基坑放坡开挖专项施工方案课件.ppt

基坑放坡开挖专项施工方案 建设单位： 负责人： 监理单位: 负责人： 施工单位： 项目监理： 二〇一三年七月 目 录 一、编制依据及原则 二、车站施工方法 三、车站结构设计 四、施工准备 五、组织管理 六、土方开挖施工方案 七、基坑开挖、支护与回填 八、环境监测及保护 九、应急救援预案 十、保证措施 一、编制依据及原则 1、编制依据 《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程初步设计 （调整）》（二〇一三年六月） 《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程详勘（中间成果）徐州东站站岩土工程勘察报告》（2013年6月） 2、设计采用的主要规范、规程 《地铁设计规范》（GB50157-2013） 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版） 《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8-2012） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011） 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）（2009年版） 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 其它有关设计、施工、检验、检测、试验、实验、质量验收等规范、规程、标准及地方有关管理部门的批复文件等总体原则 3、总体原则是确保基坑施工的安全及对周边建筑、市政设施的破坏影响减至最低，同时必须满足文明施工之要求。拟采取放坡开挖方式组织施工 二、车站施工方法 车站在外部条件许可的情况下，从施工难度、工程质量、工程造价的角度说应选择的施工方法依次为：明挖法→盖挖法→暗挖法。 徐州东站站顶板设计覆土2.1~4.9m（正线上方局部覆土达到9m），车站外包总高7.47~16.0m，位于国铁徐州东站东、西广场下。京沪高铁徐州东站站台下车站主体部分（顶、中、底板、侧墙）已于2010年施工完毕，两段预留变形缝并设置了封堵墙。周边现状为国铁广场绿化带，具有明挖施工条件，可以采用明挖法施工。 附属结构与主体结构相同，均采用明挖法施工。 三、车站结构设计 1、基坑支护结构 本站地貌单元为剥蚀-溶蚀丘陵、残丘，由寒武系碳酸岩构成，基岩裸露，根据本站地质情况，场地上覆1.5~5m素填土层，下为中风化灰岩，主题围护结构采用放坡开挖＋岩石锚喷的形式。 基坑深度9.0~20.7m，根据现有的地质资料，素填土厚度在1.5~5m之间，基坑采用放坡开挖。一级坡填土层按1：1.5放坡挂网喷砼支护，坡底至灰岩层；二级坡灰岩层按1：0.3放坡，岩石喷锚支护至基底。 2、安全围护 基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，围栏外2米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。 四、施工准备 1、依据本工程基坑施工要求和特点，制定加大边坡开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序、范围、边坡防护措施，以及挖出土方堆放地点，选择适当的施工机械，以保证基础保质保量安全施工。 (1)人员准备 现场设专职安全负责人： 现场安全监护人： (2)机械设备：主要施工用机械：WZ360反铲挖掘机2台，自卸汽车若干台。 (3)防护器具：主要防护用机具：钢管、安全网、警示标志。 2、施工要点 （1）工艺流程：放线—开挖—土方外运—验收 （2）土方开挖 1）清除边坡区域内的障碍物，用白灰撒出边坡位置。