混凝土防撞护栏滑模机施工工法技术方案.docx

* 高 速 公 路 大 修 第*合同段 工 程 项 目 施工单位：* 监理单位：* 建设单位：* 日 期 ：* 混凝土防撞护栏滑模 施工技术方案 一、工程简介 *高速公路起于株洲市白马垄，接京珠高速公路殷家坳互通， 途径湘潭、娄底、邵阳市三市，止于邵阳市隆回县周旺铺镇，主线全长 220.1Km 双向四车道，路基宽度有28m、26m 两种，分别对应的设计速度为 120km/h、100km/h，其中水泥混凝土路面长 73.480km， 沥青混凝土路面长 146.620km。该高速公路于 2002 年 12 月 26 日正式建成通车，至今运营超过 11 年。 由*公司承建的为潭邵高速公路大修项目交通安全设施一期工程 中的第*9 合同段，里程桩号为（K1054+400—K1100+425），设有互通式立体交叉 5 处，分别为：殷家坳互通、竹埠港互通、湘潭互通、塔岭互通、韶山互通；设有服务区 1 处：湘潭服务区。 工程内容为新增标志 162 块，更换面板 1212.3m2，拆除标志 120 块，标线 68822m2，护栏 178695m（含拆除原有波形梁护栏 178695m），隔离设施222m，桥梁护网4770m，防眩设施4817 块，轮廓标 10823 个。本项目所处桩号为。关键控制性工程量混凝土防撞护栏。 二、工程规模 混凝土标号：C30，设计工程量 25274 m3，长度 38820 米。三、工程特点 *高速公路大修工程项目计划 2016 年 9 月 30 日通车，我项目所辖区 的里程桩号为（K1054+400—K1100+425），因特殊原因预计要 2016年 4 月 8 日才有工作界面交由我们，所以给我项目工期为 5、6、7、 8 共四个月，如采用传统的人工拆装钢模板施工方面，在工期上，线型的控制上都难以保证。根据与业主沟通，我项目部决定采用滑模施工，增加机械化投入等，保证工程进度，确保按时交工。 四、混凝土防撞护栏滑模机施工工法 设备要求：德国原装进口维特根SP15 滑模机，2013 年采购，性能良好，滑模施工砼最大高度可达 1.3m（我项目设计高度 1.2m）。 技术成熟性：利用滑模技术进行公路砼防撞护栏施工，是国外普遍采用的一种施工方法，并且国外大多采用履带式混凝土滑模机进行铺筑，而在国内还极少应用。要实现混凝土的快速成型及连续快速施工，对混凝土的配制和施工工艺都有很高的要求。 工法特点 机械化程度高，不需重复支模，节省劳动力和周转材料。 施工速度快，便于从路面面层上层到混凝土护栏再到磨耗层的连续施工。 滑模机为柴油动力、橡胶履带自行式，工作面间的转场块。 连续施工完成条带状结构，整体性好，使工程质量得以显着提高。 更好的实现了曲线的圆顺、直线的顺直、顶面的平整。 工人定岗后明确了个人责任，便于组织。 工艺原理 滑模机施工砼护栏是通过砼的连续供应、滑模机沿着导线连续行走、砼经模具内的振捣并经模具出口连续产出而成型。该工法的核心技术在于砼配合比的确定及施工配合比的控制、滑模机工作参数的 确定： 首先应保证砼的强度满足设计要求。 较小的坍落度有助于砼的成型。 选择合适的砂率有助于砼表面平整度。 调整合适的行走速度（0.5～0.7m∕min）、振捣等级、模具倾角。 施工工艺流程及操作要点 砼防撞护栏滑模机施工工艺流程见图 1。 测量定位、导线设置 沿线路中心线，利用全站仪每 4 米设置一个标桩，并经监理签认，作为施工放样的依据。 4.1.3 导线挂在支架横杆上，横杆可以在立柱上做水平与垂直移动， 通过调整横杆使导线与砼护栏之间的水平、垂直距离为定值（一般水平间距 50cm 左右；垂直向低于护栏顶 20cm 左右），滑模机行走导线设置见图 2。 滑模机就位对正（见图 3），钢筋接长安装 。 滑模机自行初步就位，调整模具高程与水平，使之符合设计位置，拧紧螺栓固定。 调整传感器使之靠紧导线，固定传感器，滑模机就位对正完毕。 砼护栏钢筋。一次性绑扎成几十米甚至几百米（施工中，随着滑模机的行走，钢筋通过模具前端的喇叭口形小孔自行定位埋入砼 中）。 砼拌制与运输 混凝土坍落不能超过标准坍落度 1cm（±1cm）；理论配合比确定后还要经过场地内试验微调，使砼能够成型且无麻点、垂直开裂等缺陷。 ?砼采用强制性搅拌机拌制（需建设专用拌合站，本项目 100 章未有此项费用，可能是按传统交安项目，钢护栏为主，未考虑。请业主酌情考虑)。? ?砼可采用砼罐车，由于砼坍落度较小，一般罐车的砼进出罐困难，因此采用罐车运输时应选择马力大、罐内叶片少、出料时砼罐转速快的罐车。? ?砼护栏滑模机施工 ?启动滑模机。? ?接料斗连续接料，并通过螺旋输送装置给到震动箱及模具内。 ?砼经振捣、（随着滑模机的行走）变截面的模具对砼的挤压作用后产出成型。? ?紧随滑模