汽轮机本体范围的管道安装指导.docx

汽轮机本体范围的管道安装指导 1一般规定 本章适用于汽轮机本体定型设计范围内的蒸汽、凝结水、空气、疏水、真空水封、旁路系统管道及其附件的施工及验收工作。 汽轮机本体范围内管道施工和焊接的一般要求应按本规范的《管道篇》和《火力发电厂焊接篇》的有关规定执行。 汽轮机本体范围内管道的合金钢管材及附件在组装前及装好后应进行光谱复查材质，并作好记录。大径管焊接后应进行无损探伤，特殊管材（如F12等）根据其特性在焊接后不得在管子上进行光谱检查。 2特殊附件 本节适用于强制关闭抽汽止回阀、真空系统中工作的阀件、轴封压力调整器等特殊管道附件。 对于带电磁开关等阀门的检查或安装工作，都应由电气、热工与热机安装人员密切配合分工进行。 气动或液压式阀门的检查安装，应首先确认气动部分或液压部分动作灵活正确，气管、液压管及接头等畅通无阻塞现象。 对于带电磁式、液压式和重锤式的抽汽止回阀的检查与安装应符合下列要求： a.对止回阀应灌水进行严密性检查，确认无渗漏，或对阀芯与阀口作接触检查,应接触严密。 b.缓冲器应平滑，能自由上下，起缓冲作用的小孔应畅通，铜套与缓冲器固定牢固可靠。关闭时缓冲应有富裕行程。 c.缓冲器工作介质为油时，充入的油质及油位应符合制造厂的规定。 d.阀芯上的螺母应锁紧，并留0.10mm左右的活动间隙。 e.对电磁式、液压式的操纵杆开关离合器、衔铁滑阀等的行程、间隙等均应符合制造厂规定。 f.阀门操纵部分的弹簧应无歪斜卡涩现象。 g.安装重锤式抽汽阀、应使重锤在垂直方向动作。 h.盘根紧度应适当，填料函及其压盖与阀杆四周间隙应均匀，无卡涩现象。 i.阀门组装完后应做动作试验，动作应灵活，并能严密关闭。 j.阀门疏水孔应畅通。 在真空条件下工作的阀件，其阀杆的水封环应对准进水管或检查考克(或堵头)部位。 轴封压力调整器的检查应符合下列要求： a.波形筒应进行渗油试验，经24h不漏； b.在装配过程中波形筒不得歪扭，并不得超过制造厂规定的伸长或压缩值； c.组装时各活动部件应清洁，并能自由滑动，无卡涩现象，连杆销轴应不松旷，球形连杆接头间隙一般为0.05mm,活塞杆在推力环处的活动间隙为0.07~0.10mm； d.各滑阀与滑套的窗口应对准，重叠度及行程应符合制造厂规定，并应作好记录； e.阀门的盘根、环室应检查清理，填料函及压盖与阀杆四周应有一定的间隙(0.10mm),不得卡涩； f.开度指示应与阀门开闭位置相符。 3管道安装 与已封闭的汽轮机本体连接的管道，在安装前必须认真清理，安装中断应立即做临时封闭，最后封口时应有人监护仔细检查内部，应无任何杂物。 在汽轮机缸体附近安装管道时，不得任意在缸体上施焊或引燃电弧。 对于设计院不供施工图的汽轮机本体范围的小径管施工，应按下列规定进行： a.应符合系统图或立体示意图的要求； b.管道的布置应保证设备及管道保温后，在运行中仍能自由膨胀； c.管道应向排水侧有一定的坡度，能将系统中的疏水排出； d.管道及阀门布置应便于揭开汽缸大盖和拆除汽门，便于运行操作和检修，并不得妨碍通行； e.不便于操作的阀门，应装设操作平台或传动装置，其传动杆的传动角度应小于30°,并不得交叉碰撞；引至平台上面的阀门操作手轮或门杆应装支座，不得离地面太近，妨碍通行，位于平台下或沟道内的阀门应加活动盖板； f.管道应有合适的支吊架，对支吊架应考虑保温层的重量，并参照管道设计规范进行选择和布置。 与汽缸或其他设备相连接的管道安装时，应符合下列要求： a.应严格按本规范《管道篇》和制造厂的工艺要求施工。 b.管道重量一般应承受在支吊架，不使汽缸或其他设备受到额外作用力。管道及附件应不妨碍汽缸和凝汽器的自由伸缩。 C.大、中型机组的联合汽门、主蒸汽再热蒸汽导汽管等大径管与汽缸连接时，最好在汽缸定位后隔板找中心前，合空缸的情况下进行。 d.管道冷拉值应符合设计规定，不得任意变更。施工时不得在汽缸或设备上挂起重工具。 e.管道上的定位销和销槽应光洁无毛刺。各部位的间隙均应符合设计规定。 f.与设备连接的管道，应在设备定位紧好地脚螺栓后自然地与设备连接，不得强力对口。 g.管道连接或焊接时不得使汽缸或其它设备产生变形或位移，应对汽缸毛爪的三个方向装百分表监视其位移变化，一般各方向的位置变化均不得超过0.05mm。 h.设备就位后无法连接或不易连接的管道，应在设备正式就位前接好，经检查后再行就位。 .对自动主汽门、联合汽门等一次门与汽缸间的管道，连接前后应认真按本篇第1.4.10条的规定执行。 j.对与汽缸连接的一次门前的管道，其间焊缝应100%进行无损探伤，由于位置限制无法进行探伤的管子焊口，应确保焊缝质量，无任何缺陷。 管道上装有节流孔板，流量孔板或流量喷嘴的，应先以直管连接，在管道冲洗后再行安装，安装时应配合热工人员进行检查，