调速器及其辅助设备的拆装、检修步骤及工艺流程、调整试验.pptx

水轮机（调速器）高级班培训（调速器部分）;一、调速器检修的一般知识 水电站中调节设备是长期连续运行的设备，随运行时间的增长其零部件必然磨损，再加上腐蚀、脏污等各种原因，设备运行性能势必下降，各种事故和故障也会相继发生。为恢复调节设备的工作性能和调节品质、提高运行可靠性、维持调速器长期稳定运行，必须恰当地进行检修。同时，有计划的检修可以及时发现问题和事故隐患，防止运行中突发事故。 二、调速器检修制度以及检修内容 （一）调速器检修的周期安排 水电站中调节设备的检修一般与水轮机发电机组检修同步进行，按其目的及任务不同划分为小修、大修、扩大性大修3类。检修的类别、周期及工作时间安排如表8-1所示。 ; 接力器拆除;（二）检修的内容及要求 不同规模检修其目的及内容不一样，质量要求也不相同。以机械液压型调速器为例： （1）小修。小修主要是对调节设备进行必需的清扫、检查，及时处理已经发生过即将发生的某些问题。另外，通过小修可以掌握调速器的情况，为以后的大修提供依据。小修具体内容视电站具体情况而定，一般如表8-2所示。 ; （2）大修。大修是比较彻底的检修工作。调速器的各部分必须拆洗、检查、重修组装、调试，更换某些已严重损坏的零部件。需注意，中小型电站受技术条件限制，离心摆一般不拆卸。 　（３）扩大性大修。扩大性大修是在整旧如新的基础上，往往还包括提高和改善性能的工作在内。包括离心摆在内的全部零部件都必须拆洗、检查。可能需要更换较多的零件，甚至更换整个部件。然后逐一组装、调试，使元件和调速器整机都达到较高的技术要求。大修及扩大性大修项目及质量要求如表８－３。 ; 接力器分解;三、检修一般程序及注意事项 （一）调速器拆卸顺序 　　拆除油压设备和控制柜内的电缆后，按下列顺序依次拆卸各部件，用煤油或汽油予以清洗。 （１）拆除控制柜内及油压设备中的油管，并记好各接头处的组装位置。 （２）拆除主传递杠杆、开度??制机构杠杆、转速调整机构及永太调差机构。 （３）逐次拆下离心摆、减速装置、指示器、切换阀、滤油器及缓冲装置，最后拆下机架。 （４）拆下主配压阀、手动操作机构、反馈传动装置等，最后取出接力器活塞。 （５）拆下螺旋油泵、补气阀和中间油罐。拆开安全阀时，应标明调节螺钉的整定位置，以备再次装配时参考。 ;（二）拆卸主要元件的注意事项 　　拆卸主要元件时，应注意如下事项。 （1）离心摆与引导阀 a.旋出螺钉，将橡皮膜与针塞一起取出。连同电动机一起取出离心摆装配，拆去离心摆外罩。 b.拆卸清洗与装配时，应注意下列事项： 　 ① 针塞与转动套油口搭叠处的棱角绝对不能碰伤或倒角。 　 ②如必须拆开离心摆装配，在拆开之前，应标明调节螺母的位置，以便再次装配时参考。另外必须注意：两组重块所属的零件，不得相互串换。 c.清洗后先将重要的配合尺寸记录下来，然后重新装配。装配好的离心摆应能用手轻轻转动。如发现零件有严重损伤，应予更换，并应做离心摆静特性试验及漏油量试验等。 ; 接力器分解; (2)缓冲装置 a.缓冲装置拆卸前应记录下缓冲时间常数Ｔｄ值，以后旋出螺钉，分别取出主动活塞部分及从动活塞部分，并将其全部拆开。 b.清洗后先将重要的配合尺寸记录下来，然后重新装配并做缓冲回复特性试验，要求从动活塞回复平衡圆滑，衰减性能良好，无卡阻、跳跃现象；缓冲时间常数应与拆卸钱一样。 c.在做缓冲特性试验时，仍应在柜外单件调试，排除卡阻等明显故障后，再装入控制柜内。连接好各杠杆及弹簧，待装配好以后，再实测其衰减回复特性，应符合要求。考虑引导阀旋转与静止时，针塞传给从动活塞上的力有差异，故在柜内测试缓冲特性时，应当在压力油道通入引导阀的条件下，以外加电源使离心摆与引导阀按额定转速转动。这样测得的缓冲回复特性就较真实。 d.横杠杆上的两调节螺钉调整合格后，一定要将锁紧螺帽拼紧，以免松动，影响缓冲回复特性。 ; (3)螺杆泵 a.逐次拆下吸油管、电动机、支座下联轴器、上盖和下盖，之后取出螺杆。 b.拆卸、清洗与装配时应注意衬套内孔交界处的棱角及螺杆与螺杆的啮合面，螺杆与衬套之间的配合面不得损伤。左、右从动螺杆不准调换。 c.清洗装配之后，主动螺杆应能用手轻轻平衡转动，且无异常现象。 （三）其他注意事项 （１）清洗时严禁用