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电动汽车可扩展式架构研究综述 　　摘要：汽车架构作为生产汽车的基础，一个好的电动汽车架构，具有良好的拓展性与模块化设计，柔性化电动汽车架构开发能有效地降低企业后续研发费用及整车成本，对产品的开发具有重要意义。通过分析现有电动汽车的架构现状及发展趋势，为电动汽车架构规划提供参考建议。 　　关键词：电动汽车;设计架构;扩展性;模块化设计;发展趋势 　　中图分类号：f426.471文献标识码：a 　　doi：10.14031/ki.njwx.2020.01.005 　　abstract：automobileplatformisthebasisofautomobileproduction.agoodelectricvehicleplatformhasgoodextensibleformandbuildingblockdesign.thedevelopmentofflexibleelectricvehicleplatformcaneffectivelyreducethecostofsubsequentresearchanddevelopmentofenterprisesandthecostofthewholevehicle.itisofgreatsignificancetothedevelopmentofproducts.thispaperanalyzesthecurrentsituationanddevelopmenttrendofelectricvehicleplatform，andprovidessomereferencesuggestionsforelectricvehicleplatformplanning. 　　keywords：electricvehicle;designplatform;extensibleform;buildingblockdesign;trendindevelopment 　　0引言 　　随着世界经济的快速发展，市场需求不断转变。新能源汽车尤其是纯电动汽车作为新起之秀，正在逐步吸引大众的眼球，又因兼顾环保、节能与强劲的动力优势，在汽车领域将会取代传统的燃油型汽车成为今后最理想的交通工具[1]。目前，虽然市场销售的一些纯电动汽车小有翘楚，但此类纯电动汽车多是在传统燃油汽车基础之上变型而来，存在劣势。随着汽车行业的快速发展，新能源汽车不断推陈出新，不再仅仅局限于交通工具，而且还应具备靓丽的外观、时尚的气息，还应配置丰富的人性化设计以满足大众各种需求。而由传统汽车改造而来的纯电动汽车由于各种因素的限制，难以满足大众多样化的要求。 　　近几年来，在国家相关部门和政策的大力扶持下，我国纯电动汽车行业的发展举世瞩目，年销量突破50万辆，在全球稳居第一位[2]。2017年9月，国家颁布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，简称双积分政策，此双积分政策提出2019年乘用车企业新能源积分占比需达到10%。为紧跟国家双积分政策要求，车企纷纷大力投入研发电动汽车架构资金，计划在2020年以后上市的新能源电动汽车均基于专用架构开发。因此，电动汽车可扩展式架构的研究对于支撑车企产品投放全球具有关键性作用与意义。笔者根据现今国内外电动汽车架构的发展提供策略，对今后的电动汽车可扩展式架构提出观点。 　　1概述 　　1.1基本定义 　　电动汽车可扩展式架构由车企研发部门设计以适用于生产不同款型汽车的产品，由同一架构生产的不同款型汽车具有基本相同的结构要素，车企从研发到生产制造过程中的研发方案、配置基础、制造工艺、生产流程与汽车关键零部件及其质量控制成为一套完整的体系。简而言之，可扩展式[3]架构可以同时承载多种款型汽车的研发和生产制造，其生产的产品在外观和使用性能上都具有各自特色。由同一架构生产的多款汽车共用一种设计标准，将汽车模块化组合，模块化组合的各个子系统进行标准化研发生产，车企根据不同样式的车型将子系统进行模块化组合，从而生产不同样式的汽车产品。 　　1.2电动汽车可扩展式架构的组成 　　电动汽车可扩展式架构由底盘、低压系统、高压系统组成。底盘是由悬架系统、制动系统、转向系统、传动系统、地板构成，是传统意义上的电动汽车可扩展式架构，如图1所示。低压系统是由点火开关与搭铁、灯光系统、车身用电器控制单元、空调管制系统构成。高压系统由三大电、三小电及高压线束组成[4]。其中三大电是指电池包、驱动电机、电机控制器，是电动汽车架构高压系统的重点及核心技术，三小电是指电助力、电刹车、电空调。高压线束是指连接三大电、三小电之间的高压线。架构的开发初期重点考虑柱碰与侧碰工况，此两种工况涉及车身上部结构，顾此处