TBT 3481铁路低压母联备投自动转换开关电器铁道行业-标准解读.docx

Internal Internal TB/T3481-2017《铁路低压母联备投自动转换开关电器》条文解读 摘要：铁路低压母联备投自动转换开关电器的产品分类、技术等要求；适用于额定电压不超过交流1000V、由低压进线及母联断路器构成的母联备投自动转换开关电器。 关键词：10/0.4kV变电所 单母分段，母联备自投专用控制器 PLC可编程控制器，铁总运（2015）92号《铁路电力10/0.4kV变电所低压电源互投装置暂行技术条件》 引言： 铁路供配电系统主要由外部电源、变配电所、沿线两回高压电力贯通线路、站场电力线路构成。其中10/0.4kv综合变电所为车站站房、维修工区、线路所房屋动力、照明及站场照明供电，10/0.4KV通信信号变电所为车站的信号楼内的通信、信号及FAS供电。本文将针对适用于铁路电力供电系统中10/0.4kV变电所中母联备自投装置的标准规范的解读与应用进行探讨。 TB/T3481的编制背景 铁路站场10/0.4kV变电所低压侧母联自动投切的方案已被铁路设计和运行部门广泛接受并在实际项目中大量应用。2013年，由于多个10/0.4KV综合变电所发生母联自投系统功能失常，导致多条高铁线路不同程度的出现运行停电故障，影响高铁正常运行。为保证变电所供电安全、可靠，国家铁路局印发《2013年国家铁路局标准项目计划》的通知，要求对低压母联自投装置要求标准立项，期间在2015年印发的《铁路电力10/0.4KV变电所低压电源互投装置暂行技术条件》作为0.4KV母联自投装置（可编程控制器形式）的主要依据。 目前随着供配电系统智能化数字化在轨道交通行业的深入展开与应用，以PLC为控制核心的母联备自投装置在安全稳定性，运维便利性等方案存在一些不足。为此中国铁路经济规划研究院提出并归口，由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司起草编制的铁道行业标准TB/T3481-2017《铁路低压母联备投自动转换开关电器》经过四年的编制工作，于2018年1月1日正式实施。该行业标准正式规定了铁路低压母联备投自动转换开关电器的产品分类、技术要求、检验方法、检验规则、 包装、标识、运输及储存的要求。增加了除PLC之外的母联备投自动转换（BTSE）专用控制器的相关技术要求与试验验证规则和方法，提高并丰富了铁路0.4kV低压母联备投装置的安全可靠性。 1.范围： 本标准规定了铁路低压母联备投自动转换开关电器的产品分类、技术要求、检验方法、检验规则、包装、标识、运输及储存的要求。本标准适用于额定电压不超过交流1000v由低压进线及母联断路器构成的母联备投自动转换开关电器。 本标准确定了母联备投自动转换开关电器整体装置（包含控制系统，执行断路器等）的分类检验等规则，明确了铁路低压母联备投自动转换开关电器的电压适用范围及产品构成。 3，术语和定义： GB/T 14048.11-2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件 标准明确了“铁路低压母联备投自动转换开关电器”属于多功能电器转换开关电器，其相关术语和定义应适用GB/T14048.11《低压开关设备和控制设备 第6-1部分：多功能电器转换开关电器》的界定。 3.1： 母联备投自动转换开关电器（bus coupler automatic transfer swithing equipment)BTSE由带电动操作机构的两台低压进线及一台母联断路器、控制器和转换开关等组成的一种自动转换开关电器 标准针对母联备投自动转换开关电器给出了清晰的术语BTSE及定义。明确了BTSE与传统末端双电源转换开关的构成区别。 3.2控制器： controller，用于检测及监测供电电源的状态，当电源偏离设定的正常状态时，能自动地发出动作指令使主体部分转换到正常工作电源侧的电器。 注：控制器包括GB/T 14048. 11定义的专用控制器或由可编程序控制器组成的控制系统。 标准增加了“专用控制器”类型，丰富了技术解决方案扩大了新技术的应用范围 4.分类： 铁路低压母联备投自动转换开关电器按安装位置分为两类： 电源级：铁路电力变电所低压侧 配电级：用电设备处 标准根据在配电系统中不同安装位置，明确了自动转换开关电器应按照在配电系统中的不同应用位置进行分类。 6.通用技术要求： 6.5空载、额定接通与分断能力 6.5.1接通与分断能力：BTSE按照GB/T 14048.11-2008中9.3.3.5规定试验时，应在GB/T 14048.11-2008表2中规定使用类别的条件下无损坏地接通与分断电流。 6.6额定短路接通与分断能力 自动转换开关电器应能接通、分断表1规定的试验电流。如果制造商规定的短路接通、分断能力大于表1规定的试验电流值，则BTSE也应能接通、分断制造商规定的电流值。 额定工作电流Ie（r.m