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密封实验程序如下： (1) 把真空计与油箱上适当的阀连接。 对于储油柜不能抽真空的变压器，混合物测量计(真空-过压测量计)应联接到箱盖上尽可能的最高点或气体继电器上。这可保证在开启通往储油柜的接口前，完全的真空注油到压力为零。 (2) 将真空泵连接到箱顶的阀或储油柜(如果储油柜耐真空)。 (3) 抽真空直到压力低于0.3kPa(约2.3毫米汞柱) 。 (4) 关闭泵上的阀等一个小时，然后读出第一个压力值P1。 (5) 30分钟后，读二个压力值P2。 (6) 按铭牌记下油的数量，用V(m3)表示。 (7) 最大允许泄露量为20mBar× 升/秒。 记下P1，P2的差，再乘以油量V。 如压力用kPa表示，油量用ｍ3表示，结果应不高于3.6。 (P2 -P1) x V 3.6 这样变压器可以认为是密封好的。 30分钟后再读一次，以确认结果。 (8) 密封试验完成后，真空泵应继续抽真空至压力小于0.13kPa(1Torr)。在真空注油前，真空应按表1要求保持一段时间。 (9) 如果不能达到要求的真空度，或不能保持，渗漏点必须被查出、处理(见上节)。 ? ? 表 1 真空保持时间 *温度低时(器身温度低于10℃)加热器身和/或延长真空时间。 额定系统电压（KV） 真空处理时间（0.13 KPa）小时* ≤69 12 69~325 24 ≥325 36 7??? 注油前油的处理 变压器油罐、所有的管道、泵油设备、阀门和滤油机必须是专用的，并且必须经过非常仔细的冲洗和清洁。原油的处理和设备的低性能都会危及变压器的运行。变压器的最后处理过程在环境温度很低时会更加困难。在绝缘表面的残存水分的水汽压力变得非常低，抽真空达到的干燥效果会变得很差。将变压器用防水布遮盖起来并用热风吹，以加热油箱壁，从而达到改善环境条件。加热过程必须在抽真空之前完成。 8??? 主油箱的注油 最好的办法是从储油罐直接通过滤油机注入加热。 8.1?? 从油箱下部的注油阀注油 1)? 用一根抗真空的塑料软管与顶部和底部的阀连接作油位指示(见图1)。 图1 从底部注油阀注油 在开始注油前，应尽量将连接主油箱与滤油机的油管内的空气清除。 连续抽真空(0.13kPa-1Torr)，油经变压器下部的阀门注入。 注油速度必须控制到使真空维持低于0.13kPa(1Torr)。 2)? 对于无储油柜或有抗真空并与主油箱一起抽真空的储油柜的变压器将油注到合适的油位后依靠油位计指示。观察此时油位计显示25℃的油位。 油位必须与油温对应进行校正。 3)? 对于储油柜不能抽真空的变压器，则注油到接近箱盖的位置后，关闭接真空泵的阀，避免油进入真空泵中。继续缓慢注油，观察混合物测量计，直到压力接近为零。停止注油，打开通往储油柜的阀，关掉储油柜的放油阀。 对于胶囊式储油柜，加压至7kPa(1psi)，打开储油柜上的塞子，注油直到油从两端的放气塞流出。关闭放气塞，同时放掉胶囊内的气体压力。 继续注油到正确的油位。 4)? 升高座和套管放气。 5)? 对于全密封设计的油箱，先将油加到要求的油位，然后再对干燥气体的空间加压到规定的压力。 8.2?? 有载开关的注油 有载分接开关的注油应根据其说明书，可与主油箱同时进行，或者单独进行。用软管将主油箱储油柜的放油阀与有载开关储油柜的放油阀相连，让油自动缓慢的流入有载开关储油柜。 独立的、箱外式带绝缘板间壁的有载开关必须和主油箱一同抽真空，因间壁在另一侧满油压的情况下不允许支持真空。 9???? 变压器油箱内油的循环 当变压器油箱连同铁心和线圈在真空下进行了注油，绝缘系统内将不会存在危及击穿电压强度的气泡。为了进一步保证，油箱内的变压器油可以通过滤油机进行循环。不管进不进行油循环，必须保证变压器油已经完全将绝缘浸透，否则不允许带电。该等待时间或“静放时间”必须根据变压器内最高电压等级的线圈来定，该浸泡时间见表2。浸油时间包括油循环时间。 变压器主油箱的油循环如下: 1)? 变压器通过上部和下部的滤油阀与滤油机连接成封闭环形，油循环的方向是从滤油机到变压器顶部，从变压器底部到滤油机。 2)?从滤油机到变压器的油温应加到60-80℃。 3)?油循环应持续处理，直到通过的油量对应于油箱内总油量的两倍以上。(在环境温度低于冰点时油循环时间要增加：如环境温度下至-20℃，则3倍循环时间；如低于-20℃，则4倍循环时间)。 4)?当注油结束后，应取油样检查击其穿强度，这是变压器现场检查的一部分。 10?? 独立冷却器的注油 独立的、耐真空的冷却器组(悬挂或由架支撑在油箱上)，