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EBZ160掘进机结构特征和工作原理介绍
EBZ160悬臂式掘进机同样是由截割部、铲板部、第一运输机、本体部、行走部、后支承、液压系统、水系统、润滑系统、电气系统10部分构成。
其产品型号编制 :
E B Z 160/100
截割机构功率 KW
纵轴式
悬臂式
掘进机
2-3-1.总图结构:
EBZ160标准型掘进机结构图
2-3-2. 截割部
截割部由截割头、伸缩部、截割减速机、截割电机组成、见图2
图2 截 割 部
图3 截割头
2-3-2-1截割头为园锥台形,截割头最大外径为1120mm,长925mm,在其圆周分布42把镐形截齿,截割头通过花键套和2个M30的高强度螺栓与截割头轴相联。见图3
图4 伸 缩 部
2-3-2-2伸缩部位于截割头和截割减速机中间,通过伸缩油缸使截割头具有550mm的伸缩行程。见图4
2-3-2-3截割减速机是两级行星齿轮传动,它和伸缩部用26个M24的高强度螺栓相联。见图5
主 要 参 数
电 动 机
160/100KW×4/8P×50HZ
减 速 机
1/31.03
输 入 转 数
1475/735rpm
输 出 转 数
47.5/23.7
润 滑 油
N320重负荷工业齿轮油
图5 截割减速机
齿 轮 参 数
第一级
第二级
齿轮
中心轮
行星轮
内齿轮
中心轮
行星轮
内齿轮
模数
5.5
5.5
压力角
20°
20°
齿数
14
36
88
27
30
88
标准节圆直径
77
198
484
148.5
165
484
齿宽
55
51
60
152
90
50
减速比
1/7.285
1/4.259
2-3-2-4截割电机为双速水冷电机,使截割头获得2种转数,它与截割减速机通过定位销和25个M24的高强度螺栓相联。
2-3-3. 铲板部
铲板部是由铲板本体、侧铲板、铲板驱动装置、从动轮装置等组成。通过两个液压马达驱动星轮,把截割下来的物料装到第一运输机内。
2-3-3-1铲板部是用两个液压马达驱动星轮实现耙装运动,采用一个液压分流器,使两个液压马达在工作时能够获得均衡的流量,确保星轮平稳一致。
2-3-3-2铲板宽度2.9m,由侧铲板、铲板本体组成,用M24高强度螺栓连接, 铲板在油缸作用下可向上抬起340mm,向下卧底300mm。铲板部见图6
图6 铲 板 部
铲板驱动装置见图7。驱动装置采用低速大扭矩液压马达直接驱动,马达标配为国产马达,根据需要也可选配性能优良的进口马达。取消原有铲板星轮减速机,使星轮与马达直联;不仅降低了铲板驱动装置的故障率,也使维修拆装更为方便。
图7 铲板驱动装置
2-3-4.第一运输机
第一运输机位于机体中部,是双边链刮板式运输机。运输机分前溜槽、后溜槽,用 M20 高强度螺栓联接。 两个液压马达同时驱动链轮,通过ф18×64矿用圆环链,实现运输作业。
第一运输机见图8
驱动装置见图9
图8 第一运输机
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图9 第一运输机驱动装置
2-3-5. 本体部(见图10)
本体部位于机体的中部,是以厚钢板为主材焊接而成。
本体的右侧装有液压系统的泵站,左侧装有操纵台,前面上部装有截割部,下面装有铲板部及第一运输机,在其左右侧下部分别装有行走部,后部装有后支承部。
回转台 回转油缸
回转台
回转油缸
本体架
图10 本体部
2-3-6. 行走部 行走部是用两台液压马达驱动,通过减速机、驱动链轮及履带实现行走。马达、制动刹车阀、减速机采用集成结构 ,降低故障率。
2-3-6-1 履带采用油脂缸张紧,用高压油脂枪向张紧油缸注油脂张紧履带,调整完毕后,装入垫板及锁板,拧松注油嘴,泄除缸内压力后拧紧油嘴,使张紧油缸活塞杆不受张紧力。
2-3-6-2 履带架通过键及M24的高强度螺栓固定在本体两侧,在其侧面开有方槽,以便油缸的拆卸。行走减速机用高强度螺栓与履带架联接。
行走部见图11
图11 行走部
2-3-7. 后支承
后支承是用来减少在截割时机体的振动,以防止机体横向滑动。在后支承的两边分别装有升降支承器的油缸,后支承的支架用M24的高强度螺栓、键与本体相联。电控箱固定在后支承部的左端的座板上、泵站固定在后支承部的右前端座板上、泵站电机固定在
后支承见图12
图12 后 支 承 部
2-3-8
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