滑坡断裂带隧道进洞施工工法创新毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：滑坡断裂带隧道进洞施工工法创新 陈雄 姜海龙 摘 ?要：滑坡断裂带隧道进洞施工工法以保神高速马桥隧道出口滑坡段为载体，采用深层土体位移监测技术，洞口地表局部注浆施工技术，洞口抗滑桩技术和长大管棚施工技术等创新工法，实现了安全快速进洞，为类似工程施工提供了借鉴经验。 关键词：马桥隧道;滑波断裂带;施工工法;创新 1 概述 保康至神农架高速公路（简称“保神高速”）是湖北省“九纵五横三环”高速公路网规划和“鄂西生态文化旅游圈”建设的重要组成部分，是内联外通的旅游快速通道。马桥隧道为保神高速公路上的一座分离式隧道，是保神高速全线的控制性工程。该隧道左线总长 2162m，最大埋深约 262.36m;右线总长 2126m，最大埋深约 250.86m，隧道轴线呈弧形展布，建筑限界（宽×高）：10.5m×5m。 马桥隧道围岩等级以V级为主，穿越三个断层影响带，且隧道出口位于滑坡体内，安全风险评估等级为IV级，为湖北省交通厅备案在建隧道中风险等级最高的隧道。 2 滑坡断裂带特点 马桥隧道出口围岩为V级，围岩级别较低，工程地质性质及围岩自稳能力较差，拱部在无支护时易产生坍塌冒顶，因此施工困难而且在洞口施工过程中还存在偏压等现象。 隧道出口滑坡断裂带沿线路走向纵长350m，横宽约200m，高差约100m，坡脚山体约 15～30 度。浅层滑体厚 2.6～9.0m，属于可塑状粘性土。下部滑体厚约 4.6-12.3m，主要为稍密～中密状角砾土，部分为全～强风化炭质页岩，滑坡断裂带断面图如图1所示，呈薄片状，为极软岩，泡水后极易软化，在暴雨工况下，处于欠稳定状态且坡体地下水较为丰富，滑坡体全貌如图2所示，因此需进行预处理。 基于以上分析若选择进洞方法不合理，极易在施工过程中造成坡体滑塌危及工程和施工安全。 3 滑坡断裂带施工工法的提出 国内外在进行隧道洞口施工中，普遍采用超前大管棚预支护技术，该技