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汽车制造工艺复习(精) 铸造：将熔化的金属或合金浇入已制好的铸型中，经冷却凝固后获得所需形状和尺寸的铸件。 铸造生产的特点：1）不但可以生产与机械零件形状接近的毛坯，而且可以生产半成品甚至成品，这样可以大大减少机械加工及金属的消耗；2）可以制造任何尺寸、质量和复杂形状的铸件。3）可以用其他方法不能加工或不易加工的材料生产铸件；4）生产成本低。 铸造方式：1）砂型铸造；2）壳型铸造；3）压力铸造。 铸造工艺与设备的步骤：1）造型与制芯；2）熔化；3）铸造；4）热处理；5）落砂清理。 铸件的检查方法：外观检查、尺寸检查、耐压防深漏检查、材质检查与无损伤检查等。 锻件质量检测：锻件几何形状与尺寸的检验：1）锻件长、宽、高尺寸和直径的检查；2）锻件内孔的检查；3）锻件特殊面的检查；4）锻件错移量的检查；5）锻件弯曲度的检查；6）锻件翘曲度的检查。 锻件表面质量的检查：1）目视检查；2）磁粉检验（磁力探伤）；3）荧光检验；4）着色渗透探伤。 冲压：是利用冲模使板料产生分离或变形的加工方法。P66 板料冲压的特点：1）可冲压开关复杂的零件，废料较少；2）产品具有足够的精度和粗糙度，互换性能好；3）能获得质量轻，材料消耗少，强度和刚度较高的零件；4）冲压操作简单，工艺过程便于机械化和自动化，生产率很高，故零件成本低。 冲压工艺步骤：卷料－落料－拉延－切边－冲孔－弯曲－检查－成品。 冲压设备：压力机、剪切机床。 冲压件工序：一般是通过冲裁、拉延、切边、冲孔、复合冲裁、弯曲、复合屈曲等工序中的若干种，冲压成指定形状。 汽车冲压件：可分为车身冲压件与车架、车轮冲压件两大类。 焊接：是用加热或加压，或加热又加压的方法，在使用或不使用填充金属的情况下，使两块金属连接在一起的一种加工工艺方法。P98 焊接分类：按金属状态分为：1）熔焊：气焊、焊条电弧焊；2）压焊：电阻焊、摩擦焊、冷压、感应、爆炸；3）钎焊：软钎焊、硬钎焊。 焊接优缺点：1）焊条电弧焊：设备简单、应用灵活、方便适用面，可焊接各种焊接位置和直缝、环缝及各种曲线焊缝。2）埋弧自动焊：具有生产效率高、焊缝质量好，劳动条件好等特点；3）气体保护焊：具有保护效果好，电弧稳定、热量集中。 汽车焊接方法：电弧焊、电阻焊、气焊。 曲轴加工工艺：锻造曲轴在锻造后，一般均进行一次热处理，退火或正火，以消除金属中的内应力和降低硬度，便于进行机械加工。曲轴的机械加工工艺过程分为：加工定位基准面；粗加工主轴颈热处理；精加工主轴颈和连杆轴颈。各轴颈表面加工一般安排为粗车－精车－粗磨－精磨－超精加工。对多缸发动机的曲轴进行粗加工时，一般都以中间主轴劲为辅助定位基准。所以，基本都是先粗加工和半精加工中间主轴颈，然后再加工其他主轴颈。而连杆轴颈的粗、精加工，一般都要以曲轴两端主轴颈定位，所以连杆轴颈的磨削，止推面的加工，轴颈的超精加工，油道孔加工。 连杆加工工艺：大头孔、小头孔两端面加工；小头活塞销孔加工；大头接合面、侧面、半圆孔拉削加工；细油孔加工；螺栓孔加工和螺栓孔平面加工；衬套压入（用于全浮式）；连杆盖装配；大、小孔端面精加工；大、小孔精镗加工；重量分组、尺寸分组。连杆的加工多属于大批量生产，广泛采用先进工艺和高生产率专用机床，实现机械加工，连杆盖和连杆体装配、称重、检验、清洗和包装等工序自动化。 热处理：钢的热处理是通过钢在固态下的加热保温和冷却、以改变其内部组织，从而获得所需性能的工艺方法。 热处理优点：它能提高金属材料的使用性能，节能金属，延长机械的使用寿命，还能改善金属材料的工艺性能，提高生产率和加工质量。P180 毛坯件的热处理步骤：正火－淬火－回火－退火。匀化组织、提高切削性，消除残余应力，提高硬度、韧性和疲劳强度。 机械加工件热处理：渗碳热处理，高频淬火等表面强化处理，以提高表面硬化部位的强韧性，耐磨性与疲劳强度。P181 毛坯件热处理设备：热处理炉、精设备。 机械加工件处理设备：气体、渗碳炉、高频淬火装置。P195 热处理质量检验：1）硬度检验；2）形状与尺寸检验；3）外观检验；4）内部缺陷检验。 电镀：是一种表面加工工艺，它是利用化学方法将金属离子还原为金属，并沉积在金属或非金属制品的表面上，形成符合要求的平滑致密的金属覆盖层。P198 电镀的优点：1）提高金属制品的耐腐蚀能力，赋予制品表面装饰性外观；2）赋予制品表面某种特殊功能；3）提供新型材料，以满足当前科技与生产发展的需要。P198 电镀的制造工序步骤：以冲压或其他方法使零件成型－磨抛－电镀－后处理。P204 电镀质量检验：1）外观检验；2）耐蚀性试验；3）硬度试验。P217 汽车上的电镀分类：防护装饰性镀层、防护性镀层、功能性镀层。 涂装：指将涂料均匀涂覆在车身覆盖件表面上并干燥成膜的工艺。涂漆的优点：涂覆在车身表面时，能生成坚韧、耐磨