四冲程汽油发动机结构与工作原理课件.pptx

通信电源 汽油发动机结构及工作原理 授课人：裴文涛 汽油发动机结构及原理 教学目标与要求 掌握四冲程发动机的结构及工作原理 教学重点 四冲程发动机的工作原理 教学难点 四冲程汽油发动机的工作原理 . 一四冲程汽油发动机的基本结构 1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体 5-进气道 6-气缸 7-活塞 8-曲轴 9-曲轴皮带轮 10传动链轮 11-连杆 12-气门 13-凸轮轴正时齿轮 单缸四冲程汽油机基本结构 二. 四冲程发动机的工作原理 四冲程发动机的四个冲程主要指：进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。 进气冲程 作用： 吸入混合气 过程： 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力降低，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气 。 活塞 排气门关闭 进气门开启 终了压力: 75-90kPa 终了温度: 80-130 oC 曲轴转角:0o-180 o 压缩冲程 作用： 压缩混合气，为燃烧创造条件 过程： 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。 活塞 排气门关闭 进气门关闭 终了压力: 800-1400 kPa 终了温度: 350-400 oC 曲轴转角:180o-360 o 做功冲程 作用： 燃烧高温高压气体膨胀做功 过程： 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。 活塞 排气门关闭 进气门关闭 曲轴转角:360o-540 o 最高压力: 2490 -3520 kPa 终了压力: 300-500 kPa 终了温度: 1200 oC 火花塞点火 排气冲程 作用： 排出膨胀做功后的废气 过程： 排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气 活塞 排气门开启 进气门关闭 终了压力: 105-120 kPa 终了温度: 600-900 oC 曲轴转角:540o-720 o 接下来我们在来看一下四个冲程完整的过程 思考： 1 一个工作循环活塞往返几次？ 2次 2 一个工作循环曲轴转几圈？ 2圈 3一个工作循环做功几次？ 1次 四冲程汽油发动机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、曲轴、飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 作业 简述四冲程发动机的工作原理？ 解释什么叫做发动机的排量？ 课程结束 欢迎批评指正 内容总结 通信电源。1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体。5-进气道 6-气缸。7-活塞 8-曲轴。10传动链轮 11-连杆 12-气门。四冲程发动机的四个冲程主要指：进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。终了压力: 300-500 kPa。终了温度: 1200 oC。排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。终了温度: 600-900 oC