四冲程发动机工作原理资料课件.pptx

四冲程发动机的简单工作原理连杆活塞曲轴飞轮 一、四冲程汽油机的工作原理 发动机通过吸入油气混合气体，在飞轮惯性运动下，将气体压缩成高温高压气体，通过火花塞将气体点燃，气体迅速燃烧，推动活塞运动做功，通过飞轮和可燃气体燃烧相互配合，使曲轴旋转，输出动力。 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程温度370~440 K， 压力75~90 kPa排气门关闭下止点上止点P活塞进气门开启r大气压力线aV示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。示功图进气行程 压缩行程进气门关闭排气门关闭下止点上止点P活塞温度600~800K， 压力600~1500 kPacr大气压力线aV示功图作功行程排气门关闭进气门关闭下止点上止点ZP瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa活塞cbr大气压力线a作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa V示功图 排气行程进气门关闭排气门打开Z下止点上止点Pcbr大气压力线残余废气活塞V示功图温度900~1200 K 压力105~125 kPa四冲程汽油机的工作原理温度800~1000K压力105~400 kPa温度300~370K压力800~900 kPa温度800~1000K压力3~5 MPa终了：温度800~1000K压力105~400 kPa进气门喷油器纯空气排气门吸气行程压缩行程作功行程排气行程喷油泵瞬时：温度1800~2200K压力5~10 MPa思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？共同特点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只有作功行程产生动力。曲轴思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？不同点 汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器内容总结连杆。温度370~440 K， 压力75~90 kPa。温度600~800K， 压力600~1500 kPa。瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa。作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa。温度900~1200 K 压力105~125 kPa。温度800~1000K压力105~400 kPa。终了：温度800~1000K压力105~400 kPa。每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。有喷油器