隧道初支喷射混凝土超耗原因及降耗措施毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：隧道初支喷射混凝土超耗原因及降耗措施 摘? 要：目前隧道初支混凝土施工普遍采用喷射混凝土方法，研究表明喷射混凝土超耗对隧道施工成本影响巨大，因此隧道工程喷射混凝土超方量控制是每个隧道施工企业都会面临的重要难题。本文依托桂林至柳城高速公路段在建隧道施工工程，研究隧道工程初支施工中影响喷射混凝土损耗的主要因素，并结合相关试验提出具体降耗措施。以期为工程应用提供参考。 关键词：隧道;喷射混凝土;超耗;配合比;周边眼 1 工程概况 桂林至柳城高速公路既是“纵5”桂林经柳州至南宁第二通道的重要组成部分，也是“横2支线”桂林至河池高速公路的重要组成部分。本项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100 Km/h。隧道设计为高速公路双向四车道分离式隧道。其中永福屯隧道全长5643.5m。 2 现状调查 目前，从隧道已施工段情况来看，初支超耗情况严重，永福屯隧道出口右线K66+399.1-K66+341.3超耗率达在64.84%，隧道超耗控制刻不容缓。 3 因素分析 隧道喷射砼超耗主要是由隧道洞身超挖、喷射砼回弹率偏高两方面造成。具体原因如下： 3.1 喷射砼回弹量超标的原因分析 通过对试验室、拌合站以及现场喷砼作业过程进行监督，发现以下导致弹量超标的原因： （1）由于原材料不合格，砂的细度模数偏高、含泥量偏高，粗集料的级配、压碎值等指标超标，导致回弹量偏高。 （2）施工工艺及技术水平有待提高，现场操作人员不固定，技术水平参差不齐。现场施工过程中喷射角度、距离控制不准，随意调整。 （3）喷射设备的水压、风压及速凝剂添加量无仪器监控，无法实现精准控制。 （4）试验室未根据隧道洞身实际水文地质情况及时调整配合比，导致设计配合比在实际施工中应用效果不佳。 3.2 隧道洞身超挖原因分析 每循环开挖完成后由测量组对开挖轮廓线进行扫描发现，隧道开挖轮廓线比设计轮廓线普遍超出30cm～50c