埃森哲-2017天津港智慧港转型规划咨询项目第一阶段报告(P80).pptxVIP

天津港智慧港转型战略规划第一阶段报告;智慧港口子项目整体进展;目录 ;天津港面临千载难逢的历史性发展机遇，下一步大发展指日可待。虽然面临三方面挑战，若处理得当均有望克服;;;;;;;;;;;;;目录 ;目录 ;;智慧港口建设将为此目标的实现提供重要抓手，有力支持天津港抓住历史性机遇，促进自身业务转型升级，应对外部环境挑战;;;;天津港在港口行业生态圈内拥有广泛的客户资源及合作伙伴，拥有良好的品牌优势、政府和政策优势、资金优势及资源整合能力;初步形成覆盖内陆腹地的无水港网络布局，覆盖26个重要货源地市场;同时也需要分析天津港建设智慧港口存在的劣势和面临的问题，慎重应对;;;;港口基础设施资源利用不足，体现在总体码头基础设施资源分散，未实现充分利用和协同;目录 ;基于埃森哲企业数字化能力模型对天津港集团总部和各二级公司进行数字化能力诊断;从集团总部访谈中理解到业务对智慧港建设方向的设想;从集团访谈总结出目前天津港数字化发展现状存在的问题;从二级公司访谈总结出目前天津港数字化发展现状存在的问题;按照数字化战略、架构、治理的结构进行数字化现状评价：天津港数字化能力总体偏弱，有较大提升空间;;;天津港数字化发展愿景尚不清晰，不能有效指导数字化建设的推进并与不断提高的业务数字化需求相衔接;数字化目前在天津港扮演服务提供者角色，尚未能主动地发掘为企业创造价值的机会;天津港数字化发展目标与战略需求承接性较弱，不能支撑数字化愿景的阶段性落实和未来新业务的开展;数字化架构从系统（功能/数据/技术）及基础设施两个方面进行评价，其中系统按支撑战略决策、企业管理及业务运营三类分别展开;对各个平台及系统按照以下评价维度及权重开展定量的、系统性的评价;集团支撑战略相关业务的系统应用范围较窄，缺乏跨子公司、以及来自集团外部的数据基础;支撑管理相关业务的系统简介;人资系统系统老旧，功能不全，与子公司自建系统之间集成自动化程度较低;综合管理相关系统在集团和子公司之间集成自动化程度较低，重复开发普遍;统推财务系统功能缺失，与子公司自建系统之间集成自??化程度较低;物资资产管理系统发展程度较低，与业务、财务系统之间集成度较低;支撑运营的业务平台简介;为满足数据交互需求，集团建立了EDI平台；旨在实现业务数据在子公司、集团、海关等政府机构间的数据交换;我们发现EDI平台现状存在数据不完整、不及时等问题，集团无法及时准确掌握关键数据;海铁联运平台的意义是实现通过铁路运输的，从无水港到港口的货物及物流信息交互，同时对货物状态进行监控;目前海铁联运平台仅完成从无水港至港口的业务贯通，且平台尚未投入使用;集团建立物流平台（含一站通、物流信息网、物流服务平台）旨在为客户提供港口-货主之间物流全过程一站式服务;物流平台目前存在数据不完整、线下未完全打通等问题；一站式服务尚未能完全实现;支撑运营相关业务的系统简介;尚未实现公司间系统、数据一体化以优化内部运营效率，提高客户服务水平是目前集装箱装卸业务系统存在的首要问题;散杂货装卸相关业务总体发展程度较低，人工操作情况普遍;物流相关业务系统集成自动化程度较低，在各公司间发展差异较大;港口服务相关业务系统发展程度较低，数据未全面整理并进行深入分析;数字化架构的另一方面是基础设施；天津港基础设施硬件配置发展水平参差不齐，运维服务能力有待建设，安全管理目前相对完善;天津港数字化基础设施明显滞后于业务需求，运营模式也存在优化空间；同时在基础设施运维服务方面也需要完善机制，提升服务能力水平;基础设施最佳实践;我们按数字化治理框架对天津港数字化治理进行现状评价；;目前的管控模式下子公司数字化部门相对独立，不利于集团统筹管理;数字化发展目标的制定未能有效承接集团战略要求，考核机制有待完善;数字化组织结构较为完善，职能普遍分散在子公司，人员配备不满足业务需求;流程制度基本完善并执行到位，但在数字化水平较低的子公司需进一步提高;评价审计机制较为欠缺，有待集团层面建立机制并落实推进;目录 ;天津港智慧港口愿景及内涵总述;天津港集团智慧港口愿景：“数字化天津港，港航物流深度服务平台，京津冀区域港口生态圈”;建设智慧港口数字化架构，推进业务全面数字化;确认上一张内容后可展开解释;确认愿景部分内容后可展开解释;;;目录 ;数字化规划建设应遵循以下原则