铁路公司机务检修管理细则.docx

24 - PAGE 铁路公司机务检修管理细则 第一章 总 则 第一条 为确保运输生产，提高机务工作效率，降低机务检修成本，增强公司（以下简称“公司”）对机务全面委托工作管控能力，根据国家铁路行业《内燃机车段修规程》，结合东风8B、东风4D、东风4B、东风10D调型内燃机车检修工作实际，制定本细则。 第二条 机务检修系统全面实行委托管理，下设白音华和赤峰北两个机务段，该细则指导两个机务段的技术部、检修车间、材料、整备等部门日常的整体工作。 第三条 本《细则》是根据《铁路技术管理规程》、《铁路安全管理规程》、《规章制度》中的有关规定和国家铁路行业机务系统规章制度，结合公司机务部门的实际管理情况编制。 第二章 机务段技术部的管理 第四条 机务段技术部职责职权 一、负责贯彻和落实国家铁路行业有关生产技术规程、规章、命令，制定具体执行措施，监督有关部门落实。 二、根据国家铁路行业机务检修系统互换配件范围、探伤范围，结合机车运用检修状况，制定小、辅修范围和工艺，并报公司技术设备部审批后执行。 三、制定和执行有关机车检修管理、燃油管理等作业制度。 四、制定和保管技术文件，对机车质量状态、生产任务及技术指标，不断提出改进措施，掌握机车动态及主要修程。 五、对重大修程及严重破损机车确定修程，对机车质量状态提出质量攻关，及时制定机车整修计划。 六、指导按工艺修车，总结推广新工艺、新技术、新材料、新设备，按程序办理机车编配手续。 七、积极组织做好机车春、秋检整修和质量评定，定期进行质量分析。 八、负责机车轮对检查、鉴定和管理工作。 九、负责编制和提出下列计划，并督促落实：机车大、中、小辅修计划、机车技术改造计划、临时机车整修计划。 十、负责制定燃油单耗考核奖励管理办法，每月对燃油消耗情况进行分析总结。 十一、负责机车、检修设备技术资料、档案的管理工作，及时准确填写各种台账、报表和机车履历，各种报表应在规定时间上报公司技术设备部。 十二、负责本单位对外（机车厂、中修段、配件厂）协作的具体工作，大、中修合同签订，经公司同意后外段机车过轨鉴定。 第五条 机务段技术部资料管理 在生产技术管理中，必须建立有关台账、报表、记录等，其种类和名称不得少于国家铁路行业对机务检修系统管理的规定。积累完善各种数据资料、技术文件、及时分析总结，充分发挥指导生产、技术工作的作用。 设置处所 卷盒标签 上报及要求 技 术 部 机车质量管理制度 报公司技术设备部的有：机故分析（机车到后8小时上报）；机车出库迟拨报表（每天8.30分前报）；机务清算月报表（每月28日前）；机车检修报表（每周四报）。 机械设备管理制度 公司文件 本公司文件 机车碎修统计及分析记录（月分析） 机故、临修统计及分析记录 技术部发文 提职定职 机车分户档案（年度机车检修指标、机车检修、机车配属台帐） 大中修机车质量状态登记薄 机车技术改造登记薄 机车主要部件破损登记薄 大、中、辅小修机车台账 机车春秋检整修台账 大、中、辅小修机车零公理检查记录 机车大、中、辅小修检修计划 机车大部件施修登记薄 辅小修机车工艺对规写实及质量评定记录 机车走行公理登记薄 互换配件周转记录 第六条 机车修程和检修周期 一、执行国家铁路行业对机务检修管理的规定，内燃机车的修程分为大修、中修、小修、辅修四级，其中小、辅修做为当前机务（折返）段的主要修程。 二、根据内燃机车的运用条件、技术状态及本线路纵断面的实际情况，各型号机车的检修周期规定如下表： 大修 中修 小修 辅修 DF4D 90万km 30万km 9万km 3万km DF10D 9年 3年 不少5月 不少2.5月 DF8B 90万km 30万km 9万km 3万km DF4B 90万km 30万km 9万km 3万km 第七条 检修计划 机务段技术部会同检修、运用车间，根据机车的走行公理和实际技术状态，进行编制，每周四按照程序上报公司技术设备部审批后下达施修计划并执行。 一、计划编制时要将小、辅修机车的车号、走行公理及主要技术状态填写清晰。需要变更或调整计划时，由各机务段技术部负责人与公司技术设备部专业工程师请示同意后，再通知相关部门执行。 二、各机务段整备组或机车包乘组要于修程开工前48小时填好“机统—28”，并送交检修车间。 三、大、中修计划各机务段应在每年6月末前编制预计计划，10月5日前编制出次年大、中修计划。入厂、段修机车提前30天报公司技术设备部审批后执行。 第八条 小、辅修机车要点管理 一、修程周期结构：新造（大修、中修）→零公里检查→辅修（1F）→辅修（2F）→小修（1X）→辅修（1F1）→辅修（2F1）→小修（2X）→辅修（1F2）→辅修（2F2）→小修（3X）→辅修（1F3）→辅修（2F3）→中修、大修 二、检修库停时间：小修停