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;第二篇 应用实践篇;目 录;14.1车辆动力性能与经济性能的台架试验;
现以国产DCG-10D(A)型汽车底盘测功机(见图)为例说明车辆动力性能与经济性能的台架试验操作方法。
;一、用途与适用范围
该型底盘测功机主要用于轴荷不大于10t、驱动功率不大于160kW的汽车。配套的飞轮组可以模拟总质量为500~7000kg的汽车的转动惯量。
该机可以测量以下项目:
1)汽车驱动轮的输出功率和驱动力。
2)汽车在给定速度区间内的加速时间。;
3)汽车在给定速度下的滑行时间和距离。
4)车速/里程表校验。
5)??示功率—速度关系曲线。
6)显示驱动力—速度关系曲线。;二、主要技术参数
1)允许轴载质量:10t。
2)最大吸收功率:160kW。
3)最大吸收驱动力:9.6×103N。
4)最高试验车速:120km/h。;
5)飞轮质量:飞轮1、2,300kg;飞轮3,250kg;飞轮4,150kg。
6)速度测量误差:≤±1.0%。
7)驱动力测量误差:≤±3.0%。
8)功率测量误差:≤±3.5%。;三、基本操作方法
1、测试操作准备
1)启动系统
接通电气及工位控制机电源,计
算机自动进入系统主菜单界面。该界
面包括五部分:
系统录入、系统标定、举升离合、
查看、结果打印。
每项又包含若干下拉式子菜单,可根据需要选择,如上图所示。;2)系统录入
根据子菜单的提示,输入被测车的车牌号、汽车型号等内容,如图所示。
;3)车辆停放
将气垫接上高压气体(6MPa),在对应项目的子菜单中,“举升”用于控制举升器升降动作。先选“举升器升”,令举升器上升。汽车驱动轮驶入举升器板上,注意要保持车轮与滚筒成垂直状态。再选“举升器降”,令举升器下降。汽车停稳后,用挡块(三角铁)顶住非驱动轮,或用牵引绳索将车拉住(分时四驱的车辆要选择两轮驱动模式才可以进行试验)。
4)将风机对准底盘测功机。;2、测量操作方法
(1)车辆动力性能测量
1)功率测量:选择“底盘测功”输入一个或若干个测量速度,然后选择“起动测试”,如图所示。;
起动汽车,由低档逐步换入直接档,缓慢踩下加速踏板至全开,同时测试将自动进行,汽车被逐渐加载,并可分别测量最大功率和最大转矩(或驱动力)等。测量结束后,可以显示或打印测量结果。;2)加速性能测试:预先设定初始速度n1和终止速度n2,例如选n1 =20km/h、n2 =40km/h,起动测试,如图所示驾驶人逐渐将车速提高到显示屏显示20km/h时,即迅速将加速踏板踩到底,当速度升???40km/h时,就可停止加速。显示屏将显示出从20km/h到40km/h的加速时间。;(2)经济性能(油耗)试验
为了测试汽车的每百公里油耗值,需配合使用油耗计。
基本方法是:汽车在试验台上运转时逐渐给驱动轮加载,以模拟汽车在平直路面行驶时所受阻力。汽车等速行驶时,所受阻力主要包括车轮的滚动阻力和空气阻力,其数值可通过计算取得,或由资料提供经验数据。
通过测试车速和试验时间,可以算出对应行驶里程,同时,油耗计检测出燃料消耗量。由此可以计算出该车的百公里油耗(L/100km)。具体操作可结合油耗计的使用说明书进行。;四、检测注意事项
1)不允许超过设备规定轴载质量的汽车进行检测或通过底盘测功机。
2)汽车上底盘测功机前,应将轮胎上的泥砂、石块清除干净,汽车轮胎气压应达到规定数值。
3)被测试汽车一般应为空载状态。
4)当汽车为前轮驱动时,应特别注意使汽车保持直线行驶状态。
5)当用高速(80km/h)进行检测时,应特别注意安全操作,高速测试的时间应小于2min/次。;
6)测试中,汽车的前、后方严禁站人。
7)测试过程中,严禁升起举升器。
8)若进行测功试验,则在试验后应将设备空转1min以上再停止,以保证测功器散热。
9)当进行较长时间和大负荷的试验时,应打开风机,冷却发动机。;14.2 四轮定位检测及调整;车轮定位仪的型号有多种,操作方法各异,现以北京明斯特汽车四轮定位仪(见图)为例说明其检测方法及操作步骤。
;一、主要技术参数
1)举升机最大载重量:3500kg。
2)测量范围和精度见表14-1。
3)电源电压:220V。
4)充电电池:1800mAh,NIMH(镍氢电池)。;二、检测的操作方法
1、检测前的准备工作
1)将汽车驶到升降台上,使前轮正好位于转盘中心,当车驶入后,则松开转盘锁止销。检查轮胎气压并充至规定值。
2)汽车停放后车身要与举升平板平行。
3)夹具及传感器安装。将爪盘夹具牢固地装夹在轮辋上,然后把测量头(即传感器)安装到夹具上,利用其上的水泡将其调水平。;2、检测操作方法
(1)选择车型 在检测主界面(见图a)按“选择汽车”键进入“选择汽车型号”界面(见图b),选择被检测车辆的型号和生产年代后按“继续”键。;
(2)配重
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