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送电三维设计成果在建设管理中的应用 　　[摘要]本文简单介绍了线路三维设计的概况，并围绕三维设计成果在线路建设管理过程中所产生的生产效率和管理效益提升展开分析和研究。最终提出通过对三维设计与工程项目管理有机结合，实现基于三维设计的工程项目全寿命周期统一管理，将有利于线路工程项目管理水平的提升。 　　[关键词]送电;三维设计;建设管理 　　文章编号：2095-4085（2019）12-0033-03 　　目前三维设计在设计和管理中的应用已成为各工程行业衡量工程设计水平的标志之一[1]，电力设计行业中发电及变电设计领域起步相对较早。 　　线路项目虽然开展三维设计时间相对较晚，但目前发展较为迅速，多数设计单位已建立或即将建立三维协同设计平台。平台以三维地理信息系统为支撑，最终实现设计信息化，软件集成化，图纸电子化，管理规范化。设计成果相较二维设计更加直观，设计手段更加先进，协同作业更加便捷，项目管理更加高效，成果移交更加规范。 　　本文主要围绕三维设计成果在线路建设过程中所产生的生产效率和管理效益提升展开分析和研究。 　　1利用三维设计成果提高工程建设水平 　　1.1设计评审 　　项目前期的设计评审是建设过程中审查单位确认设计方案合理性及可行性并审定工程造价的重要环节。以往工程评审阶段，与会专家对本体工程量的审查多是根据设计文件说明及以往经验判断，而通道清理量则是以设计单位提供的路径图加现场照片为依据。评审过程工作量大且对专家能力要求相对较高。 　　采用三维设计手段后，设计单位提交评审的资料除了通常纸质文件外，还包括全线三维模型。由于设计过程中利用基于高精度地理信息数据为基础的三维设计平台进行路径选择与杆位预排，工程本体量准价实，通道清理明晰有据。以三维数据为支撑，能够辅助评审单位快速，准确了解工程信息，提升评审效率。 　　1.2采购招标 　　施工招标的目的是确定工程施工单位，物资招标的目的是确定工程物资供应商。两者虽然面向对象不同，但都要求标书中的工程量翔实准确。一旦出现大的偏差，工程实施及结算阶段可能产生合同变更，签证索赔等一系列管理问题。对以往工程中出现的工程量问题进行分析可知，主要原因包括设计单位招标前尚未完成外业定位及勘察工作或是统计过程中出现人为失误。而采用三维设计手段后，高精度航飞数据能够大量减少线路外业调绘時间，专业协同设计提高设计效率的同时提升设计质量，相比传统设计手段更能保证施工和物资招标工程量的及时准确。 　　1.3造价管理 　　我国现行的工程结算方式主要有按月结算，竣工后一次结算和分段结算几种。工程结算阶段，由于基于传统二维图纸下的造价管理数据比较分散，工程量的拆分和汇总就显得比较困难。而在三维造价模型的帮助下，这一问题可以轻而易举地解决，可以获取工程任意部分的工程量及其造价，不仅能够实现按阶段结算，还可以根据工程进度进行精确采购和按额领料，编制资金计划，物资采购计划和劳动力计划等，实现真正意义上的项目全过程造价管理。 　　工程变更在项目施工过程中是不可避免的，使用三维造价模型，可以实现构件替换，相关的信息也随之自动调整，可以重新计算工程量，输出一个新的算量文件，所有的工作几分钟就可以完成。 　　在施工阶段使用同一个三维成本模型，添加时间进度和成本信息，分析统计每阶段的成本费用，根据同一个5d的成本模型支付施工进度款，明确每一阶段的任务，准确直观地表达款项信息，不再出现超付或者延付的情况，在此基础上的索赔现象也会大大减少。 　　在三维造价模型的支持下，所有的物理信息和几何信息（如各构件的工程量信息，施工进度信息，材料的价格、产地及生产厂家等）都可以储存在三维造价模型中，并随着项目的进展不断更新。通过使用三维造价模型进行管理，用计算机代替预算员完成工程量的核对，大大降低了预算人员的劳动强度，同时也提高了计算的准确度。 　　1.4设计交底 　　设计交底及图纸会审是设计单位向监管，施工，监理等单位诠释设计方案，提醒工程重点注意事项的重要环节。与传统纸质材料相比，在这一环节中利用三维技术辅助二维图纸开展策划及相关工作，能让设计方案更加直观，易懂，各参建单位更好、更深入的理解设计方案，对于提高工程施工质量具有重要意义。 　　1.4.1利用三维可视化成果开展数字化交桩 　　以往工程施工前施工单位需要根据设计单位线路平断面定位图中的桩位位置，杆塔档距，转角度数等进行现场复测，实际上，由于设计阶段的外业定位至施工单位进场施工时间长短不一，受地形条件，地面植被，天气变化等因素影响，现场可能出现桩位丢失的情况，给施工单位的复测带来一定困难。而通过将空间数据组织在三