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机械方面笔试 机械专业机械设计常考试题 1.问：常见的齿轮传动失效有哪些形式？　　答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。 　2.问：在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？　　答：可采取如下措施：1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。 　3.问：为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？　　答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。 　4.问：在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？　　答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。 　5.问：如何提高齿面抗点蚀的能力？　　答：可采取如下措施：1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。 　6.问：什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？　　答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。措施为：1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。 　7.问：闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？　　答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。 　8.问：硬齿面与软齿面如何划分？其热处理方式有何不同？　　答：软齿面：HB≤350，硬齿面：HB350。软齿面热处理一般为调质或正火，而硬齿面则是正火或调质后切齿，再经表面硬化处理。 　9.问：在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？　　答：在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。此外在同时啮合的齿对间，载荷的分配并不是均匀的，即使在一对齿上，载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此实际载荷比名义载荷大，用载荷系数K计入其影响 　10.问：齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的？为什么选择节点作为齿面接触应力的计算点？　　答：齿面接触疲劳强度公式是按照两圆柱体接触的赫兹公式建立的；因齿面接触疲劳首先发生在节点附近的齿根部分，所以应控制节点处接触应力。 命系数ZN,YN）有关。当大小齿轮的循环次数都达到或超过无限循环的次数时，大小齿轮的许用应力相同；否则，大小齿轮的许用应力不相同。 　22.问：斜齿圆住齿轮传动中螺旋角β太小或太大会怎样，应怎样取值？　　答：螺旋角太小，没发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动相对优越性，即传动平稳和承载能力大。螺旋角β越大，齿轮传动的平稳性和承载能力越高。但β值太大，会引起轴向力太大，大了轴和轴承的载荷。故β值选取要适当。通常β要求在8°～25°范围内选取。 　 选择题 　　l、一般开式齿轮传动的主要失效形式是＿＿。　　A、齿面胶合　　B、齿面疲劳点蚀　　C、齿面磨损或轮齿疲劳折断　　D、轮齿塑性变形 　　2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是＿＿。　　A、齿面胶合　　B、齿面疲劳点蚀　　C、齿面磨损　　D、轮齿疲劳折断 　　3、45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为＿＿。　　A、HRC＝45~50　　B、HBS=220~270　　C、HBS=160~180　 D、HBS=320~350 　　4、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为＿＿。　　A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿　　B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿　　C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿　　C、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火 　　5、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是＿＿。　　A、45号钢　　B、ZG340~640　　C、20Cr　　D、20CrMnTi 　　6、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在＿＿。　　A、跑合阶段　　B、稳定性磨损阶段　　C、剧烈磨损阶段 D、齿面磨料磨损阶段 　　7、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般＿＿。　　A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度　　B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度　　C、只需按接触强度设计　　D、只需按弯曲强度设计 　　8、一对标准