特殊土地区路基设计与处理.ppt

3、降低压实度标准 填筑于下路床及上、下路堤的红粘土填料，当进行处理或采用重型压实标准有困难时，可采用轻型压实标准。 研究表明：红粘土的结构强度较大，对于稠度大于1.0的红粘土，原有的结构连结被破坏后的扰动土，较原状土具有更大的膨胀和胀缩变形。密实度越高，其膨胀量和膨胀力越大；在同一密度条件下，初始含水量较低，其膨胀量和膨胀力越大。 国外对胀缩性较高的粘土地基，通常采用较高含水、较低密实的原则，即按轻型压实标准在最佳含水量或略高的含水量下压实到较低的干密度。 红粘土地基 4、路基开裂及其控制措施 1）连续施工，避免已压实路基表面因暴露时间较长，风干失水出现龟裂。 2）对已开裂的填筑层，翻松、洒水、重新压实，然后及时覆盖。 3）对已压实的红粘土路基，如因故不能及时进行上路床、路面等上部结构层施工时，可在压实路基顶面采用封层覆盖处理，如在路面下用两布一膜复合土工布覆盖，而后在其上及时铺设一层10cm厚的中细砂保护层，平整碾压，并形成4%的排水横坡再填筑上部基床材料，达到保温隔离和防止表面开裂的目的。 4）在红粘土路基顶面采用胀缩性很小的粘土或碎石、砂砾及粉煤灰等无机颗粒材料填筑。 5）对红粘土路堤边坡，采用非胀缩性的粘土作为包边土，包边土厚1.5m左右，夯实后防止坡面开裂及地表水的渗入。 对高路堤也可采用土工格栅加固边坡，约束红粘土的侧向膨胀。 红粘土地基 工程实例 湖南某高速公路的红粘土，呈褐红色，节理裂隙发育，粘土矿物含量约70%。其最佳含水量为23.2%，液限为56.8%，塑限为29.0%，自由膨胀率为50%。属具弱膨胀性的高液限粘土。 经过研究，掺加3%的石灰，最佳含水量19.1%。用18t压路机静压一遍，振动三遍，再静压一遍即可达到96区的压实标准。 红粘土地基 五、岩溶地基 主要有地下与地表两种岩溶形态 地表岩溶主要包括：溶沟、石芽、漏斗、竖井、落水洞、溶蚀洼地、干谷、盲谷、孤峰和峰林等。 地下岩溶主要包括：溶隙、溶沟、溶槽、天生桥、溶洞和暗河等。 主要破坏类型 1）路基与桥梁桩基承载力不足 2）地表或路桥基础塌陷 3）路基不均匀沉降 4）路基与桥梁桩基滑动 5）岩溶地下水的影响 6）岩溶对施工的影响 岩溶地基 1）提高软土地基承载力，减少地基的沉降 和不均匀沉降 2）处治路基塌方、滑坡等路基病害 3）减少山区公路高填方路基的沉降和由不 均匀沉降引起的路基和路面变形破坏 4）防止桥墩边坡护岸的冲刷 5）增加地基土的不透水性，防止流砂、钢 板桩渗水、坝基漏水和隧道开挖时涌 水，以及改善地下工程的开挖条件 6）加固古建筑的地基 应用方面 软土地基 3 强夯法加固 将一定质量的夯锤从适当高度自由下落，对地基土施加强大的冲击能，在地基土中产生冲击波和动应力，从而提高地基土的强度，改善土的物理力学性能。 工程实践证明，强夯法具有施工简单，加固效果好，使用经济等优点。 适用于非饱和粘性土。 软土地基 4 换填法 全部或部分挖除软土或泥炭类土，用砂、砾、卵石、片石等渗水性材料或强度较高的粘性土换填的软基处理方法。 适用范围 1）当软土或泥岩层厚度小于3m时，一般可采取全部挖除换填的方法。 2）对厚度大于3m的情况，通常采用部分挖除换填的方法。 软土地基 5 抛石挤淤法 在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基强度的软基处理方法。这种方法施工简单，迅速，方便。 适用范围 1）常年积水的洼地，排水困难，泥炭成流动 状态，厚度较薄，表层较薄，表层无硬壳，片石 能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土。 2）石料丰富，运距较近。 软土地基 适用于软土、泥沼的地基，当淤泥层较厚，稠度大，路堤较高和施工工期紧迫的工程。 根据爆破与填土的关系，爆破排淤法可分为两种： 一是先填后爆，即先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破。这种方法适用于稠度较大的软土或泥沼，先填的路堤随爆随沉，避免了回淤。但应严格控制炸药，使既能炸开淤泥或泥炭。 另一种是先爆后填，适用于稠度较小、回淤较慢的软土。采用这种方法时，应事先准备好充足的回填材料，在爆破后立即回填，做到随爆随填，填满再爆，爆后即填