（职业教育）汽车故障诊断与排除-学习工作页-项目四 发动机动力不足.docVIP

项目四 发动机动力不足_学习工作页 PAGE - PAGE 12 - 项目四 发动机动力不足 学习工作页 学生姓名 学号 组别 实训场地 实训时间 实训设备 项目成绩：_____________ 一、任务 一辆卡罗拉车，当汽车在高速行驶，或带重载上坡时，可以明显的感到发动机的动力不足，即便加大油门，而车速却不能随之提高，行驶无力。本次任务就是对发动机动力不足进行故障诊断。 二、目标 现该车已按工作流程交至维修车间，请分析故障原因，制定解决方案和工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，修复车辆。 三、实施 1. 检查控制部分 （1）检查传感器 ① 使用智能检测仪读取故障码之前点火开关应处于什么位置？ ON档 OFF档 LOCK档 START档 ② 使用智能诊断仪读取故障码，可能的故障码有： 故障代码： 故障部位 。 故障代码： 故障部位 。 故障代码： 故障部位 。 故障代码： 故障部位 。 如果读取到以上故障码，则检查故障码对应的传感器故障。如无故障码，则进行第二步检查点火系统操作。 检查冷却液温度传感器 （1）检查是否有其他DTC输出 ① 先将点火开关处于（ ON OFF ）档，将智能检测仪连接到DLC3，再将点火开关处于（ ON OFF ）档。打开检测仪，选择一下单： ，读取DTC故障码为（ P115 P117 P118 P116） 。 ② 读取检测仪上的值。 如果显示：温度为 ，则进行故障1诊断与排除； 如果显示：温度为 ，则进行故障2诊断与排除； 如果显示故障代码为： ，则进行故障3诊断与排除。 发动机暖机时标准温度为？ 80-100℃ 90-100℃ 80-95℃ 80-105℃ （2）故障1. 冷却液温度传感器电路断路 使用智能检测仪读取数值（检测线束是否断路） 选择以下菜单项：（ Powertrain / Engine and ECT / DataList / Coolant Temp。 Powertrain / Engine and ECT / DataList / MAF 。并读取检测仪上的显示数值： ？与标准值比较（ 是 否 ）符合规定状态，其标准值为：140°C (284°F) 或更高。 如果读取的数值在140°C或以上，则更换发动机冷却液温度传感器；否则执行步骤② 检测线束和连接器（发动机冷却液温度传感-ECM） 断开发动机冷却液温度传感器连接器，断开ECM连接器。 检测B3-2—B31-97（THW）之间的电阻，检测值为 。（ 是 否 ） 符合规定状态。 检测B3-1—B31-96（ETHW）之间的电阻，检测值为 。（ 是 否 ）符合规定状态。重新连接发动机冷却液温度传感器连接器。重新连接ECM连接器。 如果读取的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器（冷却液温度传感器－ECM）； 如果读取数值在规定范围内，则更换ECM。 （3）故障2. 冷却液温度传感器电路短路 ① 使用智能检测仪读取数值（检查线束是否短路） 断开冷却液温度传感器连接器，连接线束侧传感器连接器端子1和2，将智能检测仪连接到DLC3。将点火开关置于（ 是 否 ）位置并开启检测仪。选择以下菜单项： 。并读取检测数值为 ，（ 是 否 ）符合规定状态。其标准数值-40℃（-40°F） 。 如果读取的数值在标准范围内，则更换发动机冷却液温度传感器，否则执行步骤②。 ② 检查线束连接器（冷却液温度传感器-ECM） 断开发动机冷却液温度传感器连接器，断开冷却液温度传感器连接器。检测B3-2或B31-97（THW）- 车身搭铁之间的电阻，检测值为 。（ 是 否 ）符合规定状态。 如果读取的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器（冷却液温度传感器－ECM）； 如果读取数值在规定范围内，则更换ECM。 （4）故障3. P116故障排除 ① 检查是否有其他DTC输出（除DTCP0116以外） 将智能检测仪连接到DLC3。将点火开关置于（ ON OFF ）位置并开启