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管片手孔及嵌缝封堵施工方案(终稿) - PAGE 11 - 合肥市轨道交通1号线一、二期 工程土建*标段 管片手孔及嵌缝封堵 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中********工程局有限公司合肥市轨道交通1号线 土建8标项目经理部 二零一五年一月  管片手孔及嵌缝封堵施工方案 一、编制依据 1.1 合肥市轨道交通1号线土建*标施工图设计－区间主体结构防水。 1.2 已批复的施工组织设计。 1.3《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）。 1.4《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）2003版。 1.5 其他相关法律、法规。 二、工程概况 ****站～****区间为盾构区间，左、右线起止里程均为K17+62.723～K17+919.964，区间线路总长857.241m。区间由大连路站站端沿规划青海路由北向南敷设，途中下穿规划银川路，延安路，最终到达花园大道。 *****站～*****站区间为盾构区间+明挖区间，设计起止里程左、右线K18+113.864～左、右线K20+296.495。盾构区间线路自花园大道站站端采用盾构区间形式由北向南沿规划青海路直线敷设至规划黄河路，途中下穿规划西安路；之后左右线路以R＝450m的半径向东侧偏移后向东南方向敷设至庐州大道西侧，于线路右K20+001.000、左K19+997.377处设置盾构接收井，途中下穿规划天山路。 三、工程地质 本段线路地貌单元属南淝河二级阶地，工程地质Ⅲ单元，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将段线路范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q4lal+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3lal+pl）、第三纪（E）、白垩纪基岩（K）五个大层，按地层岩性及其物理力学性质进一步划分为五个岩土分层。 隧道全断面位于③硬塑粘土、③1软塑-硬塑粉质粘土、④硬塑粘土、④1软塑-硬塑粉质粘土。粘性土自稳性好；粘性具有微膨胀性，遇水膨胀，失水收缩，开挖过程中易形成“泥饼”。 四、手孔及嵌缝封堵施工计划安排 ****站～*****站区间、****站～*****站区间管片手孔及嵌缝封堵在区间盾构贯通后，即刻组织人员进行施工。 五、资源配置 5.1 人员配置 5.1.1 手孔封堵人员配置 表5.1-1 手孔封堵人员配置表 序号 工种 人数 1 管理 1 2 普工 4 3 泥水工 6 5.1.2 嵌缝封堵人员配置 表5.1-2 嵌缝封堵人员配置表 序号 工种 人数 1 管理 1 2 普工 5 3 泥水工 4 5.2 材料配置 5.2.1 手孔封堵材料 ①硫铝酸盐微膨胀水泥C20细石混凝土； ②塑料保护罩； ③双组份改性发泡聚氨酯。 5.2.2 嵌缝材料 ①PE薄膜； ②PE泡沫塑料条； ③聚氨酯密封胶； ④聚合物水泥砂浆。 六、施工工艺流程 6.1 手孔施工工艺流程 手孔清理→封堵→抹平 6.2 嵌缝封堵施工工艺流程 环、纵缝清理→堵漏→嵌填→抹平 七、施工方法 7.1 施工内容 （1）手孔封堵 ①拱底块浇捣道床混凝土范围内的手孔均预留不做填充处理； ②180°以下，道床面混凝土以上范围内的手孔填充硫铝酸盐微膨胀水泥C20细石混凝土； ③180°及其以上的手孔采用塑料保护罩覆盖，保护罩内填充双组份改性发泡聚氨酯材料。 （2）衬砌管片接缝嵌缝 ①盾构进出洞15环做整环嵌缝，采用聚氨酯密封胶； ②其余普通环，采用聚氨酯密封胶仅对道床范围及拱顶45°范围内的环、纵缝进行嵌缝。 图7.1 手孔封堵及管片嵌缝剖面图 图7.2 环缝嵌缝防水构造图 图7.3 纵缝嵌缝防水构造图 图7.4 变形缝嵌缝防水构造图 7.2 管片手孔封堵施工 （1）手孔清理 ①清除手孔内泥浆，清理后的手孔内应干净无浮灰。 ②螺栓复紧，清除连接螺栓表面浮锈、并进行防锈处理。 （2）封堵及抹平 ①对于道床面以上，180°以下的手孔封堵采用硫铝酸盐微膨胀水泥C20细石混凝土填充应密实，保证砼与螺纹紧密连接，最后进行收面抹平，确保与管片面平齐。 ②对于180°及其以上的手孔，施工前需要搭设支架，然后开始施工。在塑料保护罩内填充适量的双组份改性发泡聚氨酯，一次性将塑料盖封盖到位，塑料保护罩与管片手孔混凝土面密贴。 7.3 管片嵌缝封堵施工 （1）环、纵缝清理 ①对管片接缝缺棱、破损应修补完好，错台大于1cm的位置进行打磨处理。 ②用钢丝刷清理缝内泥浆，嵌缝槽内不得有积水或残存污物。 ③当环、纵缝潮湿时，需用喷灯烘干其表面。 （2）堵漏 检查有无明显滴漏或冒水，若有此理象应采取堵漏措施，堵漏时根据渗水情况不同使用不同的材料和施工工艺进行施工。 堵漏采取封堵引流：隧道顶