一月上旬一级建造师考试《铁路工程管理与实务》每天一练含答案及解析.docxVIP

一月上旬一级建造师考试《铁路工程管理与实务》每天一练含答案及解析 一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不 得分）。 1、客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提 梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的 位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时 工程费用。 A、运输距离 B、砂石用量 C、混凝土用量 D、土石方工程和基础加固工程量【参考答案】：D 2、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化 碳浓度超过0. 3%、其他有害气体超过允许浓度或（）时，均应设置 通风设备。 A、孔深超过5m B、孔深超过8m C、孔深超过10m D、孔深超过15nl【参考答案】：C D、拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不 密贴时应铺砂垫平 E、连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧, 各拉筋的拉力应大体均匀，但应防止拉动墙面板【参考答案】：ACDE 23、影响混凝土凝结时间的主要因素有（）。 A、水泥品种B、单方用水量 C、外加剂的种类D、含砂率 E、水灰比【参考答案】：AC 24、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（）。 A、承受围岩压力B、保证施工期平安 C、控制围岩过大变形D、防排水 E、释放围岩应力【参考答案】：ABC 25、通风方式在选择时应注意（）。 A、自然通风影响因素较大，不易控制，应尽量防止采用B、吸出式通风一般多单独采用 C、压入式通风的缺点是污浊空气会流经整个坑道D、混合式通风在有大管径、大功率风机时，其经济性不如压入式 E、吸出式通风的排烟速度慢【参考答案】：ACDE 26、以下涵洞施工要点正确的有（）。 A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙B、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错 C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工 E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或 回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管 座完整【参考答案】：ACE 27、桥梁竣工测量的主要内容有（）。 A、测定墩距B、丈量墩台各部尺寸 C、测定支承垫石顶面的高程 D、测定桥长E、测定轨底高程 【参考答案】：ABC 28、路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可 采用（）。 A、明沟B、排水槽 C、渗水暗沟D、渗井 E、渗管【参考答案】：ABC 29、铁路隧道围岩的特性主要包括（）。 A、岩石组成B、节理发育程度 C、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度D、结构面特征和完整状态及软弱面情况 E、开挖后的稳定状态【参考答案】：BCDE 30、以下关于明挖基础基坑基底的处理，说法正确的有（）。 A、对岩层基底可直接砌筑基础 B、黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯 平C、基底有泉眼时，可用堵塞或排引的方法处理 D、砂土类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺一层水 泥砂浆E、黏性土层基底一次开挖到底 【参考答案】：BCD三、案例分析题 案例一背景资料 某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、 桥涵、隧道、板式无硅轨道工程（v9含铺轨），主要工程分布如以下图。 标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天 架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240X32rn孔箱梁，2号特大桥梁部 工程有60X32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取 蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。 隧道进出口有局部IV级围岩，其余均为H、III级围岩，洞口采取 台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。 由于前期征地拆迂的影响，隧道开工时间延迟了 1个月。 问题为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况 下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？ 对于双线整孔箱梁的预制架设，工程部要投入关键机械设备有哪些？ 在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？ 针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班？ 对于板式无祚轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？ 【参考答案】：1.将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案， 调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。 【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调 整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的工程是隧道贯通、然后 穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能压缩， 所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就 可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施 工，通过优化方案加快工程施工。 箱梁预制要配置的机械