电子控制单元.ppt

7．节气门全开模式 这一模式是开环模式，发动机控制模块根据节气门位置传感器的信号确定发动机是否处于节气门全开的运行模式。此时发动机控制模块主要根据进气歧管绝对压力传感器 (或空气流量传感器）、曲轴位置传感器、空调开关、超速开关等信号控制喷油量和点火提前角。当发动机控制模块从节气门位置传感器感知节气门完全打开时，它将控制废气再循环控制电磁阀和炭罐清洗控制电磁阀的电磁线圈，使废气再循环停止，蒸气也不排放。当发动机处于启动运行状态时，也会切断喷油器的驱动信号。 第三十页，共四十七页。 8．点火开关关闭模式 这是一个开环模式。当把点火开关断开时，发动机控制模块使主继电器和断路继电器断开，电动汽油泵、喷油器、点火线圈、氧传感器加热元件的电源被切断，汽油喷射完全停止。 第三十一页，共四十七页。 3、发动机控制模块（ECU）电源电路 第三十二页，共四十七页。 （1）．未装怠速步进电机时的发动机控制模块(ECU)电源电路 第三十三页，共四十七页。 * 制作: 赵骏　Email: 制作:赵骏　Email　Jqdq168@ 武汉市汽车应用工程学校 精品课件 发动机电控原理与维修 共41页第*页 * 电控发动机原理与维修 制作 赵骏 主讲 赵骏 武汉市汽车应用工程学校 武汉市汽车维修技术培训学校 第一页，共四十七页。 电控汽油喷射系统 空气供给系统 燃油供给系统 控制系统 第二页，共四十七页。 第四节 电子控制单元与汽油喷射控制 ECU ICM 氧传感器O2 节气门位置传感器 水温传感器 执行器 空气流量传感器 转速传感器 基本参数 执行参数 反 馈 参 数 修 正 参 数 最佳喷油时间 一.电子控制单元 第三页，共四十七页。 1.电控单元(ECU)的组成 第四页，共四十七页。 (1)输入回路 输入回路的作用是对各个传感器和开关的输入信号进行初步处理，例如滤波、整形（正弦波转换成矩形波，再转换称输入电平）等，以便发动机控制电脑能准确识别发动机的运行状态。 输入信号的性质不同处理方式不同. 第五页，共四十七页。 (2)A／D转换器(模拟／数字转换器) A/D转换器的作用是将某些传感器的模拟信号转变成数字信号输送给发动机控制电脑。 第六页，共四十七页。 (3)微型计算机 微型计算机是发动机运行的大脑，它采集各传感器的信号，经过比对计算后，把结果输送给执行元件的驱动电路，以便进行喷油器脉冲宽度的控制、点火提前角的控制等等。 发动机控制用 微型计算机主 要组成部分有： 中央处理器（CPU）， 数据存储器 （RAM、ROM）， 输入输出接口 （I/O）。 第七页，共四十七页。 ①．中央处理器(CPU) 中央处理器是整个控制系统的核心，用来执行预先写入在存储器里的程序，所有的数据都要在CPU内进行运算。CPU是按照一定的频率进行工作，当驾驶员打开点火开关后，CPU和其他电路一起工作。 第八页，共四十七页。 ②．存储器（RAM、ROM） 存储器主要是用来储存信息资料。 存储器一般分为两种： 一种是能读出也能写入的存储器叫随机存储器RAM（Random Access Memory）（存储故障吗和空然比学习值等，防止丢失用后备电源）； 另外一种是只能读出的存储器叫只读存储器ROM（Read Only Memory）。 第九页，共四十七页。 几种新的存储器 （1）可编程只读存储器（PROM）； （2）可擦除可编程只读存储器（EPROM） 包括紫外线擦除和电力擦除两种。 第十页，共四十七页。 可编程存储器 第十一页，共四十七页。 ③．输入与输出接口(I／0) 输入和输出接口是发动机控制模块和信号输入装置（传感器和信号开关）、信号输出装置（执行元件）之间进行信息交流的控制电路。输入、输出接口是微机控制系统不可缺少的部分，它起着数据缓冲、电平匹配、时序匹配等多种功能。 第十二页，共四十七页。 ④．总线 第十三页，共四十七页。 A 数据总线 数据总线：主要用于传递数据和指令，担负中央处理器与外部元件之间的数据传输。数据总线由若干根导线组成，导线数与数据的位数是一一对应的。 第十四页，共四十七页。 B 地址总线 地址总线：用于传递地址码，中央处理器通过它把二进