铁路隧道施工监控量测信息化系统（8.3）.pptx

隧道施工监测信息管理平台(TGMIS);隧道施工监控量测信息化系统; ;;系统组成;PC客户端数据管理系统PS;WiFi/WLAN;GPRS/3G;现场监测数据采集系统AS;GPRS/3G;服务器数据管理系统SS;Lan/3G/ wifi/wlan;;（1）主动推送预警 - 手机短信;（2）移动客户端，如手机、平板、E人E本等。;预警提示 预警时显示相应的预警级别颜色，处理后恢复正常; 1.6 预警处理;;单点数据分析;系统视频演示;1.8 权限设置; 2.应用情况; 应用情况;【案例1】2013年9月29日 南二十铺隧道进口DK939+522断面， 监测数据预警提示：黄色预警;【案例2】2013年9月21日 徐家川隧道出口DK965+045断面， 监测数据预警提示：红色预警;【案例3】2013年10月02日魏家嘴隧道进口塌方 塌方情况：DK597+256~+266段，仰拱未闭合段全坍，掌子面距仰拱10m，地表陷坑5m深×22m×27m。 地质情况：坡积粉质粘土、含水率29.2% 施工方法：三台阶临时仰拱法。 变形情况：2013年09月29日起，速率急剧增大。 ——+256断面（塌体边缘、仰拱端头） 09月30日，拱顶下沉速率为0.5mm/h； 10月01日10:00至15:00，速率2.45mm/h。 ——+261断面（坍塌中心、完成中台阶支护） 09月30日，拱顶下沉速率为0.53mm/h； 10月01日10:00至15:00，速率2.44mm/h， 10月01日18:50，速率13.11mm/h， 10月01日20:35，速率18.28mm/h。 其他情况：钢架接板开裂、局部掉块、核心土蠕动等。 坍塌时间：10月02日01:30左右。 调整工法：改为CRD工法施工。;监测信息化管理系统作用体现： 及时发出预警 2013年09月26日01:28:42—首次红色预警 2013年09月27日17:31:26—再次红色预警 （…持续预警） 实时处理给出准确数据 发现10月1日变化速率达到2.44mm/h相比前一天0.53mm/h有较大的增幅。 现场处置及时 提高监测频度，10月1日20:56发现速率达18.28mm/h，及时撤出了人员、设备等，此时距塌方约5-6个小时。 避免了人员设备的安全事故和损失;建设等监管单位 不用到工地现场，能及（实）时掌握各隧道施工监控量测工作情况，掌握相关人员对监测工作的关注情况等等，结合相关管理办法，考核管理，引导--督促—要求施工单位做好此项工作，保障隧道施工安全。 节约时间、精力和日常成本支出。 现场检查便捷有效，不用再像以前那样到处查资料，难分真伪，直接进行测试，数据马上溯源核对。;实施单位 风险控制方面：作为具体实施单位，完成了“抵触---感觉实用---自觉应用”的认识转变。随着工作的落实，施工安全和质量的责任风险大幅度降低，有效的保障隧道开挖的安全生产。 关于成本方面：基本不需增加新的设备投入，系统所需的全站仪、PC机、网络和手机等，已成为工作和生活的必需品；只需结合要求和实际情况，将GPRS等无线信号引入洞内；在人员投入和效率上大幅节约成本。 ;传统测试： 以1个洞口，标配2人对比，现场量测纸质记录（1h）-室内输入电脑（至少0.5h）-处理分析（1h）-汇总形成书面报告（1.5h），不算往返路途时间，至少4h才能完成一次量测任务，多次量测的话，要提交当天的报告，时间非常紧张； 信息化的采用： 现场量测并存储（0.5h）-现场及时上传至服务器-室内PC机下载数据、处理和汇总形成书面报告提交(0.5h)，多次量测的话，时间增加不了多少，去除往返路途时间，基本量测2分钟内得知量测数据情况，在1个小时完成书面报告提交。 ;对比可见，工作效率大大提高，信息反馈及时。 固定的1组测试人员相对来说有足够的时间完成不同洞口的测试工作。 相对于以前： 设备、人员投入降低---1个测试组可兼顾几个洞口； 工作效率大幅提高----实际测试工作人员也比较欢迎； 信息反馈及时----不用再赶制资料上报； 规避数据录入错误----所有数据不用人工录入； ; 3.硬件条件;1）施工监测全站仪（施工单位） 全站仪的通讯功能要求： 有内置蓝牙 无内置蓝牙，可增加外接蓝牙；若不成功，则需更换全站仪。 * 现场监测用全站仪基本为莱卡、宾得、拓普康等系列品牌，型号各异。在宝兰客专、西成客专等线，已调试成功近百台（95%）。;2）各参建单位所需的基本条件 PC计算机、手机及Internet网络 PC机：CPU为Intel 1.8GHz以上；内存2GB以上；硬盘16