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公路隧道施工质量控制分析 　　摘要：公路作为国民经济的重要生命线，具有极高的灵活性和优越性，在交通运输中发挥着积极重要的作用。隧道工程作为公路建设项目中，特别是山区公路中的重要组成部分，其施工质量直接影响工程的运输安全和整体质量。在此基础上，本文分析了隧道施工质量管理的关键环节、常见质量问题和质量控制措施。 　　关键词：隧道;质量关键环节;问题及措施 　　中图分类号：u455文献标识码：a文章编号：1671-2064（2019）09-0110-02 　　由于隧道工程施工的特殊性，施工质量受多种因素的影响，施工过程中可能出现一些常见的质量问题，带来质量、安全隐患，鉴于此种实际情况，隧道施工首先要梳理施工质量管理的关键环节，分析常见的质量问题，采取技术措施，确保隧道工程施工质量。 　　1隧道施工基本原则 　　隧道开挖具有分块切割和多次扰动的施工特点，使岩体力学指标下降，降低巖体的力学性质，危及洞身的稳定性，并可能造成坍塌。施工过程要严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”的基本原则，充分保护和利用围岩的自稳能力。同时为做好施工管理和控制，强化做好“加强预报、稳固围岩、早闭成环、控制步距、重视量测、严格质检”等项工作。 　　2隧道施工质量管理的关键环节 　　2.1洞口工程 　　重点检查：（1）洞口防推移、偏压和仰坡防护，及时做好预防、处置措施。（2）进洞前施工方案等技术准备工作和进场材料检验、施工质量保证措施准备情况。（3）左右洞前后错位施工，先行洞应选择在偏压或地质较为软弱的一侧;当左右洞同时存在偏压时，遵循“先外侧后内侧”的施工顺序，同时做好开挖、初支、二衬、仰拱间的步距控制。 　　2.2洞身开挖 　　首先，严格控制超挖和欠挖，在1m范围内的拱脚和墙脚断面严禁欠挖，减少超挖，超挖部分必须回填密实，开挖轮廊应按设计预留变形量及监控量测信息及时进行调整。循环进尺控制上，围岩较差时采用短进尺、上下台阶错开开挖，台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍，并及时采用喷射砼、注浆等措施对开挖面进行加固。 　　2.3初期支护 　　锚杆类型、规格、数量按设计施作，锚杆外端有有效的螺丝、垫板、安装螺母;锁脚锚杆与钢架进行焊接，位置、数量、角度、长度符合设计要求。钢架安装垂直于隧道中线，必须放在牢固的基础上，竖向不倾斜、平面不扭曲，上下左右允许偏差50mm;钢架节段安装采用螺栓和焊接连接，相邻钢架必须用纵向钢筋连接，间距不应大于1米;用喷射混凝土充填钢架与围岩之间并使之密实。喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射砼的平整度、厚度和强度必须满足设计要求。 　　2.4二次衬砌 　　二衬模板台车应采用整体式模板台车，模板刚度、强度必须满足规范要求;二衬混凝土模板台车拱顶必须预留用于观察、排气、注浆的孔洞;采取有效的二衬钢筋定位措施。 　　2.5仰拱施工 　　仰拱开挖上，iv级及以上围岩仰拱开挖长度不得大于3米，仰拱底两隅与侧墙连接处应圆顺，严格控制好各界面的设计标高;开挖完成后要及时架设拱架、喷射砼作业，尽快完成初支封闭成环的作业。仰拱浇筑应分层错位、整幅浇筑;隧道仰拱开挖后及时施作封闭成环。 　　3隧道施工常见质量问题 　　3.1洞身开挖超挖、欠挖 　　钻孔时周边眼大小、分布不准确，爆破时装药量不精确，测量放线的误差，地质条件差和施工管理不善造成的超欠挖问题。 　　3.2塌方及冒顶 　　在隧道开挖施工过程中，随着围岩性质、地质、岩质的变化，出现断层、破碎带、软弱带等不利的地质条件下，没有及时改变开挖工艺和支护方式;没有严格按施工方案的要求进行钻孔、装药施工，钻孔间距不符合要求、装药过量，爆破后围岩过于破碎、裂缝深大;施工组织管理不善，工序衔接支护不及时，没有及时跟进衬砌施工;围岩节理发育严重破碎，对开挖掌子面和未支护、未衬砌段围岩变化情况的监测检查不到位，各方面的原因造成局部围岩失稳导致的塌方、冒顶问题。 　　3.3初期锚杆支护 　　锚杆间距偏差超标;锚杆的有效锚固长度不足，锚杆和围岩之间的锚固力、抗拔力不符合设计要求;锚杆与主岩结构之间的垂直度偏差过大，导致锚固厚度不足;锚杆杆体松动并失去锚固效果;锚杆脱落或与围岩一起掉落。 　　3.4喷射砼质量 　　喷射混凝土开裂、剥落、分离和厚度不足;钢筋网喷射砼支护，露筋、网片砼脱落和保护层厚度不足的问题。 　　3.5二次衬砌 　　衬砌砼表面不光滑，有环形接缝错台、漏浆现象;混凝土表面存在蜂窝、麻面、漏筋等外观质量问题;衬砌混凝土出现开裂、拱顶下沉等隧道病害。