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任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 　　9. 3.6　故障点的确认和排除、 维修结果确认 　　结合电路图及维修手册， 将已确认的故障点记录下来， 并给出维修方案， 待裁判回复故障后重新验证故障并填写下表。 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 任务 ９　 照明系统的故障诊断 　　三、 易错点解析 　　威朗 L3G 的雾灯开关 (图 9 -20) 为电子开关而非机械开关， 由 K9 为 S30 的 1 号脚提供一个 5V 电源， 12 号脚在得到开关信号时回传信号给 K9 模块。 所以在判断开关好坏时， 不能单独通过按动开关测量电阻的方式进行。 　　智能照明系统， 源于 2006 年梅赛德斯 - 奔驰第八代 E 级车。 发展至今， 奔驰一直以安全为己任， 不断拓展智能照明系统。 目前， 奔驰 C 级全系标配 LED 高性能大灯， 而高配车型配备 LED 智能照明系统，可根据照明和行驶条件自动调节， 在乡村道路、 高速公路以及转弯时提供最佳可见性。 LED 技术不仅使车灯外观极具吸引力， 而且亮度更 任务 ９　 照明系统的故障诊断 强， 同时减少了眩光。 LED 智能照明系统功能和技术包括： 1. LED 技术 - 全方位的改善. 　　相比氙气大灯， LED 智能照明系统大灯更接近自然光的颜色， 从而减轻了驾驶员眼部的疲劳， 提高了驾驶员安全性。 完全采用 LED 技术后， 车辆整个使用寿命期间内无需再更换灯泡。 　　2. 乡村道路和高速公路模式 　　在 LED 智能照明系统中， 乡村和高速公路模式 (图 9 -21) 取代了近光灯。 相比传统的近光灯， 乡村道路模式能够更明亮、 有效地照亮车辆一侧的路缘。 从而为驾驶员提供了更好的视野， 使其更快速地做出反应。 高速公路模式在车速达到 90 公里/ 小时自动开启， 能够分两级增加驾驶员的可视距离： 第一级， LED 灯的照明强度会有所增加， 以获得更好的路面和路缘照明效果。 车速超过 110 公里/ 小时， 光程会有所改变 - 相比传统的近光灯， 驾驶员的可视距离增加了约 50 米。 任务 ９　 照明系统的故障诊断 　　3. 转角照明灯功能 　　在关闭车灯和夜间急转弯的情况下， 每个大灯配 2 个 LED 的大灯模块能够改善道路照明。 达到一个特定的转向角时， 对应一侧的转角照明灯会自动开启， 如图 9 -22 所示。 　　4. 主动照明功能 　　根据转向角、 横摆率和车速， 主动照明功能能够将大灯沿弯道转动 15 度， 从而更有效地照亮路面：例如在半径为 190 米的弯道中， 相比传统的近光灯， 驾驶员的可视距离增加了 25 米。 主动照明功能可使用近光灯与远光灯， 如图 9 -23 所示。 任务 ９　 照明系统的故障诊断 　　5. 增强型雾灯功能 　　增强型雾灯功能 (图 9 -24) 可在车速低于 70 公里/ 小时， 随后雾灯一同开启。 该功能可使驾驶员一侧的大灯朝外转动 8 度并降低光束高度。 这能够更有效地照亮车道的外半边， 同时减少因大雾反射灯光而造成的眩目。 增强型雾灯功能在车速不超过 100 公里/ 小时的情况下保持开启。 任务 ９　 照明系统的故障诊断 　　6. 减小眩目作用的尾灯 　　尾灯亮度可根据光线条件而变。 例如， 当夜间遇到红灯时， 制动灯的亮度会自动降低， 以避免对后方驾驶员造成眩目。 为进一步减小眩目作用， 除制动灯外， 环境氛围照明灯带也将启用。 　　7. “伴你回家” 功能 　　解锁车辆时， “伴你回家” 功能通过独特的车灯显示迎接驾驶员。 大灯首先以黄色闪烁， 之后蓝色LED 灯开启， 随后将变为白色定位照明模式。 整车故障诊断技术 项目 ４　车身电器系统的故障诊断 任务 １０　 车窗系统的故障诊断 任务 １０　 车窗系统的故障诊断 　　现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高， 电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗， 就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机， 使升降器上下运动， 带动车窗玻璃上下运动的装置， 达到车窗自动开闭的目的。 电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上， 利用开关使车门玻璃自动升降， 操作简便并有利于行车安全， 已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。 电动车窗控制电路较为复杂， 出现的故障时， 不应只考虑各类保险丝和继电器， 而应考虑出现故障的整个电路。 因此， 在查找故障时， 除了检查元件之外， 还要检查线束、 插接件以及这些部件与电控单元之间的有关电