码头结构设计方案.docx

PAGE 20 码头结构设计方案 一、设计依据 《海港总体设计规范》JTS 165-2013 《河港工程总体设计规范》JTJ 212-2006 《高桩码头设计与施工规范》JTS 167-1-2010 《水运工程混凝土结构设计规范》JTS 151-2011 《港口工程荷载规范》JTS 144-1-2010 《港口工程桩基规范》JTS 167-4-2012 《港口工程地基规范》JTS 147-1-2010 《港口工程制图标准》JTJ 206-96 《海港水文规范》JTJ 145-2-2013 《海港工程设计手册》 《海港集装箱码头设计规范》JTS 165-4-2011 《橡胶护舷设计选型手册》 《码头附属设计技术规范》JTJ 297-2001 二、总平面布置设计 1、总平面布置原则 港区夹江码头位于长江下游，属于河口港，其平面布置与工艺设计主要按《海港总体设计规范》JTS 165-2013以及《河港工程总体设计规范》JTJ 212-2006的有关规定确定。 根据地质钻孔资料，拟建码头位置的水下表层土为淤泥质粉质粘土层，此土层工程性质极差，再结合水文、货种、装卸工艺、施工条件以及与已建内港池泊位的协调等因素综合分析，本港区宜采用高桩梁板式码头结构型式。 由设计资料可知拟建港区岸边水深浅，低水位时会高于水面，沿岸建设码头工程量巨大。所以，考虑到通过浚深来满足码头建设要求后可能会出现常年淤积的问题及港口的长远发展，拟将码头直接建在所需要的水深处，同时为了减小对水流的影响和对主航道的占用码头应尽量顺从水流方向，即码头布置型式选用顺岸式。由于码头前方工作地带与岸边有一定的距离故宜用引桥连接，接岸结构用原有的大坝作为挡土墙。 2码头设计尺度 2.1 泊位长度 根据设计船型资料以及《海港总体设计规范》5.4.8，在同一码头线上一字型连续布置泊位时，其码头总长度可按下列公式计算： 端部泊位 (3-1) 中间泊位 (3-2) 式中： ——码头泊位长度（m）； ——设计船长（m），取为67.5m； ——富裕长度（m），当时，，取。 故：端部泊位 中间泊位 码头总长度 2.2 泊位宽度 码头前沿停泊水域宽度不小于2倍设计船宽，所以取，取为22m。 2.3 码头前沿顶高程 根据设计水位资料以及 《海港总体设计规范》 5.4.20，录安洲码头所在水域无较大波浪，故可以用上水标准设计码头前沿顶高程，应按基本标准和复核标准分别计算，并取大值。码头前沿高程应考虑当地大潮时码头不被淹没，便于作业和码头前后方高程的衔接等要求。按上水标准控制的码头前沿高程可按下式计算: (3-3) 式中：——码头前沿顶高程（m）； ——设计水位（m），按表3-1选取； ——上水标准的富裕高度（m），按表3-1选取。 表3-1 超高值标准 基本标准 复核标准 计算水位 超高值（m） 计算水位 超高值（m） 设计高水位 （高潮累积频率10%的潮位） 掩护良好码头可取 1.0～2.0 极端高水位 （重现期为50年的年极值高水位） 掩护良好码头可取 0～0.5 按基本标准： ； 按复合标准： 。 故取码头前沿顶高程为6.0m。 2.4 码头前沿设计水深 根据设计水位资料以及《海港总体设计规范》5.4.12，码头前沿设计水深，是指在设计低水位以下保证设计船型在满载吃水情况下安全停靠的水深。其深度可按下式确定： (3-4) (3-5) 式中：——码头前沿设计水深（m）； ——设计船型满载吃水（m），取为2.5m； ——龙骨下最小富裕深度（m），淤泥土取0.20m,含淤泥的砂、含 粘土的砂和松砂土取0.30m，含砂或含粘土的块状土取0.40m， 岩石土取0.60m，故取为0.3m； ——波浪富裕深度（m），当计算结果为负值时，取=0； ——船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值（m），杂货船和集装 箱船可不计； ——备淤富裕深度（m），根据资料可知，录安洲码头建成后不会 引起整个河段的冲淤变化，故取为0.4m； ——系数，顺浪取0.