桥梁预应力施工方案.docVIP

桥梁预应力施工方案 XX桥预应力施工方案 工程概况： XX桥是进入新城的重要桥梁，桥梁全长176米，宽度为24M，桥梁组合跨径为16M+30M+28M+28M+30M+28M+16M，因桥梁位于XX河与XX路的交叉口，为了满足航道门通航要求，桥梁采用斜交布置，0#台斜交角度为逆时针22度，7#台为顺时针35度布置，桥梁两侧边线为不等长，其中北侧长桥梁长188.147M，南侧长161.645M，故桥梁中心线两侧统长预应力钢束布置不等，其中北侧为20束钢束，南侧布置为18束钢束，统长束均为12φJ15.20，桥梁分三块浇筑，第二、第三块统长束采用联接器连接与第一块联接，为了满足墩顶段抗剪要求，在每墩顶段均设8束钢绞束，除3#、4#墩顶束为15-φJ15.20，其余各墩顶均为12-φJ15.20，均采用二端张拉，因观光平台外挑长度较长，故在观光平台外挑横梁中设横桥向预应力束，预应力束分批张拉，在每束中先张拉部分钢束，待观光平台附属结构施工完成后，再张拉剩余的钢束。 预应力钢绞线施工 钢绞线下料及编束 本桥设计选用的均为φJ15.20低松驰预应力钢绞线，材料进场后，检查材料质保单，并按规范要求，对钢绞线取样，进行力学性能试验，合格后方可在本桥中使用。 根据本桥设计图纸，因本桥两侧桥梁边线长度不相等，梁体厚度不等，每根钢绞束均不相等，根据图纸，计算出每根钢绞线的长度，并经认真复核确定计算无误后，才能开始下料。 钢绞线下料及编束在施工现场制束，根据计算尺寸，另加施工设备工作长度进行下料，每端张拉端工作长度不小于70CM，采用P型锚具增加10cm。 将整圈钢绞线吊至下料场地，用钢管搭设固定架子，将整圈钢绞线箍紧，拆除包装，根据计算尺寸，在场地上量出每下料束钢绞线长度，按此尺寸进行下料，下料采用砂轮切割机切断，严禁采用氧焊割除，每根钢绞线割断后，用电工胶布扎紧头子，以防钢绞线松散。 钢绞线编束时，应在平直的场地上进行，钢绞线必须保持平行，不得打卷或缠绕，每隔150~200CM用20号扎丝捆紧，捆扎时钢绞线直顺无交叉现象。 已编好的钢绞线用白铁皮标牌标以钢束的编号，束的长度，用扎丝牢固的栓于束的两端。 钢绞线下料、编束的施工进度安排与梁体施工进度相互配合，不应将下完料的束存放时间过长，以免钢绞线错乱、生锈、遭污染等。 因为本桥分块浇筑，预应力束采用联接器接长，钢绞束下料完成后，需进行P型锚具挤压施工，挤压设备采用JY-45型挤压机，挤压工艺：先将挤压套及衬簧套于钢绞线的预定位置，或在挤压套内将衬簧慢慢地旋入钢绞线端部，用手将其旋紧，使衬簧紧紧的裹在钢绞线上，清除挤压机凹槽内杂物，把带有衬簧的钢绞线插入顶杆端凹槽内，操纵油泵向挤压机供压力油，一次顶过，中途不得停顿，并观察压力表最大数值，等压力降低，顶压到位后，操纵阀杆，使顶压机活 梁体钢筋上，并用扎丝将波纹管牢固绑扎于定位钢筋上。。波纹管在安装前需仔细检查，管壁若有孔洞，须及时 修补，定位好后再次检查。 钢绞束编束完成，波纹管定位好后，即可开始穿束，穿束用人工穿，除1#和1，#束较短，从一端向另一端直接穿束，较方便，其余各束孔道较长，且转弯点较多，在波纹管的适当位置开口，以方便穿束。穿束时3根钢绞线用扎丝每隔1米捆扎紧，3根一束同时穿。等该束钢绞束全部穿完，及时将开口封掉。 采用连接器的钢束，因为有挤压锚，从固定端穿入，从张拉端穿出，穿之前，先将约束圈和保护罩固定于锚固端的适当位置，穿好束后，将钢绞束嵌入连接器的预留槽内，挤压锚紧帖连接器，套好约束圈，约束圈一端固定于波纹管上。套好保护罩，用膨胀螺栓将其固定于已浇注的梁体上，保护罩紧帖砼面，防止浇砼时漏浆，保护罩上的出气孔朝上，并用PVC 管接出梁体面10㎝，内穿Φ16的圆钢。 钢绞束穿好后，在张拉端波纹管必须伸出锚垫板10㎝以上，波纹管内的空隙用棉纱堵牢，工作长度的钢绞线用胶带扎紧。 4、进浆孔和排气孔设置 孔道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，曲线管道最高处及长管道每隔20-30m设置一排气孔。中间的排气孔用Φ20㎜镀锌管，下端插入孔道内，上端伸出梁顶面10㎝，为防止堵塞孔道，在镀锌管管内插入一根Φ16圆钢，上口用胶带纸密封。下端与波纹管间的空隙用胶带密封。 5、预应力工序 = 1 \* GB2 ⑴张拉前的准备工作。 ①检查各类材料的质保书及复验报告，检验张拉设备的检校证书等是否齐全，是否符合有关规定，并且检查材料经过存放后是否有损伤和污染，合格者才能投入使用 。当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200束，必须重新进行标定。选用的张拉设备：YCW-350A :4套； YCW-60：2套，油泵：4台。 ②检查同条件砼试块试压报告，其强度是否符合设计要求。根据设计要求张拉时砼强度达到设计强度的95%,且龄期不少于14天,才允许张拉. ③清理锚垫