车轴报废原因及预防措施毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：车轴报废原因及预防措施 摘??要：由于车轴具有不可修复性，本文从技术角度分析了退轮时车轴拉伤造成的车轴报废原因。为避免和减少因车轴报废率上升所带来的成本压力和资源浪费，从检修、组装过程等方面提出有效避免后期大修退轮时拉伤车轴的预防措施。研究表明内燃机车车轴报废分析也可用于电力机车轮对车轴预防报废措施中。 关键词：轮对解体;车轴;拉伤;原因分析 0 前言 车轴是内燃机车的关键安全零件，其长期承受巨大交变载荷作用，且工作条件及其恶劣。车轴的使用寿命直接影响机车的行车安全和机车的检修成本。因此，降低车轴在检修时的报废率对车轴的使用寿命具有重要意义。 根据我公司近年来对机车大中修中出现的报废车轴情况的统计，对造成车轴报废的原因进行汇总、分析，研究表明影响DF4B分体轮型内燃机车轮车轴使用寿命的主要原因是车轴的疲劳裂纹，退车轴时轴颈（如轮芯座颈、齿轮座颈）的拉伤;其他如轴承颈的碰伤、抱轴颈加工、轴身硬伤和防尘座颈的拉伤加工，超限报废等导致车轴报废的原因为次要原因。 1 车轴报废原因分析 由于车轴具有不可修复性：车轴除端面外严禁电焊碰火、不允许采用喷涂、电沉积和化学沉积等方法修复。轮对退轴拉伤、消裂纹加工时，车轴直径减小超限，车轴报废。东风4B型轮对装配示意图及车轴形状、尺寸示意图如下图1、图2所示。 1.1 车轴探伤直接报废 车轴透声性超探，透声性不良，超标车轴报废。 1.2 执行部文要求的报废 执行铁道部文件铁运[2007]128号关于印发《铁路机车车轮管理办法》，如“铸钢轮心的辐板裂纹不允许焊修”等及执行TB/T1400-2005《机车用铸钢轮心技术条件》，如“轮心设计寿命为20年”等要求，轮心报废更换需退軸时，车轴拉伤，超限报废。 1.3 整体轮轮对更换时从动齿轮造成报废 整体轮轮对（如DF8B型）的从动齿轮直接套装在车轴上，需更换从动齿轮时，退齿轮造成车轴拉伤，超限报废。