2020年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》真题及答案.docxVIP

2020年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》真题及答案1 ［单项选择题］（江南博哥）运输机场最根本的功能是（）。 A.为开展临空经济服务B.为民航飞机提供停靠场地 C.为民航飞机平安、有序地起降提供保障D.为民航飞机提供技术服务 正确答案：C 参考解析：民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。其 功能如下：（1）最根本的是供飞机平安、有序地起飞和着陆。 ［单项选择题］跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）。 1. 5m1. 2m 1. 0m0. 8m 正确答案：a 参考解析：跑道道肩宽度应符合以下要求：1）跑道道面两侧道肩最小宽度宜 为 1. 5m o［单项选择题］以下工程中属于民航专业工程的是（）。 A.航站楼土建工程B.飞行区内地面设备加油站工程 C.机务维修设施土建工程D.机场货运系统水暖设备安装工程 正确答案：B 参考解析：民航专业工程包括： 1）技术局部学到的相关工程为民航专业工程（不含填海造陆工程）；2）航站楼（或货运站）的弱电系统和工艺流程为民航专业工程； 3）带有“土建”和“安装（不含民航专业弱电系统）”字眼的为非民航专业工 程；4）带有“飞行区”的（或没有“飞行区”而实际上就在飞行区内的）为民航专 业工程； 5）航空供油工程，除“土建”外均为民航专业工程。 4 ［单项选择题］根据《民用机场管理条例》在民用机场围界外（）范围内，搭建建 筑物、种植树木等影响民用机场运营平安的活动，由民用机场所在地县级以上地 方人民政府责令改正。 中心的位置，钻孔取芯；清理灯坑；敷设线缆，做接头，经检测合格后安装灯具。 “灯坑模具安装”属于刚性道面的施工内容。对于灯灯具检测要不要选，此题干 扰项应该是刚性道面的施工内容，E应该选。但各位考生为了平安起见，可以不 选。 31 ［简答题］背景资料 A施工单位中标承建某机场的跑道修建工程，飞行区指标为4D。施工内容包括: 土基、水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。要求土基压实度到达规 范要求。在施工过程中上基层与面层间末设置隔离层。水泥混凝土面层施工完成 后严格按照质量控制标准进行检测。 土基施工完成后，作业人员对其压实度进行了检测，检测结果如表所示。 在水泥稳定碎石上基层施工完成后，外表出现了较宽的不规那么的裂缝。 水泥面层施工完成后，按要求对需要检测的工程进行了检测，局部检测内容如表 1-2所示。 表1-1 土基压实度检测结果表1-2水泥混凝土面层检测内容（局部） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 压实度（％） 98.2 98.8 99.2 99.4 97.3 98.8 98.6 98.2 99.4 98.8 98.2 序号 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 压实度（％） 98.6 98.3 98.5 99.1 98.3 99.2 99.4 98.6 98.8 99.4 98.3 问题 工程类型 检测内容 质量指标或允许偏差 检验频率 方法 主控工程 a 设计规定 略 略 抗冻等级 设计规定 略 略 b 与设计偏差不超过：-5mm 略 略 F工程 C 3mm （合格率2％90） 5mm （极值） 略 d 跑道、平行滑行道：$1/7000 略 略 .依据表1T所列的检测数据，评定压实度是否合格？说明理由。 .假设要快速确定土基压实度，在获取土基的实测干密度之前，A单位应完成哪项 试验检测工作，说明理由。 .写出1-2中a、b、c、d的名称，说明c的检测方法。 .对上基层的裂缝如何整修？ 参考解析：1.压实度合格。 理由：压实度评定标准为：当压实度小于K0 （设计规定值）的测点数不超过总测 点数的5%、且任一测点压实度均不小于极值时，压实度评定为合格。极值的取值 如下：对于土基区土方极值为KO-1%。土基区规范要求的压实度为98% （等同于 设计规定值），故极值为97%。表1-1中小于98%的点的所点的百分比为：1/22=4. 55% （5号点为：97. 3%）至5%,且不存在超过极值97%的点。所以压实度合格。 对检测结果进行判定的时候，一定要将判定标准和检测结果进行结合。 .应完成最大压实度的检测。 理由：压实度二实测干密度/最大密度（压实度等于实测干密度与最大干密度的比 值）与实测干密度对应的是最大干密度，通过它们之间的联系，不难得出本问的答案。 . a为弯拉强度；b为板厚度；c为平整度；d为长度偏差；c的检测方法为直尺 法，用31n长直尺和塞尺测定，一块板量3次，纵、横、斜各测1次，取其中最 大值。 本问主要考核的P196的表格，这是每年考试的重点，各位考生一定要认真掌握。 .铺设复合土工膜、土工布或其他有效的隔离材料,其覆盖宽度不应小于lOOOmni, 距裂缝最窄处不应小于300mmo本问的答案源自于《