同步注浆与二次注浆施工方案.docx

  1. 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编译依据 2 二、项目概况 2 3、管片衬砌后注浆方式 3 3.1 同步注浆 3 3.2 二次注浆 8 四、洞门灌浆 11 5.质量控制 12 5.1 工程质量保证体系: 12 5.2 工程质量措施: 13 6、注浆过程中出现问题时的对策 13 七、安全措施和文明施工 14 7.1 安全措施: 14 7.2 文明施工: 14 一、编译依据 1.《岩土工程勘察报告》 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB-50204-2002) 3.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 4.《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 5.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2000 6、本标段工程设计图 七、本工程合同要求及招标技术文件 二、项目概况 泉源一路站与文化东路站之间的路段从泉源一路站出发,沿长清街向东南行至文化东路站。该路段的起止里程为K20+215.036~K21+257.877,全长1042.84双线米,为单线单孔路段。区间主线间距15-17米,采用盾构法施工。线路坡度呈“V”字形,覆土厚度约11.3-16米,最大坡度19‰,最小转弯半径800m。右侧K20+735.00段设置通讯通道和泵站,通讯通道和泵站采用采矿法建设。该路段基本位于长庆街下方。长清街红线宽40米。是城市的主干道,双向8车道,交通十分繁忙。 钻探结果表明,第四系全新统地层广泛分布于该段内,由粉质粘土和砂砾石层组成,构成浑河新扇或浑河高低漫滩相。全新世冲积相地层上部为粉质粘土、中粗砂,下部为砾砂和圆形砾石层,局部为卵石层,砾石和卵石的圆度较好。 该层段的地下水出现在圆形砾石和砾砂等土层中。按埋藏条件属第四纪孔隙水。稳定水位埋深约7.6~8.0m,水位标高36.62~37.10m,含水层厚度约20.0m。地下水补给的主要来源是浑河的横向补给和大气降水的垂直入渗。主要排放方式为径流排放和地下水人工开采。地下水流的大体方向是从东向西。但由于人工开采地下水的影响,当地地下水流向会发生变化。场地地下水径流条件好,井成井,除③ -1粉质粘土、 ③ -3-1粉质粘土和⑦-4泥砾石外,含水层渗透性强,渗透系数k总则在30`100m之间/水力坡度为1.0‰~1.2‰。 区间主线采用盾构法施工,盾构机采用充泥土压力平衡盾构机。隧道采用单圆断面形式,内衬采用错缝拼装的预制钢筋混凝土管片。十字路口盾构施工方向:盾左线起于文化东路站,至泉源1号站。在泉源一号站掉头后,继续执行区间右线,然后到文化东路站接换出。交叉口隧道施工采用中国铁建重工生产的ZTE6250型土压平衡盾构机,始发地点位于广台门站。盾构机从广台门站出发,右线盾构从提升井起吊,左线盾构从石家界站起吊。 3、管片衬砌后注浆方式 盾构施工,随着盾构向前移动,当管片与盾尾分离时,土与管片之间会形成一个宽度约为140mm的圆形间隙。如果这个缝隙不及时填平,管片周围的土壤就会松动甚至塌陷,造成地表沉降等不良后果。为此,必须采用灌浆方法及时填补盾尾建筑的空隙。同时,管片衬砌后注浆还可以提高隧道的止水性能,使管片上的外力均匀分布,保证管片衬砌的早期稳定。 3.1 同步注浆 1.灌浆材料 采用水泥砂浆作为同步注浆材料,具有出石率高、石体强度高、耐久性好、可防止地下水淋失等特点。水泥采用42.5抗硫酸盐水泥,提高注浆石体的抗腐蚀性能,使管片包裹在抗腐蚀的注浆石体内,减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。 2 、浆料配比及主要物理力学指标 根据盾构施工经验,同步注浆拟采用表1所示配比。施工中,根据地层条件、地下水条件及周边条件等,通过现场试验优化确定。同步注浆浆料的主要物理力学性能应满足以下指标: 表1 同步灌浆料配比表 水泥(公斤) 粉煤灰(公斤) 膨润土(公斤) 沙子(公斤) 水(公斤) 混合物 120 245 50 936 315 试用时根据需要添加 胶凝时间:总则为4 ~ 6小时。根据地层条件和行驶速度,可通过现场试验通过添加混凝剂和改变比例来调整胶凝时间。对于高透水地层和需要灌浆以提供更高早强的区域,可进一步调整比例,并通过现场试验添加早强剂,进一步缩短胶凝时间。 该段盾构隧道主要穿越黄土层、粘土层和砂层。必要时,在注浆过程中,在一号台车的浆槽中加入早强剂,进一步缩短胶凝时间,尤其是在含水砂层中。 二、同步注浆主要技术参数 ①灌浆压力 起始段注浆浆采用水泥砂浆。 +3环管片组装好后,拧紧管片连接螺栓,停止开挖密封隧道门环的灌浆,注浆时要注意隧道门的密封装置。如遇变形,如有渗漏应及时停止灌浆,并根据具体情况及时采取相应措施进行处理。 (1)灌浆压

文档评论(0)

181****3209 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档