铁道车辆论文-CRH380B型动车组供风及制动系统的检修与常见故障分析.doc

毕 业 设 计 论 文 题 目：CRH380B型动车组供风及制动 系统的检修与常见故障分析 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 摘 要 随着我国高速铁路的快速发展，列车运行速度明显提高，如何保障列车安全运行成为重中之重。CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与 \t /item/%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7CRH380B%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84/_blank CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。 对于高速动车组而言，必须采用综合制动系统来保障列车的运行安全可靠性。制动供风系统作为动车组的关键系统，检修维护水平直接影响着行车安全。动车组制动系统采用了大量新型的供风及制动设备、管路系统、制动控制系统和故障诊断系统；应用了新材料、新结构和新工艺，无论是系统本身的控制原理，还是制动设备的数量以及结构都远比普通铁路客车复杂，传统单一的周期性检修模式体系已经不能完全适应动车组的检修维护要求，动车组制动供风系统新的故障模式已成为制约动车组高效运营维护的瓶颈。CRH380B型动车组供风及制动系统采用先进的微机控制直通式电空制动系统，可根据列车的运行速度和载重等情况实现精准和恒减速度的电空联合制动，以提高制动时的平稳性。本文对CRH380B型高速动车组供风及制动系统关键部位的功能进行介绍，如制动控制单元、司机室控制部分、撒砂模块等的功能，整理归纳CRH380B型动车组供风及制动系统检修作业流程，分析故障。 本论文从动车组运用实际出发，通过研究铁路局动车组制动供风系统检修过程，本文具备以下几个方面的意义： （1）为科学、经济、有效的检修提供参考； （2）通过可行有效的检修维护工作，以最少的检修成本来保持和恢复动车组制动 系统的固有水平； （3）结合动车组制动通风系统在运用过程中暴露出来的故障，提出一定的发展建议。 关键词：电力动车组 \t /item/%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7CRH380B%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84/_blank CRH380B；供风与制动系统；系统原理；故障检修 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 16470 摘 要 II 18662 目 录 3 25342 第一章 绪论 1 29203 第二章 动车组CRH380B概述 3 685 2.1动车组CRH380B技术特点 3 21889 2.2动车组CRH380B分类 4 21645 2.3制动系统组成 5 8320 2.4制动系统的原理 5 4688 2.5 紧急制动 6 26901 第三章 CRH380B供风及制动系统故障分析 7 6299 3.1 制动不缓解故障 7 1335 3.2故障案例 8 18889 3.2.1 BCU复位 8 10516 3.2.2HMI复位 9 24482 3.2.3小复位 9 27736 3.2.4大复位 9 27651 3.2.5制动试验 10 5836 3.2.6升弓操作 11 1927 3.2.7紧急驱动模式操作 11 22212 第四章 CRH380B检修分析 12 26287 4.1动车组检修作业 12 22587 4.2 车下地沟一级检查作业 14 4383 4.3动车组三级修 19 10636 4.4 现行制动系统检修模式体系存在的问题 19 5095 4.5 动车组检修劳动安全注意事项 20 804 结 论 22 3826 参 考 文 献 23 29097 致 谢 24 PAGE PAGE 18 第一章 绪论 随着我国高速铁路的快速发展，列车运行速度明显提高，如何保障列车安全运行成为重中之重。CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与 \t /item/%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7CRH380B%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84/_blank CRH3C相比