预应力混凝土管桩施工方案(最终版).docx

预应力混凝土管桩施工方案 (最终版) PAGE \* ROMAN PAGE \* ROMAN II 新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02 标管桩施工方案 目 录 预应力混凝土 1、编制依据 1 2、工程概况 1 工程简介 1 管桩设计概况 1 地质情况 1 3、施工准备 2 技术准备 2 材料准备 2 劳动组织准备 3 施工现场准备 3 4、项目管理组织机构及人员配备 3 项目管理组织机构 3 人员组织 4 机械设备 5 测量、检测仪器 5 施工进度计划、工期保证组织及技术措施 6 施工进度计划 6 保证工期的组织措施 6 保证工期的技术措施 7 新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02 标管桩施工方案 预应力混凝土 6、施工工艺及施工方法 7 预应力管桩施工工艺流程 7 管桩施工 8 施工控制要点 10 7、质量管理体系、保证措施及验收标准 11 质量管理体系 11 质量保证措施 15 质量验收标准 16 突发情况 18 8、冬雨季施工措施 18 9、安全保障措施 19 施工用电 19 桩机安全要求 19 吊车安全要求 19 其他安全要求 20 10、环境保护及水土保证措施 20 环保措施 20 水土保持措施 20 PAGE PAGE 1 新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02 标管桩施工方案 1、编制依据 预应力混凝土 新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-01-26-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通-02-01-22）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）； 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR9602-2015； 《预应力混凝土管桩基础技术规程》； 《预应力混凝土管桩》10SG409； 《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-2009)； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 《液压静力压桩机安全操作规程》； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008） 《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） 2、工程概况 2.1 工程简介 新建郑州至周口至阜阳铁路工程 ZFZQ-02 标段项目经理部三分部辖区起点里程为 DK274+134.83，终点里程为商合杭 DK187+687.32，管线全长为 6km。其中区间路基 DK277+317.41～DK277+681.04（长 363.63m），郑阜 DK277+681.04= 商合杭 DK182+920），区间路基 DK182+920～DK182+950（长 30m），站场路基 DK182+950～185+200（长 2250m），联络线路基DK185+200～DK185+326.560（长 126.56m）路基全长为 2.77km，其中该车站与商合杭场、规划阜淮城际场并站设置。 管桩设计概况 阜阳西站段路基工点部分地段地基采用管桩加固。地基加固管桩 21427 根, 共计管桩长度约 64.4 万延米。设计管桩型号 PHC-AB-400（95）,桩径规格为 40cm，对应壁厚为 9.5cm，按正方形布置，间距为 2.4m，桩长 12m、20m、25m、33m 或35m，根据地质情况，现场采用静压法施工。 地质情况 新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02 标管桩施工方案 该段路基地层由上往下分布情况为： 预应力混凝土 ⑴ Q3al 黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色， 软塑～坚硬，σ0=120～200KPa； ⑵ Q3al 粉质黏土，褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰黄色、灰绿色σ 0=200KPa； ⑶ Q3al 黏土，硬塑，σ0=200KPa； ⑷ Q3al 粉土，褐灰色，黄褐色中密～密实，潮湿，σ0=170KPa； ⑸ Q3al 粉砂，褐黄色，黄褐色，稍密～密实，饱和，σ0=150KPa； ⑹ Q3al 细砂，褐黄色，黄褐色，稍密～密实，饱和，σ0=200KPa； ⑺ Q3al 黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色， 软塑～坚硬，σ0=120～200KPa； ⑻ Q3al 粉质黏土，褐黄色，硬塑σ0=200KPa； ⑼ Q3al 粉土，褐灰色，黄褐色，中密～密实，潮湿，σ0=170KPa； ⑽ Q3al 粉土，褐灰色，密实，潮湿，σ0=180KPa； ⑾ Q3al 粉质黏土，灰黄色，软塑～硬塑σ0=220KPa； 3、施工准备 技术准备 图纸审核 在收到甲方提供的设计图后，组织人员认真阅读、复核并记录图纸中存在 的疑问，及时同设计院沟通，确保