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成昆铁路成峨段增建二线CEZX-Ⅱ标接触网下部工程专项施工方案;二.工程内容; 本次接触网工程主要邻近营业线施工内容有:五个车站接触网过渡及正式工程基础坑开挖、基础浇筑,邻近既有线区间内基础坑开挖、基础浇筑,架空供电线基础坑开挖、基础浇筑等施工;接触网开关光电缆沟开挖、光电缆敷设施工。施工过程中,接触网基础施工均为点外施工,上报相关邻近营业线施工计划。
; 难点是眉山站改过渡工程中有12根钢柱基础及2个拉线基础,正式工程中有4根钢柱基础、2根混凝土???柱基础及2个拉线基础在既有眉山站2道、Ⅲ道之间(两线间距为7.5米,钢柱宽1.2米),设计要求钢柱对Ⅲ道侧面限界为3.3米,混凝土支柱对新Ⅰ道(既有Ⅲ道)侧面限界为3.1米。
工程中涉及到既有线路接触网基础开挖浇筑、挖沟放缆及设备安装施工均纳入邻近既有线施工C类,属监管施工(只提报监管施工计划)。
;2.施工进度安排;3.施工现场情况调查;施工相关单位;成立安全管理领导小组;安全管理领导小组职责:;成立安全保证监察小组;安全监察小组重点卡控、检查有以下10点:;(5)施工时,必须提前做好安全防护工作,设置专职安全防护人员,全体施工人员必须统一“铁路对比工作服”着装,配齐防护用品(红黄色信号旗、响墩、火炬、对讲机、短路铜线、口笛、防护通话记录本等)。严格执行“三不动、三不离”制度,严禁擅自施工。
(6)严格遵章作业。施工前,对施工内容进行安全技术交底,准备充分,设置必要的防护;施工中,严格执行作业标准和工艺流程,严禁超范围作业;完工后,取消防护,清理场地,撤离施工现场。确保按时、优质、安全完成作业内容。
(7)防护使用的电话、对讲机和信号工具,严格限制其使用频率范围,确保不影响列车的通信联络。并妥善保管,经常检查以保证其使用时的完好状态。
(8)严禁在铁路基本建筑限界之内堆放机具、器材。靠近铁路基本建筑限界堆放的器材、机具,一定要放稳、加固。
;(9)劳务工必须签订使用合同,合同必须明确安全责任。根据工程特点,对劳务工进行施工安全培训,做好岗位安全联控、互控和自控,落实安全措施,做到培训后持证上岗。施工中要加强质量和安全检查,组织劳务工严格按技术标准、施工规范、操作规程和安全规定作业。
(10)施工过程中必须有专职安质检及技术人员盯岗,邻近营业线施工必须有??式职工领班,严禁人员横穿线路、铁路上坐卧休息、从车底下钻越及施工机具、材料侵限。
;成立安全施工小组;防护员职责;施工技术组织措施
1、施工质量组织保证措施
2、施工质量管理措施
2.1.施工前、施工中、施工后的质量控制
3、技术保证措施
;邻近营业线施工安全保证措施;危险源辨识;人身安全保证措施; (5)严禁坐卧钢轨、轨枕或道心及两线间休息;站内严禁在车底坐卧;施工完成后对人员、机具数量进行核对,统一由防护员带队撤离施工点。
(6)基础坑开挖当天不能浇筑完成时,夜间在无人看守情况下设防护灯进行警示。混凝土支柱杯型基础浇筑完成后对坑口进行覆盖防护,避免行人坠入;钢柱基础制作完成后,地脚螺栓涂油包裹,并用编织袋装弃土堆码在基础面上与地脚螺栓顶面相平。;行车安全保证措施;地下光电缆、管线安全保证措施; 在既有线开挖基础时,要做好对地下既有信号、通信、电力缆等设施的保护,必须要在有关部门配合人员的配合指导下施工,采取合理的排移、保护措施,如电缆确实无法绕开基础,则用PVC管包封防护,管内敷沙、管外用编织袋缠裹、铁线绑扎,整体浇注在基础内。使电缆水平、垂直方向与既有状态一致并保证电缆能够在管内自由伸缩,同时做好隐蔽工程记录。;路基稳定安全保证措施; 流沙、高水位土质类土壤地下水位高,一般在0.7~4米左右,该土质在有水浸泡的情况下,人工开挖对基底扰动后,极易改变土壤力学性质,使土壤地基承载力特征值发生改变,导致不能满足设计要求。此时,可以选用井点降水施工法进行施工。;基础坑开挖过程中联系工务配合,共同做好路基沉降观测工作,根据线路既有标识沉降观测点用仪器进行观测。防护员及工务配合人员在每趟列车通过进行线路沉降测量,并在记录本上记录观测数据,发现隐情及时上报并全力配合抢修恢复工作。
为防止弃土污染道床,在每个坑处用彩条布铺在坑与线路间的道碴上,弃土不能及时外运的装编织袋统一运出。 ;水沟通畅保证措施;雨季施工安全保证措施;夜间施工安全保证措施;安全技术措施;安全卡控措施;机械作业时采用“一人一机”、专人防护管理,坑深度、大小达到后进行钢筋笼的下方及混凝土浇筑。
;施工工艺及方法;混凝土支柱基础开挖示意图:;演讲结束,谢谢!;内容总结
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