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新能源汽车专业现代学徒制人才培养提质增效研究 　　[摘要]现代学徒制是一种“工学结合”的校企深度融合，共同合作搭建“双主体”的育人机制和培养模式，无独有偶，校企合作办学的目的也正是为了通过工学结合来培养高级应用型人才，尤其是在新能源汽车行业，目前传统汽车逐渐被新能源汽车取代，急需具有过硬的专业技能和职业素养的人才。结合实际，对基于现代学徒制的校企合作人才培养过程出现的困难进行了研究，希望能够对我国职校教育的提质增效提供一点微薄之力。 　　[关键词]新能源汽车;现代学徒制;人才培养 　　[中图分类号]g712[文献标志码]a[文章编号]2096-0603（2019）29-0204-02 　　根据《节能与新能源汽车产业规划2011—2020》，经过10年的努力，我国建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，掌握具有自主知识产权的整车和关键零部件核心技术，具备自主发展能力，整体技术达到国际先进水平。至2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。但相比传统燃油汽车的维修人员，新能源车辆维修技术人员严重匮乏，2015年丰田、沃尔沃曾宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只會出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放。中国工信部也明确表示自2020年至2025年将新能源车型从5%渗透到40%的市场份额。这也意味着将结束近一个世纪以来由内燃机驱动的历史。随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车后服务市场人才空缺。根据职业院校“专业围绕产业建，专业建设服务于地方性经济发展”的特点，各校积极参与实施现代学徒制，但职业院校对人才的培养出现的困难成为亟待解决的问题，实现现代学徒制的可持续发展。 　　一、新能源汽车人才培养现状分析 　　新能源汽车的快速发展，对市场和行业带来了巨大的冲击，针对新能源汽车在市场和行业上不同层次的人才需求分析，各职业院校积极参与现代学徒制实施，深度校企合作，根据市场缺乏新能源技术研发型人员、汽车生产检测性人才和新能源汽车市场服务型人才，进行校企“双主体”育人模式的实施与探索，校企双方共同制订人才培养方案，对学生采用“订单班”的方式进行培养，实现招生招工一体化，但新能源汽车作为传统汽车的替代品，虽然汽车结构仍然保留着传统汽车的结构，但在生产检测以及后服务维修市场等方面发生了巨大的改变，传统的维修人员绝大部分已不能担此重任，人才严重缺乏。 　　（一）现代学徒制人才培养目标定位 　　2014年8月，教育部印发《关于开展现代学徒制试点工作的意见》，目前各职校结合市场需求，依据行业发展进行专业定位，以学生就业为导向，对专业进行准确的定位，与企业联合制订人才培养方案，明确学生在校和在企业的学习时间，深度校企融合，使教学内容与专业发展同步，使实践与企业岗位需求同步，缩短学生进入岗位培训时间，实现校企无缝对接，真正让学生实现“零距离”的对口专业就业，最大限度进行人力资源的有效配置，培养出符合社会需求的高技能型复合人才。 　　（二）新能源汽车维修人才的专业素质和能力分析 　　从企业对本专业人才的需求出发，结合新能源汽车专业建设的实际情况，深化人才培养模式改革，构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的现代学徒制人才培养模式。以培养学生综合素质为目标，重点加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养，使学生拥有正确的社会观、价值观和人生观。同时密切与用人单位的联系，实行工学交替的“3+2”上课模式、校企合作的“双主体”育人模式、学生顶岗实习等。立足校企资源共享、互利共赢，促进校园文化和企业文化紧密结合，使学生在“德、智、体、美、育”等各方面得到全面发展，为新能源汽车行业输送高技能人才。 　　（三）新能源汽车专业现代学徒制人才培养模式构建 　　脱胎于传统的现代学徒制仅仅局限于简单的“师带徒”式的手把手教学，现代学徒制作为工学结合人才培养模式的深化，“工”与“学”的深度交替，使职校面向整个社会统筹教育资源，通过职业教育思想的确立、教学理念的变革、课程体系的重构、校内外基地功能的拓展、教学团队的结构优化、多元评价体系的完善、学生专业能力和职业能力的协同发展，进一步丰富了职业教育的内涵，有效地实现了高职教育的实践性、职业性和开放性。新能源汽车的高压电的使用，给操作人员带来极大的安全隐患。现代学徒制不仅有效地培养了学生综合职业能力和职业素养，而且提供了学生环境适应能力养成的机会，为社会输出可用之人，解决企业的发展障碍，实现社会、教育的双赢。 　　（四）现代学徒制的模式要素分析 　　1.构建“学生、学校、企业”的三主体共赢 　　学生是现代学徒制的实施核心要素，校企共同搭建育人平台，共同制