大跨度跨既有铁路33米贝雷梁施工方案.pdfVIP

第一部分 总述 一、工程概况 1、xx大道高架桥工程是连接核心区一环路直达北部新区三环路 的机动车高效快速通道，是串联站北物流、客运交通及xx商圈的高 效交通系统。该项目是xx重点建设项目。本标段是整个高架桥的一 部分，主体工程为一预应力钢筋混凝土连续梁桥。该桥采用三跨连 续梁结构跨越成xx 铁路，桥梁中心对应铁路里程为DK1+407.68。 桥长123.88米，跨径组成为32.94m+58.0m+32.94m。桥梁宽度由31m 渐变为30.5m。 2、工期 合同工期为8个月，2006年底达通车条件。 二、编制依据 1、《xx大道高架桥铁路桥段施工设计图》、铁道第二勘察设计院 《xx大道高架桥工程Ⅷ标段跨铁路段现浇支架施工方案咨询意见》 以及现场实际情况、相关纪要。 2、《铁路技术管理规程》、《铁路施工安全技术规程》等铁路法 规、标准以及成都铁路局〔成铁计函[2005]267号〕“关于成都市xx 大道上跨成昆铁路设计边界条件的复函”文件。 3、由招标文件明确的国家、各部委颁发的现行设计、施工标 及技术规程。 三、施工总体安排 受铁路限界以及工期要求的影响，本工程跨铁路桥段施工采用 贝雷梁架空铁路线，再在贝雷梁上搭设现浇支架浇注梁体进行施工。 1 施工时，先施工铁路桥两侧的钢筋混凝土临时支墩挖孔桩基础， 施工钢筋混凝土临时支墩墩身及钢筋混凝土横盖梁系统，形成架空 铁路的贝雷梁系统的支座，待铁路桥两侧支架形成后，进行贝雷梁 的架设，同时进行防电板、防水材料等安全防护措施的施工；最后， 施工模板系统，形成完整的现浇体系。 2、跨铁路段施工主要工期计划 根据进度安排，主要工序工期计划为： xx 日〔12个工作日〕： 临时支墩挖孔桩及明挖基础施工； xx 日〔6个工作日〕： 临时支墩施工； xx 日〔5个工作日〕： 临时支墩支架盖梁施工； xx 日〔20个工作日〕： 贝雷梁拖拉、安装施工； xx 日至xx 日： 跨铁路段梁体施工及交验。 xx 日至xx 日； 跨铁路段支架系统拆除。 四、跨铁路线段施工的安全保证 跨铁路段及靠近铁路段的施工存在着较大的安全隐患，是本工 程的控制重点和难点。施工中，只有以下要求或保证措施到位、落 实后，才可进行下一步作业。 2 1、安全保证措施 本工程施工的安全保证关键在于铁路防护系统以及贝雷梁拖拉 就位的施工。因该支架以较小距离跨越接触网线，存在较大安全隐 患，施工中，严格采用各项安全措施保证施工安全。 〔1〕接地装置 按《铁路技术管理规程》第 144 条“在接触网支柱及距离接触 网带电范围5000mm范围内的金属结构物必须接地┅”的规定，贝雷 梁从开始架设到最后拆除整个施工过程都必须设置接地装置，接地 电阻必须小于4Ω，具体要求如下： a、支墩系统、贝雷梁与接地装置可靠连接。 b、接地线有足够的机械强度，应用电焊联接。 c、接地线有足够埋深，接地体顶端应在地面以下。 d、接地装置安装完毕后应实测电阻值，并在使用过程中加强检 测。 e、为保证接地电阻小于4Ω，在埋设接地体时，坑内放置一些 食盐水、木炭等，以降低土壤电阻系数。 〔2〕防电、防水及防施工杂物措施： a、贝雷梁支架的底部用防电板封闭。 b、在贝雷梁上下弦杆各铺满木板进行封闭，双层防护，防止物 体下落。在木板上再铺设防水材料，使整个区域内无缝隙，不漏水； 混凝土用麻袋覆盖，洒水壶洒水养护，防止形成水流，施工过程中， 有专人对支架顶部、底部积水进行定向排放，定时用棉纱等吸水材 料进行积水处理。