中铁四局集团项目施工管理标准化指导手册第四章工装管理.pdf

中铁四局集团项目施工管理标准化指导手册（第一版 ） 中铁四局集团施工标准化指导手册（二） 第四章 工装管理 4.1 钢筋工装 4.1.1 钢筋绑扎胎具 钢筋绑扎采用整体式钢筋绑扎胎具，整体绑扎、整体吊装。结构尺寸一般为32.53m×14.53m×3.06m （长×宽 ×高）。绑扎胎具腹板及顶板采用两排单片式［63 槽钢骨架由∠63 角钢栓接而成，每排共18 片骨架；底板采用纵 横向∠63 角钢焊接而成；绑扎胎具人行过道铺设0.8mm 花纹钢板；腹板水平筋定位小车由单向轮、∅16 圆钢、∅25 镀锌钢管、［63 槽钢焊接而成。绑扎胎具安装完成后整体涂刷中蓝色油漆。绑扎胎具采用单片式骨架栓接而成，可 拆卸，实现工装转场使用；在角钢一个角肢上开卡槽，实现钢筋精准定位，快速绑扎；腹板水平筋定位小车精确定 位水平筋位置、保证顺直度，操作方便、高效。 97 中铁四局集团项目施工管理标准化指导手册（第一版 ） 绑扎胎具剖面图 中铁四局集团施工标准化指导手册（二） 图4.1.1-1 钢筋绑扎胎具横断面大样图 图4.1.1-2 钢筋绑扎胎具 图4.1.1-3 角钢角肢开卡槽 图4.1.1-4 水平筋定位小车 98 中铁四局集团项目施工管理标准化指导手册（第一版 ） 中铁四局集团施工标准化指导手册（二） 4.1.2 快捷可调节钢筋支撑台车 支撑台车车身由φ 48 钢管立柱+φ 32 钢管横杆+花盘+调节丝杆+万向轮组成，顶板钢筋定位系统由［63 槽钢和∠63 角 钢组成。制作完成后台车车身涂刷银粉漆，上部定位系统涂刷蓝色油漆。 使用时仅需将台车推至设计位置，锁死万向轮，通过丝杆调节至设计高度，操作方便、安全可靠；将顶板钢筋放置在角 钢卡槽上，精准定位、快速安装，钢筋间距偏差能控制在5mm 以内。 图4.1.2 钢筋支撑台车 99 中铁四局集团项目施工管理标准化指导手册（第一版 ） 中铁四局集团施工标准化指导手册（二） 4.1.3 精加工定位网胎具 定位网加工胎具采用底板、腹板分体式胎具，由∠40角钢制作。胎具制作时在底板、腹板胎具上按梁体腹板坡 比（4:1）焊接坡比尺，精准定位，确保坡比。根据预应力孔道坐标，在相应位置采用数控等离子切割机切割钢筋 卡槽，确保定位网片钢筋制作误差≤2mm （规范允许误差≤4mm）。由于底、腹板胎具分离，仅需在操作台上拼装， 操作简便、工人劳动量减轻。 图4.1.3-1 腹板定位网胎具存放 图4.1.3-2 定位网胎具使用 100 中铁四局集团项目施工管理标准化指导手册（第一版 ） 中铁四局集团施工标准化指导手册（二） 4.1.4 拼装式钢筋吊装架 钢筋吊装架采用钢结构形式，结构尺寸为 33.4m×12m×1.4m （长×宽×高）。纵梁采用I20b 工字钢，横梁采用 I10 工 字钢，剪刀撑采用I14 工字钢，型材连接均采用M22 高强螺栓进行栓接。吊具横向设置12 个吊点，纵向设置16 个吊点，共 192 个吊点。吊点采用φ 12mm 铁链+M16U 型卡环+M24 花篮螺栓形式设置。钢筋吊具整体涂刷中蓝色油漆。 钢筋吊具正面图 钢筋吊具平面图 N3双拼 N 8 图4.1.4-1 钢筋吊装架大样图 图4.1.4-2 钢筋吊装架