高速公路工程施工组织设计〔范例〕.docx

一、 工程概况及特点 1、 地理概况： 本工程起点里程为 K222+000，终点里程为 K227+500，线路全长为 5.5km。 2、主要工程数量： 、清理场地:5.5 公里 、路基挖、填土方： 设计挖运土方：1508393 立方米； （含普通土﹑硬土﹑软石﹑次坚石） 、中桥 2 座：五孔 16 米一座，三孔 16 米一座。 其中:钻孔桩 72 根。 钻孔延长米ф1.0m 孔深 40 米内土质钻孔：656 米。钻孔延长米ф1.0m 孔深 40 米内石质钻孔：36 米。钻孔延长米ф1.2m 孔深 40 米内土质钻孔：147 米。钻孔延长米ф1.5m 孔深 40 米内土质钻孔 271 米。墩、台砼 1118 立方米。 预制安装预应力砼组合箱梁 2056 立方米。 桥面铺装沥青砼 402 立方米。桥台锥坡 4 座。 、钢筋砼盖板涵：10 座 1-L=2.0m 140.68 米 1- L=3.0m 243.81 米 1-L=4.0m 229.95 米 、涵洞设计：钢筋砼园管涵: 2 座 1-L=ф1.5m 80.0 米 、石拱涵: 7 座 1-L=2.0m 149,68 米 1-L=3.0m 164.4 米 1-L=4.0m 214.28 米 (7)：各种浆砌片石 88877.9 立方米其中: 浆砌片石护坡 82846.4 立方米。 7.5#浆砌片石挡土墙 6031.35 立方米。 其他：浆砌片石工程： 排水沟、边沟、截水沟 7.5#浆砌片石11122 延米。 （以上工程数量均按业主提供的工程量清单统计） 工程特点： 在本合同段内利用方多借方少，且借方运输较近，与既有公路垂直距离约 1.2km，路基填方 166.62 万立方米，移挖作填只有 35.68 万立方米,而借方却多达 131 万立方米,线路经过地段水网、稻田长度占 3700m,软基长度占 3933m，旱地长度不足 3000m，而且沟多、塘多，排水困难。桩基及梁片预制量较大，根据工作量分析，桩基占全桥梁工程量的 31%，预制梁占 32%。 水文地质及气候情况： 本合同段内无较大河流，仅有数条溪流沟槽，平时水量很小， 但是雨季暴雨时，多数溪流沟槽被淹。根据钻孔揭示，起点至止点全段上尽为亚砂土及亚粘土，沿线农田多为水稻耕植地，耕植土覆盖层厚约 0.4-0.7m，山坡地区部分含大量硬坚土及软石和风化石，山坡局部含弱风化花岗岩。 本区属亚热带季风气候区，常年气温较高,雨量充足，四季分明, 夏季炎热多雨,秋季干燥凉爽,冬季雨量稀少，无霜期约为 255-340 天, 偶有暴雨和霜冻,区内常年温暖湿润,植物生长茂盛。沿线年平均气温20.30C -21.70C，极端最低气温-4.30C，极端最高气温 42.00C（7 月份）。区内降水丰富，历年平均降雨量 1537 毫米-2201 毫米，雨季集中在4-9 月，其降雨量占全年锝 70%以上。 施工供电供水： 尽量采取利用地方电源，并自备部分移动发电机。涵洞施工用水，在涵洞两端有可利用水源，将涵洞两端的流水沟底处各挖积水池，在山顶适当高程处修水池，采用二级引水池供施工用水，部分桥涵或挡墙防护施工用水，可就近提取河溪水使用。 二、 施工组织设计编制依据与原则 1、 编制依据： 标书及补遗通知书。 设计院堪测设计的。 当地气候及材料料源情况。 根据设计工程量，我司现场调查资料及我司施工能力和拟投入该工程的设备及施工队伍。 业主指定工期。 目前施工图纸到位情况。 2、 施工组织设计原则： 根据工期要求，配备所需设备及人员，满足施工需要。 根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、路基工程、桥涵工程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，形成施工高潮。 根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性 施工组织计划，工程按专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。 三、 施工管理系统 我公司选派项目经理成立工程项目部，下设 3 名副项目经理负责物资供应、现场指挥和成本控制管理。领导层下设各科室（详 见项目部机构设置图 1、表一）。 四、 施工部署 1、项目经理部的设立： 为统筹安排、合理部署，项目经理部设在南楼村附近。该处基本能贯穿与本合同段之间的联系，而且可以照顾到 3 个重点（桥梁、土石方填筑大段和涵洞）工程，便于及时迅速解决施工中存在的问题。各机械队和汽车队自行设立设备保养车间和油料仓库。 2、 预制场的设立： 为确保质量，梁片在预制场集中预制。该预制场所需场地较大， 经调查场址设在城迳附近。剩余园涵管采购成品。 3、 临时工程及场地布置： 根据工程的特点及现场条件，本着满足工程施工需要，少占农田林地的原则，桥梁施工队集中在桥，涵洞施工队分 3 个队，分别 负责东、中、西 3 段内涵洞施工，土石方施工队 3 个