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汽车网络架构系统风险分析 　　摘要：以前的时候汽车用作通勤工具时还可以在旅途中收听随车附带的收音机来消除疲惫感。客车在这一点上的应用上相当普遍，因为客车一般都是长途驾驶，可以利用随车附带的一些多媒体来进行辅助驾驶。但是在如今，“多媒体”时代已经过去。如今，汽车可以说是内部和外部的通讯，不仅可以与汽车内部的设备连接，还可以在车内方便快捷地访问互联网服务。它们通常在车内配备了50-70个电子控制单元，以实现移动互联网的不同功能。客车内的乘客不仅可以随时从互联网上下载视频音乐，还可以与朋友时刻保持联系。 　　关键词：客车网络架构;电子控制单元;互联网服务 　　中图分类号：u495文献标志码：a文章编号：2095-2945（2019）18-0067-02 　　abstract：inthepast，whenacarwasusedasacommutertool，itwaspossibletolistentotheradiothatcamewiththecarwhileontheroadtoeliminatefatigue.theapplicationofpassengercarsatthispointisquitecommon，becausebusesaregenerallylong-distancedriving，someofthemultimediaattachedtothecarcanbeusedtoassistdriving.butnow，theeraofmultimediaisover，sothecarcanbesaidtobeinternalandexternalcommunication，notonlycanbeconnectedwiththeinternalequipmentofthecar，butalsocaneasilyandquicklyaccessinternetservicesinthecar.theyareusuallyequippedwith50to70electroniccontrolunitsintheircarstoachievedifferentfunctionsofthemobileinternet.passengersonthebuscannotonlydownloadvideomusicfromtheinternetatanytime，butalsokeepintouchwiththeirfriendsatalltimes. 　　keywords：busnetworkarchitecture;electroniccontrolunit;internetservice 　　在上文中提到，客車可以为乘车的乘客提供各种互联网服务，比如在网上下载音乐，或者朋友之间微信保持联系。当然，任何事物都有两面性。先进的车载网络技术的确可以带来便捷体验给用户，但不可否认的是这种便利性随之而来的也带有一定的负面情况。因为客车是一个公共的环境，所以许多乘客连接到同一个互联网上，将可能导致乘客的手机被黑客恶意攻击和恶意诈骗。所以客车网络架构带来便利性的同时，随之而来也将造成极大的安全威胁。当然，这种威胁在汽车制造商的眼中看来也十分着急。而目前看来行之有效的就是建立一套安全系统架构和方法论。 　　1汽车网络架构的基本介绍 　　以“控制中心”为首的汽车网络安全架构 　　目前传统的汽车网络受到汽车内的电子控制元件的限制，所以当这些电子控制元件连接到诸如互联网控制器的网络或者车载内部互联网时，车内的一些互联网功能就受到了不同程度的限制。然而现如今的汽车网络技术可以使汽车很轻松的连接到车载电子设备或者由汽车制造商所营造的网络接口，可以为汽车内的乘客提供紧急呼叫，远程诊断或者远程客车数据故障交换。相信在不久的将来，汽车和汽车还可以免费“交流”，无缝交换操作系统的生态数据。随着不断提高信息娱乐系统和连接技术，车内互联网数据也发生了根本的改变，这些数据可以做如下分类：（1）接收的数据：汽车可以通过电子原件或者传感器从外界获取信息。对于传统的客车来说，车内所带有的车载软件仅需要通过电子控制软件来处理外界所传达的信息。然而，现如今的电子控制元件在设计之初并不具备检测每一个控制器局域网上传输数据报的功能。并不能及时的分析外界环境所传输的信息。所以现如今的客车系统中加入了云端处理系统。但是在另一方面，通过这些网络连接接口也为黑客提供了便捷，他们可以在网络连接接口处。恶意植入有害数据。因此大大增加了汽车网络被“黑”的风险。（2）处理后的数据：处理之后的数据是由电子控制元件通过车内的娱乐系统，比如车载cd或者车载电视等为乘客用户提供不同的服务。还可以为乘客的移动通信工具提供网络