汽车生产企业准入管理规则介绍.pptVIP

* 企业变化均需要准入审查 企业组织经营状况有变化时 指企业发生重组、更名、变更股权或股东、变更法人、变更注册地址等的变化，含道路规划造成变化 审查要求：按照25号公告进行全项审查 说明：根据企业变更的情况，可适当简化部分条款的要求 * 企业变化均需要准入审查 企业生产能力条件有变化时 指企业在生产规模、生产地址、生产过程及加工方式、生产组织和生产线等方面发生变化的情况。 审查要求：按照25号公告进行全项审查 企业增加品种 审查要求：按照25号公告进行全项审查 有效期为三年 * 准入申请、审查、结果上报的流程 流程： 企业申请→地方出具意见→工信部批转→中机中心资料审查→现场审查（中机中心+专家）→ （审查不通过企业整改）整改验收→审查结果复核、通过时上报→工信部批复→公示→企业新产品公告[或者允许企业申报产品、或变更企业信息] 审查组织： 组成审查组：由中机中心安排专家组 审查报告：组织专家组的部门出具 * 专用校车品种划分 序号 类别 基本特征 1 轻型专用校车 车长大于5米且小于等于6米。 2 大中型专用校车 车长大于6米且小于等于12米。 主 要 特 点 三个基本原则： 申请校车的企业首先要满足132的要求； 其次比该规则要求更高； 企业不能太少应形成有效竞争。 四个要求： 所有校车企业均要满足25号规则要求； 校车资质有效期3年并有退出机制； 对企业诚信要求，申请书后专门设置企业的承诺； 企业生产要有客车生产业绩。 四、汽车企业集团下属企业的准入条件及审查要求 * 1.产品设计开发能力 ： 企业集团如果具备共用与通用的产品平台设计开发能力（包括产品试制试装能力、试验验证能力），则下属企业可以借用，并简化《准入条件》中“三、产品的设计开发能力”的要求； 但是下属企业应当具有本企业相关专有产品的改进设计能力，具备专有产品总体设计、产品试制试装、专项试验验证等方面的能力。 * 2.产品的生产能力和条件： 下属企业应当具有《准入条件》中“二、产品的生产能力和条件”要求的全面能力。 但对于平台化产品中的汽车底盘、货车驾驶室等总成部件，如果企业集团在冲压、焊装、涂装等方面统一制造的，可简化下属企业的相关能力要求 * 3.产品的生产一致性保证能力 ： 下属企业应当具有《准入条件》中“五、产品的生产一致性保证能力”要求的全面能力，并能够独立实施。 但在检验能力中，涉及定期抽查、型式检验等方面的工作可由企业集团统一完成。 共用产品平台的零部件配套可在企业集团统一管理、统一评价、统一要求下进行。下属企业的专有产品，应当由下属企业自行制定要求、自行评价，指定配套企业。 * 4.产品的营销和售后服务能力 ： 可由企业集团统一销售渠道、提供通用性服务。下属企业的专有产品，应当由下属企业人员提供专项服务。 * * 五、生产准入审查流程介绍 * 准入申请、审查、结果上报的流程 流程（需现场审查）： 企业申请→地方出具意见→工信部批转→中机中心资料审查→现场审查（中机中心+专家）→ （审查不通过企业整改）整改验收→审查结果复核、通过时上报→工信部批复→公示→企业新产品公告[或者允许企业申报产品、或变更企业信息] 审查组织： 组成审查组：由中机中心安排专家组 审查报告：组织专家组的部门出具 允许生产的产品类别 《规则》第九条：企业获得新能源汽车生产资格后，汽车整车生产企业可生产同类新能源汽车产品（指与《公告》中已有的常规汽车相同类别的产品）；改装类商用车企业可改装生产同类新能源汽车产品，其中具备底盘生产条件的，可以自制底盘，但自制底盘仅限于本企业自用。 准入管理一般流程 中机中心审查、确认试验方案 检测机构向中介机构提交报告 中机中心进行产品综合审查，符合的上报工信部 工信部审核并公告 首次申报产品时或产品类别变化时，应向工信部提交企业准入申请文件 中机中心进行文审、与企业召开技术说明会、现场考核，并上报工信部 工信部对上报的材料进行审批，通过后允许企业申报产品 企业向中机中心网上提交产品技术文件（包括技术参数、主要配置、试验方案、企标及检验规范等，申报起步期和发展产品的，还需增加售后服务承诺、拟销售区域说明等） 企业委托检测机构检测 企业和政府主管部门共同对产品进行运行安全等方面的监控 企业准入阶段提交文件要求 一、纸质材料，向工信部提交： 《新能源汽车生产企业准入申请书》 新能源汽车产品设计、生产、营销及售后服务能力、零部件供应体系，以及生产一致性保证能力等的说明。 企业按照《准入条件》要求进行自我评估的报告。 新建汽车企业或现有汽车企