系统。它由油箱19 、滤油器18 、液压泵17 、溢流阀13 、开停阀 10 、节流阀 7 、换向阀 5 、液压缸2 以及连接这些元件的油管、接头组成。
其工作原理如下:液压泵由电动机驱动后,从油箱中吸油。油液经滤油器进人液压泵,油液在泵腔中从人口低压到泵出口高压。在图3-1-2 ( a )所示状态下,通过开停阀、节流阀、换向阀进入液压缸左腔,推动活塞使工作台向右移动。这时,液压缸右腔的油经换向阀和回油管6 排回油箱。
一个完整的、能够正常工作的液压系统,应该由以下5 个主要部分组成:
( 1 )动力元件:它是供给液压系统压力油,把机械能转换成液压能的装置。最常见的形式是液压泵。( 2 )执行元件:它是把液压能转换成机械能的装置。最常见的形式有做直线运动的液压缸和做回转运动的液压马达。( 3 )控制元件:它是对系统中的压力、流量、流动方向进行控制或调节的装置。如溢流阀、节流阀、换向阀等。( 4 )辅助元件:上述3 部分之外的其他元件,例如油箱、滤油器、油管等,它们对保证系统正常工作是必不可少的。( 5 )工作介质:传递能量的流体,即液压油。
(四)液压传动的特点
1 .液压传动的优点
( 1 )由于液压传动是由油管连接的,所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构,这是比机械传动优越的地方。
( 2 )液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。
( 3 )借助阀或变量泵、变量马达,可以在大范围内实现无级调速,调速范围可达1 : 2000 ,并可在液压装置运行的过程中进行调速。
( 4 )传递运动均匀平稳,负载变化时速度较稳定。
( 5 )液压装置易于实现过载保护,同时液压元件能自行润滑,因此使用寿命长。
( 6 )液压传动容易实现自动化。借助于各种控制阀,特别是采用液压控制和电气控制结合使用时,能很容易地实现复杂的自动工作循环,而且可以实现遥控。
( 7 )液压元件已实现了标准化、系列化和通用化,便于设计、制造和推广使用。
2 .液压传动的缺点。
( l )液压系统中的漏油会影响运动的平稳性和正确性,使得液压传动不能保证严格的传动比,同时会对产品和环境造成污染。
( 2 )液压传动对油温的变化比较敏感,温度变化时,液体黏性变化,引起运动特性的变化,使工作稳定性受到影响,所以它不宜在温度变化很大的环境条件下工作。
( 3 )为了减少泄漏,以及为了满足某些性能上的要求,液压元件的配合件制造精度要求较高,加工工艺较复杂。
( 4 )液压传动要求有单独的能源,不像电源那样使用方便。
( 5 )液压系统发生故障时不易检查和排除。
总结:一个完整的、能够正常工作的液压系统,应该由以下5 个主要部分组成:
( 1 )动力元件,( 2 )执行元件
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