铁路既有线区域集中控制方案毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：铁路既有线区域集中控制方案 摘? 要：目前，针对我国既有线普速铁路普遍存在的诸多问题，本文首先在分析我国铁路既有线运输调度现状的基础上，通过对现有解决方案进行逐一对比，得出基于综合自动化技术实现既有线区段集中控制的方案。其次，简要分析了其功能特点及部署需求，为未来既有线升级改造，提高既有线运输管理水平、安全防控水平、集约化发展等提供了参考。 关键词：铁路既有线;区段中心控制;综合自动化;作业自动执行;作业安全综合防护 截至2020年底，中国铁路营业里程已超过十四万公里，其中普速铁路营业里程超过十万公里，普速铁路占比巨大[1]。普速铁路路网密集，站间距较小，沿途小站较多，车站作業人员和维护人员较为分散，往来十分不便，因此其已难以适应铁路发展集约化要求。随着列车速度的不断提升，行车密度的加大，对既有线的调度指挥、接发列车、中间站以及穿越或占用正线调车作业等都提出了新的要求。当前，为进一步提高调度指挥水平，特别是严防错办、漏办，确保列车运行安全和运输秩序良好变得尤为迫切。 1 铁路既有线运输调度现状 通过对某既有线连续三个车站进行调研，车站基本情况如表1所示，列车作业流程现状如图1所示，发现主要存在以下几点问题： （1）人员分散，不便于管理。铁路线路较长，沿线小站较多。车站作业人员和电务维护人员分布比较分散，不便于人员管理以及物资供应。 （2）站间联络繁琐，作业效率不高。各车站作业人员需要通过电话彼此联系办理闭塞手续，且各车站作业人员均需与列车司机联控，作业效率不高。 （3）车站作业量不大，人员配置低。各站日均接发列车23对次，且调车作业很少，但各站均需全套配备车站作业人员以及电务维护人员，因此人员成本较高。 （4）缺少严防错办、漏办机制，存在行车安全风险。当前各车站作业人员均根据列车调度指挥系统（TDCS）行车日志获取行车任务，根据TDCS运行图获取列车运行状态，手动在信号