地铁深基坑侧墙大模板施工技术毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：地铁深基坑侧墙大模板施工技术 摘? 要：随着城市地铁的快速发展，对车站主体结构实体质量要求越来越高，以往侧墙施工采用木模板体系时，易产生错缝、漏浆、蜂窝麻面、波浪、渗漏水等质量通病。基于此，本文以某城市地铁主体结构侧墙施工为例，介绍地铁深基坑侧墙大模板支架设计及施工要点，研究表明其可避免上述质量通病的产生，因此对提高地铁车站主体结构质量具有重要意义。 关键词：地铁深基坑;侧墙;大模板 1工程概况 某城市地铁车站围护结构采用地连墙、内支撑形式，地下二层钢筋砼箱型结构，车站全长214.5m，标准段宽21.3m，标准段基坑深度16.41m，车站端头加深处埋深18.11m，车站侧墙设计采用大模板进行施工。 2侧墙模板设计 侧墙单独浇筑，其中负一层净跨为4.85m，扣除顶板腋角0.3m，负一层墙高4.55m;负二层净跨6.16m，扣除底板及中板腋角各30cm，负二层墙高5.56m，综合负一、负二层侧墙高度，结合现场实际拼装条件，将大模板尺寸设计宽度为2000mm、高度为4300mm。 侧墙大模板体系主要由预埋地锚、钢模板、支架三部分组成。 2.1地锚 腋角部位预埋地脚螺栓，起到固定模板的作用。预埋预埋件时应拉通线，确保预埋件在同一直线上。地脚螺栓采用φ32螺纹钢筋，丝扣规格M30，长度不少于80mm。埋设与地面交角为45°，400mm深，间距0.3m、0.7m、0.7m、0.3m，地脚螺栓埋设示意详见图1。 2.2钢模板 面板采用8mm厚的冷轧钢板，竖向背肋采用12mm后的钢板，间距400mm;水平背肋采用10#槽钢，间距355mm，采用焊接方式對钢板与横竖背肋进行连接，钢模板示意详见图2。 2.3支架 模板支架（单侧）由混合三角架、榀架连接装置、螺旋顶、可调底托等部分组成，由3榀混合三角架连接成整体，分别采用[16a、[12、[8槽钢拼接而成，支架高度为H=4.3m，支架示意详